|
|
Joined: Apr 2012
Posts: 21
Lieber Noob als Jungfrau
|
OP
Lieber Noob als Jungfrau
Joined: Apr 2012
Posts: 21 |
*lol* Nicht schlecht. Freestyle auf der Theresienwiese! Findet man bestimmt viele neue Freunde. Ich mach' das jetzt mit der Selbermachwerkstatt :-) Hallo und Willkommen...
Hab meinF ahrwerk auch schon komplett gewechselt... zentral in Muc... auf der Teresienwiese... für größere Arbeiten gibts auch ne Selbermachwerkstatt in Laim... für ein paar Euro die Stunde ne Hebebühne und jede Menge Werkzeug, auch Federspanner :-)...
Is immer noch am günstigsten.
LG Tobi
|
|
|
|
|
Joined: Jul 2010
Posts: 339
My Name is Nobody, just Nobody...
|
|
My Name is Nobody, just Nobody...
Joined: Jul 2010
Posts: 339 |
... nimm's mir bitte nicht übel, aber wenn Du die Spielzeugräder (255/65?) gegen 265/75R16 oder gar 285/75R16 (die halte ich für einen 300GE für zu groß, aber das ich Geschmackssache) ausgetauscht hast, wird sich dieses Problem weitgehend von selbst erledigt haben...  ... Zu Spielzeugräder: Orginal GE300 normalerweise 255/75R15 = Durchmesser wie 265/70R16 Der GE300 ist mit den 5% größeren 265/75R16 bei einer 4,3er Achse knapp überlastet. Z.B. Erreicht auf der Autobahn nicht mehr seine Höchstgeschindigkeit. (geht aber gerade noch). Die 10% größeren 285/75/R16 kann ich nur mit einer kürzeren 4,8er Achse empfehlen. Jetzt noch ne blöde Frage zu: Was für eine verstärkte Achse? Die aus dem "gepanzerten" mit dem angeschweißten "T-Träger mit gelochtem Steg" Gruß Marcus
G surft
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2012
Posts: 21
Lieber Noob als Jungfrau
|
|
OP
Lieber Noob als Jungfrau
Joined: Apr 2012
Posts: 21 |
...
Was für eine verstärkte Achse? Die aus dem "gepanzerten" mit dem angeschweißten "T-Träger mit gelochtem Steg" GENAU DIE! ... Welchen Sinn dieser Einbau hatte - das wird ein Rätsel bleiben. Der Wagen ist sonst 100% serienmäßig :-)
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2012
Posts: 21
Lieber Noob als Jungfrau
|
|
OP
Lieber Noob als Jungfrau
Joined: Apr 2012
Posts: 21 |
Der GE300 ist mit den 5% größeren 265/75R16 bei einer 4,3er Achse knapp überlastet. Z.B. Erreicht auf der Autobahn nicht mehr seine Höchstgeschindigkeit. (geht aber gerade noch).
Die 10% größeren 285/75/R16 kann ich nur mit einer kürzeren 4,8er Achse empfehlen. Klingt plausibel, ich vermute Du sprichst aus Erfahrung oder? Ich werde es sehen wenn's so weit ist, aber grundsätzlich: Vorne und hinten gegen 4,8er-Achsen austauschen (wie gesagt, verstärkte Vorderachse will ich ohnehin weg haben): - Gibt's da sonst drum herum noch etwas zu beachten oder "einfacher" Austausch? - Heiße Tipps für den Bezug der Achsen? :-) Viele Grüße Reinhold
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2012
Posts: 21
Lieber Noob als Jungfrau
|
|
OP
Lieber Noob als Jungfrau
Joined: Apr 2012
Posts: 21 |
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 26,378 Likes: 133
Mogerator
|
|
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,378 Likes: 133 |
Es gibt einige, die sich genau diese Verstärkung nachrüsten.
Vielleicht tauschen?
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
|
|
|
|
|
Joined: Nov 2004
Posts: 483
Süchtiger
|
|
Süchtiger
Joined: Nov 2004
Posts: 483 |
Hi,
beim MB-Gebrauchteilecenter waren auch kurze Achsen im Angebot...
Gruss haro
|
|
|
|
|
Joined: Dec 2004
Posts: 1,000
Dauerbrenner
|
|
Dauerbrenner
Joined: Dec 2004
Posts: 1,000 |
Der GE300 ist mit den 5% größeren 265/75R16 bei einer 4,3er Achse knapp überlastet. Z.B. Erreicht auf der Autobahn nicht mehr seine Höchstgeschindigkeit. (geht aber gerade noch).
Die 10% größeren 285/75/R16 kann ich nur mit einer kürzeren 4,8er Achse empfehlen. Klingt plausibel, ich vermute Du sprichst aus Erfahrung oder? Ich werde es sehen wenn's so weit ist, aber grundsätzlich: Vorne und hinten gegen 4,8er-Achsen austauschen (wie gesagt, verstärkte Vorderachse will ich ohnehin weg haben): - Gibt's da sonst drum herum noch etwas zu beachten oder "einfacher" Austausch? - Heiße Tipps für den Bezug der Achsen? :-) Viele Grüße Reinhold Hi Reinhold, bei der Beschaffung der Achsen sind m.E. nur zwei Dinge zu beachten, dann sollte es plug&play werden: 1. breit oder schmal (wenn ich das richtig sehe, brauchst Du die breiten) 2. ABS-Geber (hier gibt es verschiedene Verzahnungen der Geberkränze, die zum ABS-Steuergerät passen müssen - sofern Dein G ABS hat) Bzgl. der Übersetzung bei den großen Rädern kann ich xxxyxxx nur zustimmen. Wobei eine Automatik hier Einiges kaschieren kann, was einem beim Schaltgetriebe nervt. Gruß
Gerhard
Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!
=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2012
Posts: 21
Lieber Noob als Jungfrau
|
|
OP
Lieber Noob als Jungfrau
Joined: Apr 2012
Posts: 21 |
Sieht so aus - und ja, wenn dann Tausch gegen 4.8er (falls nötig). Wobei ich nach den ganzen Beiträgen erst mal abwarte, bin ja nicht auf der Flucht, nech?
Eine Frage stellt sich mir als Noob aber dennoch die ganze Zeit: WOZU DIESE PANZERACHSE? Sie schränkt immens Bodenfreiheit ein. Wofür?
|
|
|
|
|
Joined: Apr 2012
Posts: 21
Lieber Noob als Jungfrau
|
|
OP
Lieber Noob als Jungfrau
Joined: Apr 2012
Posts: 21 |
Dank Dir ... Ich warte mal noch ab wie sich's anfühlt. Hi,
beim MB-Gebrauchteilecenter waren auch kurze Achsen im Angebot...
Gruss haro
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 55
Joined: May 2005
|
|
|
5 members (WoMoG, ekwalberg, AlanMcR, 2 unsichtbar),
353
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Foren36
Themen44,254
Posts671,747
Mitglieder9,894
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
![[Linked Image von signalwerk.com]](http://www.signalwerk.com/tagliamento/001.JPG)
![[Linked Image von signalwerk.com]](http://www.signalwerk.com/tagliamento/002.JPG)
