Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes restauration 1981'er 300GD

Hello,

I have some pictures online of our restauration project.
There is no comment added, but i think the pictures will speak for themselve.

Greetz,
J005t

Gratulations !


A german car build in Nederland <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> .
How much money you have to spend for the hole restauration?

What to you take for rust protection after you finish ?

Go on !!!

Please send more pictures till the end of your work .


Greetings Alex

50km from Limburg Germany

Hi,

looks like you have done a lot of work so far. On the last couple of images in your album, it seems that you ripped off the whole coating of the steel of the car body. Or is the new body in silver?

Regards,
Marc

I think in german we call it Sandstrahlen . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

thanks.

Yes we completly removed the coating, because you can not be sure that there is no rust behind it. The body is "sandstrahlt" once, afther that all holes will be filled.
Next weekend the body will be lighten "sandstrahlt", afther that it will be "gescopeerd" =>flamezinking??
And the week afther that it will be painted!! (Yes!)

We have orderd some "Mike Sanders" stuff to spray in the reinforcing tubes. (read at the viermalvier forum)

greetz,
Joo5t

It's an austrian car, isn't it? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Goed werk gelevert!!! proficiat!!! Ik zie dat de werken aan de karrosserie goed gevordert zijn. De mijne is op dit moment nog altijd in herstelling bij een firma. Ik hoop dat ze het een beetje deftig doen. Aan mn chassis heb ik juist dezelfde werken gedaan als jij. hoe waren jouw remklauwen? ik heb revisieklauwen moeten steken. mn motor was nog goed, de vijfbak ook. de ponts zijn ook niet gereviseerd, enkel de fuseelagers en de homokinetische koppelingen van de voorpont.
heb je geen bang voor het scoperen van je karrosserie? het plaatwerk kan toch krom trekken door de warmte van het zandstralen en de vlam van het zinkpistool? men heeft me dit meermaals afgeraden. de firma die momenteel voor me werkt gaat de mijne gewoon in de zinkverf zetten voordat hij gespoten wordt. wat ga je doen met je kabelboom? mijn G was een 230 omgebouwt naar 300d=> dus geknoei met de kabels.

tof dat er nog gekken zijn die hieraan beginnen
Hou me op de hoogte en nog veel geluk,
jo.rutten@mail.phlimburg.be

Hallo Jo,

De remklauwen en trommels zien er bij die van ons nog goed uit, de vijfbak is "nieuw", het is echter af wachten hoe de 300GD nog wil trekken met 17,5" velgen en een extra gang.

Het kromtrekken van plaatwerk met scoperen valt wel mee, althans met de nieuwere type pistolen heb ik me laten vertellen.
Kromtrekken door zandstralen is een veel groter probleem. Maar wat heeft de grootste kans op kromtrekken? De deuren, klep, spatborden en motorkap. Deze heb ik dus ook niet laten scoperen.
(deze zijn al gereed om te worden gespoten)

Het plaatwerk van de spatborden is wel een beetje krom getrokken, maar dat is echt minimaal.

De kabelboom heb ik zelf voor 50% opnieuw getrokken, gewoon een paar meter krimpkous kopen en aan beginnen. (hier zag ik in het begin erg tegen op maar het viel reuze mee)

Ik heb nu wel zin in het monteren, maar ben bang dat we nog veel tegen gaan komen.

groeten,
Joo5t

Oh no, Mercedes was a german factory .
It was an coperation between Steyer Puch and Mercedes .
But he hasn´t a Puch G .
Doesn´t matter now it is a dutch car
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Alex

Looks good.
Just bought one myself with the same idea. But when I look at your pictures I think there still a long way o go.
Met vriendelijke groet
Wout