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Hallo zusammen,

ich fahre einen G 300D 463 5 Gang Schalter.

Habe zwei Dinge mit denen ich nicht recht weiter komme.

1. Sei den wechsel des Simmerings der Getriebeausgangswelle (Kardan zum VGetriebe) habe ich ein vibrieren bei ca 2300u/min, dann wieder bei ca. 3000 u. Die Kardanwelle wurde nur ausgebaut nicht zerlegt.

2. Bin mit dem vibrieren nun ca. 3000 km gefahren und habe jetzt im 5. Gang ein "Singen" im Getriebe. Habe das Fahrzeug aufgehoben und laufen lassen, mit dem Strotoskop höhre ich am HGetriebe am Ausgang Geräusche, jedoch das "singen" scheint vom VGetriebe zu kommen. Was für mich nicht logisch ist, da es im 4.Gang nicht "singt"

Bin dankbar für einen Rat, hat jemand erfahrung mit diesem Thema?

Grüße aus Aich

Bernhard

Hallo Bernhard,

ich kann hier nur spekulieren, tippe aber mal auf Lagerspiel im Hauptgetriebe (Getrag?).

Möglicherweise ist auch die welle nicht richtig montiert, hier reicht vielleicht schon ein Krümel Dreck unter dem Flansch.

Wie viel Fett ist im Schiebestück? Geräusche können auch durch zu viel Fett kommen, wenn die Welle dann auf die Getriebe-Lager drückt.

Eine frage uber zu viel fett ins schiebestuck, wieviel zoll da drin sein und wenn es zu viel ist wie kriegt maan das raus??
(ok das sind 2 fragen.... :))

gruBen Paul

...ich hatte auch zuviel im Schiebestück.Habe mal gehört ein Drücker aus der Fettpresse sollte reichen. habe den "Schmiernippel" demontiert und bin dann so Eineweile herumgefahren. der Unterboden war in dem Bereich dann "etwas"
eingefettet

Alex

Ja dass warre meine gedacht auch....kann man irgenwo sehen entweder es zu vierl ist (kommt dann vielleicht fett irgendwo raus getreten..?)

Und 1 presse alles zusammen oder nur 1 dabei...

Hallo,

die einzige Möglichkeit für das Fett, aus dem Schiebestück wieder heraus zu kommen, ist über das Schiebestück selber. Hier kommt es auf den Zustand an: Ist es relativ neu, ist der Spalt für das Fett sehr klein, und es dauert lange. Ist das Schiebestück schon ausgeschlagen, geht es schneller.

Ohne den Schmiernippel geht es natürlich deutlich schneller.


Beim Nachfetten reicht ein einzelner Hub aus, dafür dann lieber regelmäßiger. Wenn die Welle auseinander war (oder die welle neu ist), ist es am Besten, das Schiebestück von Hand leicht einzufetten und dann zusammen zu bauen.

Also wenn ich die schmiernippel raus holl und ein stuck fahre (vielleicht mit ein alte t-shirt darum??) dann soll's gut sein mit das fett das noch hinein ist..?

nicht wirklich, weil das t-shirt ja wieder das loch abdichtet !
also ich wuerde mir keinen kopf machen wegen dem fett....das konserviert ;-)
ansonsten einfach mit nem lappen und bremsenreiniger wegwischen.

Das T-Shirt soll ja nur drumherum, und nicht in das Loch gestopft werden
Ich würde es aber auch ganz weglassen und so fahren.

Wer nicht die Straße versauen will, kann ja den Schmiernippel raus drehen, und dann an der Stoßstange kräftig wippen (genug Eigengewicht vorausgesetzt). Das drückt dann schon mal im Stand einen Teil des Fettes heraus. Der Rest kommt dann beim Fahren:
Einen Tag ohne Schmiernippel, fertig.