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Hallo Landy-Schrauber!

Restauriere im Moment ein LR 109, Serie II,RHD Benzin Bj. 1961. Hierbei habe ich nach Einbau von neuen Bremszylindern (Rad/Haupt/vo/hi) das Problem , das er nur geringfügig bremst. Entweder ist nach mehrmaligem Entlüften immer noch Luft drin oder der Wurm liegt woanders. Wer kann mit Tipps oder Anregungen geben? (Entlüften/Einstellungen/Tricks)
Bin für jede Hilfe dankbar!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

kannst du das pedal leicht drücken?
hilft es zu pumpen?
sind die bremsbacken schon eingestellt?
neue leitungen verbaut?

....

Die Excenter-Schrauben sind eingestellt. Das Pedal läßt sich leicht drücken. (Hauptbremszylinder neu). Lediglich die Bremsleitungen sind nicht neu. Mit Würth Bremsenentlüftungsgerät Dichtigkeitsprüfung gemacht und Druck gehalten. Habe gehört das man evtl. Den Wagen vorne hochbocken muß?

Einkreissystem?

Dann muss der Wagen tatsächlich vorne so hoch gehoben werden, daß der HBZ waagerecht liegt.

Das sind so roundabout 45°

Kein Schwerrz. Sonst bleibt die Luft im HBZ stehen.

Man kann auch "rückwärts" entlüften, also von den RBZ aus Richtung HBZ drücken, und die Soße oben einfangen.

Aber meist ist das Anheben leichter und schneller erledigt.

Gruß
heppsen (S2 4/61)

An Deiner Stelle würd ich mal die Gummileitungen erneueren, die quellen mit der Zeit gerne innen auf und vermindern so den Bremsdruck...
lg. flo

moin moin,

wie lange hat dein schätzschen denn gestanden?
wir hatten sowas ähnliches bei nem bekannten und seinem
88er SIIa. alle zylindern neu und die leitungen gelassen.
bremsleistung schwach, und nach ein paar wochen ganz weg.
bei ihm gingen die bremsen nicht mal mehr auf.
grund war die alte suppe in den leitungen. wenn das zeug
ne weile steht versulzt es regelrecht und vermindert den
querschnitt. nach ein paar wochen mit neuer
bremsflüssigkeit hatte sich der dreck gelösst, und kam
beim nächsten entlüftungsversuch raus. danach hat das biest
einen beim bremsen fast durch die scheibe geheauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

evtl. hilft dir das ja weiter. bremsanlage einfach mit dem
frischen fluid ein wenig in ruhe lassen und dann gründlich
mit bremsenreiniger oder so spülen. anschliessend
bremsflüssigkeit hinterher und gut entlüften.

gruss bastler

Hi
wichtig wäre auch zu wissen WIE er geringfügig bremst. Ist der Druck voll da und der Landy bleibt trotzdem nicht stehen oder hast du schlechten Bremsdruck? Kannst du das Pedal "aufpumpen"? Stell mal alle Excenter auf fest - hast du dann vollen Bremsdruck?

Fehlersuche ist mühsam aber auch ein SII kann bremsen.

Jens
PS: Wer erzählt" bei einem Landrover muß man immer pumpen" - der lügt!

Hallo allerseits
Habt ihr das Problem schon mal gehabt das sich der exzenter gar nicht einstellen lässt. also man kann ihn drehen wie man will und die backen ( es ist ja eigentlich nur eine ) bringt man einfach nicht zum anliegen bzw fest?

Grüße Tom

es kann sein, dass der exzenter sich auf seiner "welle"
dreht. in einer richtung hat er einen anschlag.
wenn er sich also in beiden richtungen mehr als eine
umdrehung kurbeln lässt brauchst du nen neuen.
da is ne feine verzahnung dran, die is dann glatt.

oder deine beläge sind einfach runter bis aufs eisen

gruss bastler

Moin,
dann ist eine der beiden federn iin der Bremsmimik falsch eingebaut. Sie zieht dann beide Backen zusammen, anstatt eine gegen den Haltepfosten an der Bremsankerplatte zu ziehen.

Hatten wir im alten Forum schonmal.

Trommel runter und nach Handbuch sicherstellen, daß die beiden Federn korrekt eingehängt sind.

Wenn der Einsteller auf der Achse dreht, kann ähnliches passieren, dann muß der eben raus. Dazu mußman den Bremsmist aber komplett zerteilen und neue Exenter einbauen.
Gibts als repsatz je zwei pro Achse.

Gruß
heppsen