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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Habe gestern wieder mal mit meinem Oldtimer meinen kurzen zum Spielplatz getrailert. Der kleine mit om 616 Dieselmotor und 5,33 er Achse und 35 Zoll Reifen, der große mit dem 603, fünf Gang Schaltgetriebe aus dem 463...110 waren auf der Bahn möglich, die Geräuschkullise ertragbar.... eben 33 Jahre alte Holzklasse....G-eht....bei Gelegenheit bekommt der von mir beschriebene Innenausstattung, Geräuschdämmung und dann wird er nur noch auf "Wegen" bewegt.

Werde mit dem grünen auch nach Kroatien fahren....

[Linked Image von up.picr.de]

Beifahrer war ein wenig müde nach sechs Stunden joggen....
[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Die Geländegängigkeit habe ich dann auch gleich wieder erprobt, funktioniert immer noch...


Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.

Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.


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Ludo
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Ludo
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Ist das rechts Tarnfarbe oder Rost?

#516437 30/07/2012 11:26
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Tarnfarbe und Rost....eben Spielzeug....gab es mal fürn Schrottpreis...


Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Zur Kaufentscheidung:

Kaufst du dir ein nagelneues aktuelles G Modell mit garantie und Schnickschnack, dann gehen die etwatigen Probleme auf Garantie oder Kulanz. Im Forum kannst du von stolzen Besitzern lesen, die berichten, daß sie 40 oder 100 TKM ohne Schäden gefahren sind. ??????????????? Das erwaret ich doch von einem G besonders von einem Neufahrzeug!!!

Kaufst du dir einen guten eingefahrenen gebrauchten G, so sind da die "Kinderkrankheiten" dann schon beseitigt, wenn es denn welche gab. Dafür kommen halt Verschleißreparaturen.

Irgendetwas wird immer und an jedem G sein.

Mein G 300DT als alter Vorkammerdiesel läuft und säuft und das seit 235 TKM ohne wirkliche Schäden.

Spritverbräuche weichen natürlich nicht im lächerlichen Kommabereich ab, sonder schwankt zwischen 12 und 18 Liter.




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El Wirro
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El Wirro
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111 tsd. 320 CDI, Bj 08


Keine Schäden.


Wieso kommt die "Kritik" an neuen Fahrzeugen meist von Leuten, die ein solches nicht besitzen? Manchmal hat man den Eindruck wink


Unkraut vergeht nicht
#516593 31/07/2012 13:53
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El Wirro
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El Wirro
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Original geschrieben von Ludo
Original geschrieben von achimi
[quote=Ludo] Da bleibt eigentlich dann nur der aktuelle G320CDI als Wahl.

Den gibt es aber schon länger nicht mehr aetsch


Stefan


Egal, welche der beiden Modellbezeichnungen (G320CDI/G350CDI) am Heck prangt, unter der Haube werkelt stets ein drei Liter großer V6-Commonrail-Diesel, der eine Höchstleistung von 165 kW (224 PS) bei 3.800 U/min entwickelt. [/quote]


Das ganze Geraffel gäbe es dann noch als Bluetec...


Unkraut vergeht nicht
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Das wird noch
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Das wird noch
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MIr hat einer gesagt das im 463 und 461 verschiedene Motoren wären. Ausser etwas Leistungsunterschied und bei den neueren 461er die zwei Beulen und beim 463er Bluetec sind die doch gleich oder?

Also 270er hatten wir im ML 180tkm im G 461er und ich in meinem G 463er. Außer etwas undichtet injektoren nichts gehabt. ABer der V6 CDI läuft natürlich schon klasse das stimmt.Den fahren wir jetzt im 461er.

Gruß

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Das wird noch
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Das wird noch
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danke Ludo,

dass inzwischen der "Harnstoff-quatsch" da ist,habe ich vergessen.Somit ist er noch mal empfindlicher.
Heute würde ich auch einen 500 oder 5,5 nehmen,da ich den komplizierten Dieseln nicht mehr traue und der V8-Sound unübertroffen ist.

besten gruß
Peter

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wieder-G-boren
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Original geschrieben von maxpuch
...und der V8-Sound unübertroffen ist.
Aber sowas von!

Vor allem mit dem Dieselendrohr anstatt dem großen Endtopf...

grin grin

Noch was zum Thema:
Seit ich vor geraumer Zeit gut 2k€ für vier neue Injektoren plus machen in einen Ford Fiesta TDCI investiert habe, kommt mir kein CommonRail Diesel mehr ins Haus. Es trifft ja nicht jeden aber wenn >> soviel Sprit kann das Dingen in 20 Jahren nicht einsparen...

mad mad

Zuletzt bearbeitet von GDrive; 31/07/2012 20:16.
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Entlüfter
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Entlüfter
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Hi,

10l/100km Unterschied im Verbrauch bei 15tkm macht 2250€ im Jahr bei 1,5€ pro Liter Brennstoff.
Das ist bestimmt nicht kriegsentscheidend, aber 25l/100km beim Benziner sind einfach erschreckend und sie würden sicher dazu führen dazu dass der G ab und zu stehen bliebe zugunsten einer sparsameren Alternative. Das will ich nicht. Ich gebe nicht soviel Geld aus um das Auto dann stehen zu lassen.

Grüsse
Thomas

PS
Entscheidung neigt sich Richtung G320CDI


Schadstoffstark und leistungsarm
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