Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Risse im Lack

Ich sitze hier am Schreibtisch bei der Examensvorbereitung und da mir das Sitzen schwerfällt. tigere ich im Moment regelmäßig um meinen G herum und schaue ihn mir gaaaaanz genau an.
Nun habe ich entdeckt, das eigentlich überall an der Karosse, dort wo die einzelnen Bleche zusammengesetzt sind, winzige Risse im Lack auftreten.
Erste Frage: Ist das für ein Auto von 88 normal?? dazu sei angemerkt, daß er mal auf an einen Hang angelehnt war, aber wirklich nur angelehnt (war vor meiner Zeit) Gab es damals wohl Verwindungen, die der Grund sein können??
Zweite Frage: Wenn das altersbedingt ist, wer hat damit Erfahrung. Leider ist nicht zu sehen, ob die Risse bis aufs Blech gehen. Rostige Suppe kommt bisher noch nicht raus.

Löst sich mein G jetzt innerhalb der nächsten Jahre auf????? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Hallo, Duesel,
das kommt nicht von Verwindungen. Da müssten andere ganz große Risse haben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Der Grund war glaube ich falsche Grundierung oder sowas. Ich komme derzeit nicht an mein WIS. Da gibt es einen Eintrag was, wie warum zu machen ist.

Auflösen wird sich dein 88er jedenfalls nicht.
mfg
Klaus

Hallo Duesel,

das ist zumindest nicht unnormal, sagen wir mal so. Die Blechstöße (z.B. hinten an der C-Säule) sind beim G punktgeschweisst. Um eine Dichtigkeit zu erreichen, wird zwischen KTL- und Füllerlack im Fertigungsprozess eine PVC-Naht aufgetragen und diese abgezogen. Anschliessend wird diese noch decklackiert, was für erstmal ein schönes optisches Ergebnis bringt. Nachteil von dem ganzen ist, dass zum einen das PVC noch nicht voll ausgehärtet ist (es geht mit der Zeit immer noch ein bisschen Weichmacher heraus, dadurch gibt es geringfügiges Schrumpfen), außerdem ist der Untergrund nie so hart wie z.B. Blech. Aus den beiden Gründen kann es zu Rissen kommen, die meist harmlos sind, weil der Untergrund (das PVC) ja nicht rosten kann. Manchmal kommt es natürlich auch vor, dass sich von dort aus Wasser unter den Lack einen Weg bahnt, dann ist's natürlich schon schlechter...

Es gibt natürlich auch die Möglichkeit, solche Nähte NACH dem Decklack abzudichten, bei Transportern wird dies häufig gemacht (zum Beispiel beim Sprinter, das weiss ich zufällig... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />), dann wird eine schwarze Naht aufgebracht (Sikaflex), die fällt dann natürlich auf, weil sie nicht in Wagenfarbe ist, ist aber von Korrosionsgesichtspunkten her auf jeden Fall besser. Wobei ein Transport mit selbstragender Karosserie natürlich auch deutlich mehr Verwindungen in der Seitenwand hat, als ein Geländewagen mit Rahmen....

Hab ich bei meinem 350 er von ´95 auch, ist ärgerlich aber ist schein so, hab Mercedes da mal drauf angesprochen aber die ziehen sich den Schuh nicht an.

Gruß Jens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Also ich hab die ganzen Falze mit Ovatrol Farbkriechoel behandelt - hab bis jetzt noch keinen Rost (10 Jahre).
Gruss Carin