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@ DieselTom
Moin Thomas
Die Rechnung weist als Arbeitszeit 1.449 AW aus.
Wenn ich recht informiert bin, sind das gut 120 Stunden.

Sind nicht 1AW = 6min, also 10AW = 1h ?

Dann wären das 145h - Respekt.
So würde ich mein Geld auch gerne verdienen! ;-)

Gruß
Oli

2 Mann / 2 Wochen
Da bleibt auch mal Zeit für nen Kaffee oder so

Hallo,
grad gestern war mein Versicherungsmensch da: ab 30.11 steigen die Beiträge zur Haftpflichtversicherung auf breiter Front.
Gibt es da vielleicht einen Zusammenahng?

Gruß Johannes

naja.. wenn auf diese Art und Weise auf breiter Front repariert wird... Wundern braucht einen da nichts mehr...

Irgendwann landen wir noch da, dass man bei nem Fehler am Auto nicht mehr Teile tauscht sondern gleich das ganze Auto. Dann bezahlt man zwar utopische Haftpflichtpramien aber hey, nach nem Lackschaden neues Auto... bei leerer Batterie neues Auto... usw usf...

Verkaufe GD290 in Topzustand wegen drohender Zwangsstillegung respektive wirtschaftlichem Totalschaden. Abschleppöse vorne abgerissen...

Sorry es gibt den formal rechtlichen Aspekt einer Sache und den gesunden Menschenverstand. Ich habe schon neue Motoräder "totgeschrieben" die vom Seitenständer geplumst sind. Kratzer am Alurahmen reicht dafür... Die fahren heute noch.

Willkommen im echten Leben.

Der absolute Wahnsinn............

Bald 35000€ (fünfunddreissigtausend!!!) Kosten wegen ner verbogenen Abschleppöse, da braucht einen echt nicht zu wundern dass die Prämien förmlich explodieren.

Gorli ich bin ganz deiner Meinung, hochbiegen, anschweissen, fertig - in 3 Stunden erledigt - und zwar dauerhaft, Fachgerecht und Seriös.

Nachlese 2
Seit der Reparatur des Rahmens wurde die Waschanlage der Frontscheibe schlechter. Zuerst wischten die Blätter 3-4 mal trocken bevor Wasser kam, in der letzten Woche fiel dann der Wasserdruck ab, sodass es nicht mal mehr bis zur Scheibe reichte. Ursache: schlecht verlegter Schlauch unter der Motorhaube, der an mehreren Stellen eingedrückt wurde. Ein weiterer Nachmittag in der Werkstatt, neuer Schlauch. Wagen ist ja noch innerhalb der zweijährigen Werksgarantie, fällt daher garnicht auf, dass es eine Folge des Rahmenwechsels war.
Bin neugierig, was sich sonst noch dazugesellt.
Allen eine ruhige Weihnachtszeit,
Richard

Nachlese 3
Vorgestern Abend startete der Wagen nicht mehr. Symptome ähnlich einer leeren Batterie. Displaymeldung: Lo/High Verteilergetriebe Werkstatt aufsuchen. Drei Stunden später war ohne weitere Aktion alles wieder normal. Trotzdem gestern damit in die Werkstatt. Beim Anlassvorgang fiel die Spannung auf unter 9V ab. Batteriewechsel. Die ausgebaute Batterie war so alt/neu wie das Fahrzeug, 18 Monate. Diese war nach über 12 Stunden am Ladegerät immer noch nicht voll geladen. Mit der neuen läuft er natürlich wieder, Spannung fällt während des Startens von 12,6V auf 11,5V ab. Das scheint mir normal zu sein. Bin gespannt, wie's weitergeht.

Bist Du sicher, dass Du wirklich Dein Auto zurueck bekommen hast?