Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Motorprobleme TD5 - PD-Elemente?

Jetzt nach 230 TKM hat mein TD5 SW MY02 auf einmal Motorprobleme.

Er läuft extrem unrund - vor 200 km nur ganz selten und unter höherer Last - jetzt aber sogar im Standgas.
Und nachdem die Dieselversorgung, die beiden Kabelbäume und das Steuergerät als Ursache ausgeschlossen werden konnten, liegt der Verdacht sehr nahe, das ein oder mehrere PD-Elemente das Zeitliche gesegnet haben.
Fehlermeldungen werden im Steuergerät nicht angezeigt aber die Zylinderbalance zeigt für Zylinder 2 und 5 entweder komplett 0 oder Werte um 30-40 an. (Allerdings ist die Balance jetzt bei allen anderen Zylindern auch komplett durcheinander, weil diese natürlich versuchen, den Fehler auszugleichen.)

Frage 1: Was könnte es ev. sonst noch für eine Ursache geben?
Frage 2: Macht es Sinn, nur die beiden zunächst in Frage kommenden PD-Elemente zu tauschen oder ist es besser, gleich in einem Rundumschlag alle 5 zu ersetzen?
Frage 3: sind von LR runderneuerte (Austausch-)Elemente genauso gut wie ganz neue?

Herzlichen Dank für Eure Antworten!

Fördermenge Dieselpumpe. Die ist bei mir gestern ausgefallen, allerdings ziemlich schnell. Äusserte sich in ruckeligem Lauf und als die Pumpe dann ganz platt war, konnte ich noch max. 30 km/h fahren. Was der Motor eben so selbst ranschafft.

Läuft die Pumpe mit normalem Geräuschpegel?

AWo

Das mit der Dieselpumpe hatte ich auch schon einmal. Das hatte er keine richtige Leistung, lief aber trotzdem gleichmäßig.

Jetzt "rumpelt" er sogar im Standgas und soviel Diesel fördert die Pumpe jedenfalls. Denn laufen tut sie und die Filter sind auch frei. (Ich habe eine externe Pumpe)

Öl im Kabelbaum?
http://www.rainer4x4.de/oel-kabel-td5.htm

Nein - das ist es nicht. Dachte ich auch zuerst! Auch keine Fehlfunktion im Steuergerät (haben ein Ersatzgerät getestet) und kein Kabelbruch in einem der Bäume (haben wir auch getestet - den großen durchgemessen und den Motorkabelbaum getauscht)...

Hallo ptos,

Bei mir war es der Unterdrucksensor im Luftfilterkasten.

Landygrüße, Ralf.

Aber das dürfte doch nicht zu Unregelmäßigkeiten nur bei einem Zylinder führen oder?!

...letzter Verdacht sind jetzt übrigens die Hydrostößel - mal sehen, ob er sich bewahrheitet.
Und jedenfalls weiß ich nun, dass der Motor ansonsten absolut ohne Verschleißspuren ist. Zylinder etc. sehen nach 230 tkm noch genauso aus wie neu ab Werk.

Nur ein Zylinder?
OK, habe ich dann falsch verstanden.
Bei mir waren es schwerpunktmäßig 2 u. 5. Die Balancewerte der anderen schwankten aber auch schon mal zwischen -15 u. +30!

Im Stand lief er ruhig. Man durfte halt kein Gas oder musste Vollgas geben.

Wenn es die Hydrostößel sein sollten müsste man das hören!!

Wenn er auch im Stand schlecht läuft und es nicht an der Dieselversorgung liegt, hätte ich noch den Kurbelwinkelgeber in Verdacht, oder den Secker/Verbindung Motorkabelbaum.


Landygrüße, Ralf.

So schlimm?

AWo

lass doch mal "injektorenreiniger" oder son zeugs mit durchlaufen,
wenn die düsen dreckig/verkokt sind, kann das helfen.

sonst geht nur noch düsen raus, sprühstrahl gucken.