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Hallo zusammen,

seit einem Jahr bin ich Bsitzer eines g320(R6) BJ 1994 und habe dank des tollen Forums schon so einiges an Kinderkrankheiten abstellen können.

Nun nervt mich ein neues Problem mit der Sperre der VA, vielleicht hat jemand einen Tip für mich, bei Hans habe ich schon geschaut, aber bin da nicht so richtig fündig geworden:

Die Sperren VG und HA rücken relativ zeitnah ein. Wenn ich dann die VA-Taste drücke, weigert sich die Sperre beharrlich, Schlangenlinien, vorwärts, rückwärts, keine Chance.

Drücke ich alle 3 Sperren zusammen (Reihenfolge VG-HA-VA, klar)
dann rückt keine Sperre ein??????

Die Flüssigkeit wurde kürzlich gewechselt, vorher tat sich die VA-Sperre schon etwas schwer, seit dem Wechsel geht gar nichts mehr.

Vielleicht hat ja jemand einen Tip?

Danke und Grüße
gchen

Hallo

also Du hast dann vermutlich ein Leck im Unterdruck der VA Sperre zwischen Schaltventil und Druckumsetzer, wobei dieser selbst auch defekt sein kann.

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

danke für die schnelle Antwort. Komisch ist dabei nur, daß es vor dem Wechsel der Flüssigkeiten noch ging, wenn es auch lange dauerte. Wo sitzt der Druckumsetzer? Am Geber- oder Nehmerventil? Was empfiehlst Du mir, die Fehlersuche zu beginnen?

Danke nochmal
gchen

Hallo

mittels Unterdruckpistole hinter den Schaltventilen testen ob dort alles dicht ist.
Der Druckumsetzer sitzt im Rahmen auf Höhe des Verteilergetriebes.

Gruß
Thomas

Hallo,

funktioniert denn das Schaltventil?
bei mir war der der Stecker runter...
und im zweiten Durchgang der Schlauch ab.
Gut das einem das direkt ins Auge springt

Gruß, Franky

Hallo Frank

bei der Fehlerbeschreibung sollte es mich wundern, wenn es kein Unterdruckproblem ist.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
Schlauch ab ist meines Erachtens ein Unterdruckproblem

Richtig, nur an der Funktion des Schaltventil dprfte es nicht liegen, oder was denkst Du?

die Überprüfung ist ja nich soooo aufwendig und es ist ja schon funktionsnotwendig.
Dann lässt sich das schon mal ausschließen. Und defekte Sperrenelektrik hatten wir im Forum ja auch schon.
Wobei die Variante mit allen zuschalten ohne jegliche Funktion spricht schon für ein Druckproblem. Allerdings, müssten dann beim Zuschalten der VA nicht die anderen ausrücken?

Hallo zusammen,

erst einmal vielen Dank für die zahlreichen guten Ideen. Ich habe das verregnete Wochenende mal genutzt um dem Problem zu Leibe zu rücken. Tatsächlich war die Schlauchverbindung des Unterdruckschlauches vor dem Schaltventil undicht, ist nun gefixt und alles schaltet wieder 1a. So muß es sein.

Danke an Alle!
Grüße
Gchen