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Hallo,
was zerlegen die denn, wenn nicht hinten mal angefangen die zu ersetzenden Teile?
Ich glaub die ganze Geschichte fast nicht....
Welches Autohaus ist denn das, man sollte den Rest der Welt vor diesen Leuten warnen, finde ich.

Gruß Johannes

kann man nur noch zustimmen: Nix inne Hand zum Ersetzen aber Auto zerlegen. Hoert sich fast an als wuerden die mit Macht den Kunden aufm Hof halten wollen nur damit der nicht mehr woanders hinkann um den (man verzeihe mir) Pfusch den die verzapfen zu entlarven... Ausser sie koennen mit einem wirklich verdammt guten Grund aufwarten (was ich fast bezweifel).

Wird wahrscheinlich für die ruhige Bastelstunde aufgehoben, wo sonst nichts zu tun ist.
Allein der Wertverlust in dem Zeitraum ist nicht unerheblich - und das ohne Nutzen.
Wer kommt eigentlich in so einem Fall für die etwaigen Leasingraten nebst Versicherung auf?

Wahrlich ein Armutszeugnis!

Bedauernder Gruss.

Hallo und grüß Euch
interessanter Thread.......
ich hätte die meiste Angst vor etwas ganz anderem....
zumal ich nur 200km bis zum Werk habe, habe ich vor 2 Jahren eine Werksbesichtigung gemacht....(nebenbei: wenn man vorher schon mit einem G geliebäugelt hat, will man nachher unbedingt einen, kann ich nur jedem empfehlen *ggggg*)....
worauf will ich raus....
man sieht dabei, das das verbinden des Aufbaues mit dem Rahmen (Hochzeit) schon ein ordentlicher Akt ist....zig Leitungen, Kabelbäume, Schrauben, Steuergeräte, ich will gar nicht genau wissen was alles.....
jetzt arbeiten die im Werk aber unter optimalen Bedingungen für so etwas (Gerätschaft, Erfahrung, machen das dauernd usw.)...

ich würde NIEMALS wegen dieser -in meinen Augen- geringen Ursache den Aufbau vom Rahmen trennen und einen neuen drunterschrauben lassen.....

die Mechaniker wollen so einen Riesenjob sowieso nicht (höchstens der Werkstattchef)

da wird doch gezerrt, angerissen, gestaucht, reingezwängt, nur schnell schnell Deckel drauf und zu....Kabel gequetscht, jetzt heben wir mal an, oh Stecker vergessen, Kabel ausgerissen, du da müssten wir aber den Kabelbaum tauschen wegen der exakten Verbindung ist doch CAN-Bus ....quatsch, Blockklemme, Isoband und feddich, det merkt der sowieso nicht.....

bei mir ist schon bei wesentlich geringeren "Werkstattreparaturen" extrem gepfuscht worden.....

meine Meinung: NIEMALS MACHEN LASSEN ! nachher hast du unter Garantie ein schlechteres Auto und die Probleme sind vorprogrammiert.....

aber wie gesagt: nur meine Meinung...
Gruß aus Wien
von Hannes
PS: und in meinen Augen KANN es nicht sein, daß ich als Besitzer jetzt kein Mitspracherecht mehr habe....

Hallo Richard,

eine Frage aus purer Neugierde:

Gibt's was Neues?

Viele Grüße
Stefan

Wieder mal NACHFRAGE, fährt der G schon wieder? Mit neuem Rahmen???

Am 20.7.2012 wurde der Wagen fertiggestellt, weil ich noch im Urlaub war, habe ich ihn dann am 23.Juli übernommen. Zur Erinnerung: der Schaden entstand am 22. März.
Er sah aus wie neu, roch wie neu, und für mich ist nicht der geringste Unterschied zu vorher feststellbar. Selbst kleine Macken sind mitgewandert, wie zum Beispiel der Starrsinn der Beifahrertür, sich erst beim zweiten Schließen zu verriegeln (kommt nicht immer, aber sehr oft vor), oder die nicht funktionierende Öffnung der Fenster und des Schiebedachs, wenn der Schlüssel nahe ans Schloss gehalten und gedrückt wird.
Die Reparaturkosten, zu zahlen von der gegnerischen Versicherung, belaufen sich auf 27.000,-, dazu kommen Leihwagenkosten von ca. 10.000,-
Danke an alle, die sich an dieser Stelle mit meiner Problematik befasst haben. Sollten sich wider Erwarten noch Unregelmäßigkeiten, die im Zusammenhang mit dem neuen Rahmen stehen könnten, einstellen, gebe ich Laut.

Welch bizarre Odyssee!Toitoitoi,viel Spaß mit Deinem"Neuwagen"!

Sag doch mal... jeder Rahmen hat eien Fahrgestellnummer, oder nicht? Wenn ja, wurde Deine angepasst? also in den Papieren?

Ja. Ich bekam von der MB Werkstatt eine Art Dokumentation, auch mit Fotos, wo am Rahmen (vorne rechts) man die Fahrgestellnummer sehen kann. Außerdem Fotos vom alten Rahmen mit der unkenntlich gemachten alten Nummer. Damit musste ich (persönlich mit Personalausweis und KFZ Papieren) zur Zulassungsstelle. Dort wurde per Augenschein überprüft, ob die Nummer stimmt, und danach wurde in den Papieren vermerkt, dass es sich um einen neuen Rahmen mit derselben Nummer handelt wie vorher.