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So 2. versuch, hat jemand erfahrungen mit dem goodyear mt/r. Im vorausschauendem gehorsam, ja, die vorhandenen beiträge im forum hab ich gelesen.
Grösse 235/85 oder 265/75 R16 (wohl eher) für einen Disco.
danke und gruss
thorsten

Hallo,

Ich hab aufm Defender 110tdi die Goodyear Wrangler MTR in 235/85 R16 gefahren.
Kilometer bisher : 45tkm => Restprofil Vorne ca. 8-10 mm ; Hinten 10-12 mm.

Im Wald sind die Reifen spitze (Schlamm; Wurzeln usw...) hab vorher Trac-Edge von BF-Goodrich gefahren, die Goodyear beißen deutlich besser.
Auf der Straße: Fährt auch super, sind im Vergleich zu den Trac-Edge etwas lauter (Abrollgeräusch wie ein Moutainbike-Reifen)
Bei Nässe: Keine Probleme, bei normalen Kurvengeschwindigkeiten mit dem 110er Defender, beim Bremsen, bin ich auch sehr zufrieden.

Im Winter: Ich fahr den Goodyear auch im Winter, und bin mit normaler Fahrweise, mit der Traktion und dem Bremsverhalten im Winter immer sehr zufrieden gewesen. Diesen Winter im Schwarzwald: viel Schnee, auch ab und zu Tiefschnee gefahren=> super.
Reine Winterreifen sind wahrscheinlich besser beim Bremsen, aber da ich auch im Winter ab und zu runter von der Straße muß, hab ich mich für die Goodyear entschieden.

Gruß Bernd

Danke bernd,

sehr brauchbare antwort, damit wäre der mt/r ein guter ersatz für meine track edges.
gruss
thorsten

Kann man beim Goodyear Wrangler MT/R auch die hässliche weisse Schrift innen aufziehen oder ist die beidseitig aufgedruckt?

Gruss, Stefan

Die weiße Schrift kann man auch nach innen aufziehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich hatte die 265/75/16 MT/R ca. 40000km im Einsatz - mein Fazit im Vergleich zum BFG - mehr Grip - weicher und daher höherer Verschleiß - etwas lauter im Abrollgeräusch - meinen Satz mußte ich laufend nachwuchten.

Grüße aus den Bergen

Hi Thorsten!

Hol Dir doch den Nachfolger des Track Edge, den Commercial T/A Traction. Soll noch ein wenig verbessert worden sein.

Also, ich würde mir mittlerweile keine reinen MTs mehr kaufen.

Da ist so ein Kompromiss zw. AT und MT wie der Commercial traction schon top.

Gruß,

Michael

Moin
ich habe die auch drauf, habe sie vor 2 Jahren von Good-Year zum testen bekommen.
Der beste Vorteil ist, wenn man die Luft auf 0,5bar ablässt kommt ja die Seitenwand in Feindberührung und da kommen bei dem MT/R die verstärkten Seitenflanken zum Einsatz.
Auf dem Gletscher in Island hatte ich mit dem Reifen noch keinen Platten und von der Felge ist er auch nicht gesprungen.

Morgen fahre ich zum 3mal mit dem Reifen nach Island mal sehen ob ich wieder ohne Platten auskomme <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Dirk

hi mpr,

also ich habe mich mal über den comercial erkundigt, aus dem europäischen raum gibt es kaum erfahrungen. zusammenfassend sind die info's aus usa, im vergleich zum trac edge bessere trocken-, nass- und wintereigenschaften zu lasten der geländeeignung, hier insbesondere natürlich matsch. zusätzlich wurde angegeben, dass dar reifen dazu neigt kleinere steine, split etc. zwischen den profilrillen aufzusammeln, was lästig ist. einer meinte die steinchen würden sich durcharbeiten,was sicher lästig ist (und für platte reifen sorgen, weiss nicht ???????????)einstimmig meinung war der at wäre viel besser.
lieber gruss
thorsten

hi,
so ein islandfan bin ich ja auch, mein trac edges haben das bisher auch gut überstanden, bisher habe ich da nur sehr robuste michelinreife zerstört. daran sieht man wie relativ das eigentlich ist. vorsichtige fahrweise und zu wissen wie und wo was geht ist immer wichtiger. aber du hast schon recht eine stabile seitenwand ist was wert und mir gefällt der mt/r auch ganz gut.
lieber gruss
thorsten

ps: eigentlich wollte ich diesen sommer ja auch nach island (5-tes mal), geht leider nicht, seufz!!!!!!