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Hallo Micha,
Ein VDO Service hat eine Maschine dazu, Ringe gibt s für paar €...

Hi, das sind auch nicht die Schachtabdichtungen sondern die Fensterführungen. Welche Bohrung passt denn nicht, die ganz untere haben doch Clipsmuttern, bei den anderen kann man eine weglassen.
Wie sieht denn am Tacho das Ritzel auf der km Welle aus? Das reißt gern ein. Rest macht dir jeder Tachofritze, google mal. Nicht alle haben einen guten Ruf was Preis, Leistung, Zeitansatz und Arbeitsqualität angeht...
Grüsse Marcus

Hallo Micha Tolles Arbeit!!! Weiter so...
Die Mittelkonsole koennstest du mit Kunstofflack verarbeiten immer wieder mit ganz duenne Schichten...

Hallo Wölflein,
nachdem Du nicht geschrieben hattest wo es die gibt, habe ich nach längerer Suche welche in der Bucht gefunden. Ausserhalb der Bucht habe ich die nicht auftreiben können. Jetzt sind jedenfalls welche unterwegs, dann sehen wir weiter. Die für die Uhr hab ich auch gleich mit bestellt, dann mach ich die auch neu.
Mit dem Bördeln habe ich schon eine Idee, werde berichten wenn das geht. Oder eben nicht ;-)


Hallo Marcus,
hab jetzt extra nochmal nachgelesen, hatte ich irgendwo was von Schachtabdichtung geschrieben? Für mich hiessen die eben Fensterschachtleisten. Die nicht passende ist ausgerechnet die an der Vorderseite vor dem Knick nach unten. Weglassen wollte ich die jetzt nicht unbedingt. Nachdem ich ja die Originalen noch habe kommen die wieder rein. Hab ja noch andere Baustellen, die Zeit fürs Strahlen und Beschichten hab ich grad noch.
Die Ritzel sehen noch alle gut aus, werde das mal mit der Bohrmaschine probieren und lauen lassen. Wenns mich komplett überkommt mach ich den Zeiger noch farbig!


Hallo Pierre,
das hatte ich zuerst auch überlegt, bin dann aber wieder davon abgekommen. Muss erstmal die andere Konsole ausbauen und begutachten, aber so scheint die soweit gut auszusehen dass die dann rein kommt. Und die ist schwarz.

Micha

gude micha,

zum riss der belüftungseinheit: vielleicht hilft JB- weld (2K epoxy- kleber, der auch schleifbar, etc. sein soll). ist dunkelgrau das zeug und härtet sehr hart aus.
wenn du zuvor den riss anschleifst, dann kurz mit der lötlampe die stelle "flämmst" (um die oberfläche des kunststoffes zu "aktivieren", damit anschließend aufgetragenes besser haftet) und zeitnah den kleber aufträgst, könnte das was werden... vermute ich mal.
wäre noch eine weitere variante, zu den schon genannten (das verschweißen mittels lötkolben ist womöglich am einfachsten-> ventilator dazu stellen, sodass der entstehende geruch sofort weggeblasen wird).

zum thema instrumente:
firma wsm in darmstadt macht alles rund um vdo- instrumente. hochwertige arbeit, die auch ihren stolzen preis hat.

wenn du das gehäuse sowieso schon offen hast, würde ich den weißen lack innen auffrischen, damit die leuchtkraft der brinen etwas verstärkt wird.
habe bei meiner aufarbeitung weiß hochglänzend auf acrylatbasis genommen (ebay, spraydose). original ist da glaube ich matter lack verarbeitet (weiss aber nicht wieso nicht hochglanz genommen wurde-> mehr reflektion-> ggf. mehr lichtausbeute, daher habe ich hochglanz genommen; vorher/nachher vergleich war leider nicht möglich).


auf deinen nachtrag mit dem kunststoffpflegespray bin ich gespannt.

ansonsten: weiter mit der tollen restauration!

gruß
mathias

Hallo Mathias,
das mit der alten Blende habe ich aufgegeben: Der gerissene Steg ist u-förmig ausgeführt, und in das U kommt auf der Innenseite der Steg rein der die Düsen hält. Das heisst auf der Innenseite darf dann auch kein Kleber mehr sein, sonst passt das nicht mehr. Im Moment kann ich mit der neueren Blende daher gut leben.....trotzdem Danke für den Tip. JB-Weld hatte ich schon öfter mal gelesen, vielleicht muss ich mir das mal holen und ansehen, wer weiss für was es mal gut sein wird ;-)


Auch danke für den Tip, werde aber meinen Weg hier weiter verfolgen: Da es am Ende "nur" um das Aufbördeln des neuen Ringes geht (die Instrumente haben ja sonst nix),werde ich das selber machen. Und ja, weiss lackieren werde ich die Gehäuse innen auch.

Gestern habe ich mal an den Türen weiter gemacht. Zuerst habe ich die Türböden und jeweils die beiden senkrechten Falze mit Time Max 200 Wax 2x behandelt:



Dann die neu gepulverten Fensterschienen eingesetzt, neue Fensterdichtungen und die schon überholten Fensterheber eingebaut:



Am Ende dann die im oberen Bild zu sehende grün getönten Scheiben eingesetzt. Interessant waren dabei 2 Dinge: Die neuen Gummiprofile, welche unten an den Scheiben zwischen Glas und den neu verzinkten Befestigungen gepackt werden sind dünner als früher. Und in verschiedenen Längen ausgeliefert: Eine war genauso lang wie die Befestigungsschiene, eine gut 10cm kürzer. Und für die Montage musste ich die Schienen mit dem Schraubstock ordentlich zubiegen, sonst hätte da nix geklemmt. Leider habe ich die alten Gummis nicht mehr zum Vergleichen, aber da aich davon ausgehe dass nicht die Scheiben dünner geworden sind, kanns ja nur an den Gummis liegen.

Soweit so gut. Beim finalen Kurbeltest habe ich festgestellet, dass die recht schwer gehen. Jetzt liegt das sicherlich an den neuen Dichtungen, und möglicherweise sind die Kurbelfensterkräfte nach jahrelangem elektrischen Betätigen ja auch nicht mehr ganz so in Erinnerung. Aber vielleicht muss ich mir die ganze Justage auch nochmal ansehen: Bei der Montage sind ja überall Langlöcher drin, vielleicht läuft die Scheibe ja auch nicht ganz parallel zu den Führungen?

Da hab ich gedacht dass ich in der obersten Position dann mal wieder alle Schrauben von der Scheibe und dem Fensterheber locker mache, dann kann sich das alles entsprechend der Position selber arrangieren. Und das Selbe nochmal in der unteren Position, aber hier nur von der Führung. Vielleicht gehts dann besser....

Dann muss innen ja noch die Folie wieder drauf. Ist das eine spezielle Folie? Irgendwie erscheint mir die vom Material her keine gewöhnliche Baumarktfolie zu sein. Was nimmt man da denn am besten?

Micha

Hallo Micha,

Vielleicht etwas spät, aber Du hättest in den Türen noch Schwerfolie verkleben können. Bei den späteren Baujahren war da mehr drin als bei den früheren Baujahren.

Stabile Folie aus dem Baumarkt oder dicke Verpackungsfolie reichen.

Grüße

Nunca

Hallo Micha,

Ein tolles Projekt, ich habe mir schon viel abgeguckt....
Ist der G auf der Staße oder bist Du ins Stocken gekommen?

Was mich interessiert, bevor ich meine Verkleidung auch ruiniere, ob die Ofenreinigerkur von Deinen Teilen auch langfristig vertragen wurde...?

Bei uns gibt es richtig zu tun..

Hallo Micha,

bin auch extrem neugierig, was Stand der Dinge ist. 6 Monate nichts gehört...

Gruß von Hinrich!

Bisher kann ich keine Probleme beklagen, das Material scheint das ab zu können. Wobei ich keine Witterungseinflüsse hab, steht ja nur in der Werkstatt rum. Kann mir aber nicht vorstellen dass das einen Einfluss hat. So richtig sauber wars am Ende ja aber nur in der Kombination Ofenreiniger und Toronador. Das Teil ist schon cool.....
Und ich hab dann ja danach noch irgendeinen Innenraumreiniger aufgetragen, vielleicht schützt der ja dann danach.



Wow, 6 Monate. Kann stimmen! Wie Soenke schon geschrieben hat, "stocken" triffts. Ist im Moment (ha,ha) etwas viel los in der Firma, und dann wars diesen Winter mit bis zu 2° recht kalt in meiner zugigen Werkstatt. Nicht mal der Ofen hat da noch was gebracht. Aber es geht weiter, irgendwann will ich ja auch fertig werden ;-)

Micha