Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Bremstrommel abbauen bei Iveco 40.10 WM Bj 92

Sehr gut Danke Jürgen wo hast Du die Nummern immer her ?
Ich brauche auch so etwas !
Gruss Thilo

Hallo Leute

Ja, die hinteren Bremsbeläge halten bei bedachter Fahrweise wirklich fast ewig. Da kann ich Ozy's Aussage bestätigen.
Wahrscheinlich ist die Gefahr grösser, dass die Beläge durch Überhitzung oder Überalterung "aushärten" und damit unbrauchbar werden, z.B. wenn man bergab ständig auf der Bremse steht.

Ich persönlich bremse sehr wenig.
Da kommt mir die Motorbremse sicher zu gut.
Meine Beläge sind auch nach fast einer Viertelmillion Kilometer noch nicht mal halb unten !
Die neuen liegen seit Jahren ungebraucht im Ersatzteil-Schrank.

Der Radbremszylinder ist einfach auszutauschen. Bei der von Iveco gelieferten Assy (ET-Nr. weiter oben von Jürgen) ist allerdings das kurze Verlängerungsstück zum Anschluss der Bremsleitung nicht mit dabei Und dieses Teil hat auch keine eigene ET-Nr, aber das kannst du ja vom alten Zylinder übernehmen.

Wenn du die Trommel gerade abziehen kannst, entweder mit Abdrücker oder mit den Schrauben, sehe ich keinen Grund zuerst die Beläge zurückzustellen. Das hab ich noch nie gemacht und ich schaue doch alle 10'000km zur Kontrolle und zum Reinigen in die Bremsen rein. Die Bremsbacken stehen bei gelöster Bremse (auch gelöster Hanbremse ) ja knapp nicht auf Berührung mit der Trommel. Also wird da auch nichts mitgerissen.
Meine alten Trommeln hatten keine Gewinde für Abdrückschrauben drin. Nachdem sie erst mal runter waren, habe ich 3 (nicht 2) M10-Gewinde reingemacht. Jetzt kommt die Trommel immer kinderleicht und ohne zu verkanten runter.

...Bei mir waren die Trommeln am äußeren Rand (also im eingebauten Zustand in Richtung Differenzial) etwas eingelaufen (das Auto ist von 1992)...dadurch sind die Backen zwar nicht im Kontakt mit der Bremsfläche der Trommel, aber immer noch im Durchmesser größer eingestellt, als der Durchmesser der Trommel am äußeren Rand...

...ziehst Du dann die Trommel mit Schmackes ab, dann reißen die Trommeln die Backen mit...

...das wollte ich nur Angemerkt haben...

...wir haben auch beim LKW immer die Bremsbacken zurückgestellt und bei Montage neu eingestellt...dann funzt es auch...

Ja, so gehen vorsichtige Schrauber mit Erfahrung um: braucht nur ein Nachsteller gerade hängen geblieben sein, ein Kolben streng gehen.. und wir haben den Salat.

Grüsse
Peter

Das sich die Bremstrommeln nicht abziehen lassen kenne ich...,

Habe diese dann magels der M10 Abdrückgewinde mit der millimeterscheibe runter geschnitten

...wie das???
Die Trommeln runter geschnitten? - zerschnitten, oder was geschnitten????

Hallo Jürgen,

hinten an meiner Radnabe läuft Öl aus,schmiert mir zwar wunderbar meinen Einsteller für die Bremsbeläge aber sollte nicht sein. Da gibt es laut Beschreibung einen Ölauffangring und einen Dichtring in der Nabe...muss ich dann beide ersetzen oder nur den Dichtring?
Wenn Du die ET Nr. hast, wäre super!!!
Muss ich da auf irgendetwas achten ?
Ist für den 40.10 wm Bj. 90

Danke und schönes Wochenende
Lorenz

Ps. Das andere Hinterrad hing feste, vielleicht auch daher der Leistungsverlust ansonsten, wenn die Räder wieder laufen, schau ich nach dem Turbolader, nach erneuter Einstellung der ESP habe ich nun einen Ladedruck bei Vollgas von 0,5 Bar...
und weiter geht`s

Hallo Lorenz,

ich habe die HiAche noch nicht aufgehabt. Der Dichtring müsste die ET.Nr. 40102283 haben (passt bei div. Dailys) und es sollte reichen den zu wechseln.