Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Frage: Unterschied G-Professional 3,2 /3.5 to zGG

Also mal wieder eine Frage an die Experten.

Ich war unvernünftig und hab mich entschlossen mich von meinem altgedienten Panzer (290 GD Bj 92) zu trennen und hab mir einen neuen Professional bestellt.

Das wird sich sicher rächen aber was solls...

So jetzt die Frage wie unterscheidet sich die "normale" Ausführung 3,2to von der 3,5to? In der Beschreibung steht nur etwas von Zusatzstabi an der Hinterachse. Prophylaktisch hab ich die aufgelastete Variante geordert... man weiss ja nie....


Was mich interessiert sind die Federn welche sind im 3,2to verbaut? Oder sind es die gleichen? Ich spiele mit dem Gedanken bezüglich des Fahrkomforts zumindest die Federn zu tauschen. Hat irgendjemand Erfahrungen/Anhaltspunkte welche man wählen sollte?

Einsatzgebiet ist leichtes Gelände und unbefestigte Feldwege keine extremen Geländetouren, und das zGG wird sicher auch nicht ständig ausgereizt.

so jetzt wart ich mal ab

Gruss Rainer

Hallo Rainer,

zu den technischen Details kann ich nichts sagen.
Vermutlich härtere Federn hintern wie beim Pur.

Ich wäre da aber zurückhaltend:
Die 3,5 to - Version könnte die wenigen cm höher kommen,
die dir die Einfahrt in 2,1m-Parkhäuser vermasseln.
So war's beim Pur - das nervt.

Beim Pur (3,5 to) war es auch so, dass der nur 3,2 to anhängen durfte, die 3,2 to - Versionen dürfen 3,5 to ziehen.

Ich denke, beim Pro wird das ähnlich sein.

Gruß
Oli

Hallo Rainer,

fahre seit September einen Prof Baujahr 2011 => 3,5 t
Der G kommt hinten sehr hoch, ca. 2,09 m, ich traue mich damit nicht mehr in Parkhäuser. Ohne Ballast hinten ist er sehr hart, ist schon ein Uterschied zum 463. Auch die Verschränkung ist leer aufgrund der Ferdern und des Stabis schlechter als beim 463.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden, Motor und Getriebe sind wirklich gut.

mfg Bernhard

...such mal hier im Forum. Es gibt eine Federtabelle. Wenn Du den Wagen schon bestellt hast, kannst Du die Federn an einer Farbkennung identifizieren und dann mithilfe der Tabelle Deine Wunschfedern heraussuchen.

G-Ruß,

Carsten

Die Federtabelle ist ja schön und gut, aber welche ist die weicheste, und welche die Härteste bzw. die Feder, bei der der G bei Zuladung am wenigsten in die Knie geht?

Mensch DaPo,
dass Du auch nicht gleich die Grafiken mit verlinkt hast...tsts

@Renncamel
ein bischen googlen oder hier suchen hätte Dich auch zu diesem Ergebnis gebracht:






Frank

Hi,
es gibt ein Komfortfahrwerk, normale Federn und niedriger.

Danke für die Hinweise,

also das mit der Auswahl hat sich erledigt der Wagen wurde mit 3,5to Auflastung bestellt. Nachteil, stimmt "nur" 3,2to Anhängelast aber damit kann ich leben.

Meine Überlegeungen waren eben die 3,5to eingetragen und dann "zurückrüsten" auf ein kleines bisschen mehr Komfort, also eventuell Hinterachsstabi demontieren und Federn tauschen.

Die Tabellen kenn ich, trotzdem nochmal Danke für die Links, mir gehts in erster Linie um die Erfahrungen wer mit welchen Federn zufrieden/ unzufrieden ist oder was sich als Kombi absolut nicht empfiehlt. Der Professionell rollt übrigens auf 225/75x16 auf den 6J16 Stahlfelgen.

In meinem Panzer hatte ich seither das "Schlechtwegefahrwerk" mit vorne und hinten weiss und war damit sehr zufrieden.

G-russ Rainer


PS: der Panzer (290 GD lang Bj 92 300tkm 9-Sitzer BGS-Ausführung Vorserie unverbastelt, oxi kat und gelbe Plakette) steht zum Verkauf wer Interesse hat darf sich gerne melden....

Bedeutet das eigentlich anders herum, daß man einen G mit Hinterachsstabi und anderen Federn auf 3,5t bringen kann (z.B. einen 460), oder ist da auch eine stärkere Hinterachse im Spiel?

Gruß,

Carsten