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Servus beinand,

ich hatte vor ein paar Wochen leider einen Motorschaden mit meinem G, welcher laut Werkstatt nicht reparabel ist.
Ich habe jetzt einen Motor angeboten bekommen, und zwar aus einem W 124, 230 TE, Kombi mit 120 tkm nachweisbar. Jetzt meine Frage: Ist es möglich diesen Motor ohne größere Probleme (ok, ein paar Einpassschwierigkeiten wirds schon geben)in meinen 460- er einzubauen?
Hat da jemand Erfahrung?

Gruß aus Eching

Du musst die Ölwanne und die Ansaugbrücke und Krümmer vom G einbauen (umbauen) dann dürfte es kein Problem sein.

Danke! Habe vorher wegen einer anderen Sache mit dem Patroler telefoniert. Er meinte, dass evtl. die Schwungscheibe noch umzubauen bzw. zu ändern wäre......

Ist der Umbau von der Ölwanne, der Ansaugbrücke und des Krümmers für einen Mechaniker normalerweise ein Problem? Wieviel Zeit dauert das in etwa? Sorry für meine blöden Fragen, aber ich kann im Moment meinen Mechaniker nicht erreichen da er in Urlaub ist und ich muss mich bis zum Freitag entscheiden, ob ich den Motor nehmen will.

Gruß

Hallo,

Schwungscheibe:
Es gibt da mehrere Ausführungen, für Automatikgetriebe und Schaltgetriebe in Ein- und Zweimassenausführung und für vershiedene Kupplungsgrößen. Üblicherweise sollte Dein altes Schwungrad passen oder, wenn das nicht mehr gut ist, kannst Du auch ein Neues nehmen (in der G-Ausführung)

Ölwanne: Die Ölwanne ist einfach nur drunter geschraubt, sollte also kein Problem sein. Möglicherweise mußt Du noch den Ansaugrüssel der Ölpumpe ändern, ich weiß nicht, in wieweit sich da PKW und G unterscheiden.

Ansaugbrücke: kein Problem

Krümmer: Die Gewinde mal rechtzeitig mit Rostlöser einsprühen, trotzdem kann es sein, daß Schrauben*Bolzen abreißen. Dann wird es etwas fummelig, ist aber zu schaffen.

Hi,

noch ein zusätzlicher Tipp:

Bevor Ihr den Tauschmotor einbaut, direkt mal die Kurbelwellensimmeringe prüfen, ggf. austauschen (das ist weniger Kilometer- als Altersfrage, bis die undicht werden) und den Anlasser prüfen, ggf. tauschen. Der Anlassertausch beim G mit M102 ist in eingebauten Zustand reichlich fummelig!

Den Grundmotor zu tauschen, ist wie bereits mehrfach beschrieben, kein Problem.

Gruß & viel Erfolg

DANKE für die vielen Tipps....echt klasse hier im Forum!

Danke von nem Newbie

Bei mir war damals noch die Servopumpe umzubauen.
Die Löcher am Block waren an der richtigen Stelle nur das Gewinde hat nicht gepaßt.
Ein Helikol-einsatz brachte Abhilfe.

LG

Ah, ich verstehe..das war ja auch einer mit Automatik!!deswegen auch keien Kupplung.... das habe ich gestern nicht so mitbekommen..

wie du sieht wird dir hier geholfen...



by the way,schau Dir bitte auch mal den Krümmer genau an. Die reißen gerne beim 102 er.. den letzten den ich gesehen habe hatt alleine oben drei Risse..unten habe ich mit nem Spiegel auch was gesehen habe...und die Schrauben reißen wirklich gerne ab..