Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Bergegurt haltbarkeit ?

Ach, da sage ich auch mal was zu:

Protec / GWtec Gurte habe ich auch, auch schon benutzt. Sind quasi unkaputtbar. Bin beim schleppen auf der Straße auch schon rübergerollt, so dass es viel Spliss gab, aber der Gurt hält wie eine eins.

ABER: Die Gurte sind sehr statisch und zum Bergen mit Ruck definitiv zu statisch! Da reißt es eher den Rahmen oder Aufhängung kaputt. Ich schlage vor, je nach bedarf, ein bis zwei Protec-Gurte mitzuhaben, die für die Ewigkeit gemacht sind (absolut super verarbeitet) und zusätzlich aber auch einen halbwegs dynamischen Gurt, für Bergeaktionen, wo man etwas ins seil fahren will oder muss. (oder den geilen Hashi-Ken natürlich)

Achja. Die Angabe auf dem Gurt ist einfach. bei Hebegurten wird die Arbeitslast angegeben (zu multiplizieren mit dem Sicherheitsfaktor...oft 6-8) und bei Bergegurten die Bruchlast, als die Kraft, bei der das Ding wohl reissen wird.

Um einen 2to Offroader aus dem Matsch zu ziehen, sollte der Gurt schon 10to Bruchlast haben, denn die Lastspitzen sind abstrus hoch.

Flashi

hi,

die normen heisen EN 1492-1 (für hebebänder/bergegurte) und EN 1492-2 (rundschlingen)

der farbcode von peter mit den lastangaben gilt für 2-lagige gurte
1-lagige gurte haben die gleiche farbe, aber nur die halbe tragfähigkeit/bruchlast
(wir verkaufen auch 4-lagige gurte = gleiche farbe doppelte last)

wichtig ist auch, welches meterial (z.b. polyester) ich womit reinige (z.b. laugen)

auf der sicheren seite bei der anschaffung ist man mit azeh´s tipp, den der schlosser am eck kauft und verwendet nur genormtes hebezeug, weil sonst ärger mit der berufsgen.

gruß

Ich hab nur 1x in den Dünen mit dem 6t Därr Gurt abgeschleppt. Ist mir ca. ein dutzend mal gerissen.... (in den Dünen abschleppen ist es manchmal unvermeidlich das der Unimog bergab fährt, wenn das Seil locker ist, und man noch in der Steigung steht.... ---------- DAS JEDOCH MUSS EIN OFFROAD-GURT ABKÖNNEN!!!)

Die 7.5t Bergegurte von Landys-Best sind mir noch nie gerissen. Sind allerdings auch noch nicht so hart im Einsatz gewesen.

Aber Flash...was kann den Daerr dafür, wenn Du statisch 6to Gurte verwendest? Das ist einfach zu wenig für statische Gurte. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Mal ne blöde Frage... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Was heisst "Arbeitslast"?
Was heisst "Bruchlast"? Ich nehme mal an, Bruchlast von z.B. 10 Tonnen heisst, dass, wenn der Bergegurt mit 10 Tonnen belastet wird, er reissen kann.

Habe ich mich jetzt gerade als derjenige geoutet, der bisher einfach nur Glück hatte, weil mein grüner Bergegurt bisher gehalten hat (kam ausschliesslich im Sand zur Anwendung)? Ob er kinetisch ist oder nicht, weiss ich nicht. Er ist grün und 7 Meter lang, kostete bei Atlas Travel so um die CHF 85, und beim Rausziehen bin ich in den Bergegurt hineingefahren (so nennt man das doch, wenn das bergende Auto losfährt, bevor der Bergegurt ganz gestreckt ist, oder?). Er ist bisher weder gerissen noch sonstwie beschädigt. Zumindest soweit ersichtlich.

Ich gestehe, dass ich die Suchfunktion NICHT bemüht habe - also wenn schon ausführlich darüber geschrieben wurde: sorry! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />


Hilti

Also wenn ich im Holz bin und mit der Kettensäge den Gurt erwische ist der Ruckzuck durch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> darf das sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß Dirk

Das hat Peter doch weiter oben schon erklärt:
Die Arbeitslast bei Hebegurten ist die Last, für die der Gurt zum Arbeiten zugelassen ist. Diese Zulässige Last mal die Sicherheitsfaktor ergibt die Bruchlast. Und bei Hebegurten ist der Sicherheitsfaktor 7, d.h. an einen 5to-Gurt kann man theoretisch einen LKW aufhängen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ach so...

manchmal ist meine Leitung halt etwas länger...

aber jetzt habe sogar ich es kapiert. Vielen Dank auch!

Aber eine Frage habe ich trotzdem noch: Welche Gurt-Farbe wählt ihr?

Gem. Därr reichts... DENN SIE HATTEN ZU DIESEM ZEITPUNKT NIX STäRKERES!!!
Nach der Rallye war ich auch schlauer...

Aber eine Frage habe ich trotzdem noch: Welche Gurt-Farbe wählt ihr? [/quote]

Da gibt es nur eine Farbe, grün. Warum? Wenn er hin ist kannst ihn in den Wald werfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />. Außer Du fährst in die Wüste da würde ich Gelb wählen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Gruß Dirk