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.... und seine Folgen am G.

Wie bereite ich den G am Besten gegen die Salzbelastung vom Winterdienst vor?

Bringt es etwas, wenn ich den G von unten mit WD 40 ausspritze. Sowie auch die gefährdeten Heck- und Türpartien.

Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz sind gemacht.

Der G wird auch nicht nördlich des Mains bewegt, sondern im winterlichen Bayern und Österreich, wo sich die Farbe des G´s im Winter immer auf weiß wandelt durch das Salz.

Ich nehme für sowas immer Fluid Film.
WD40 spült sich sehr schnell ab.

Es soll auch Leute geben die sowas mit Motoröl machen, aber das ist Umweltschädlich.

moin,

ich nehme seit kurzem Leinöl, Erfahrungswerte liegen aber noch nicht vor ...

WD40 ist auch nicht gerade umweltfreundlich,hm?
Ich fahre auch viel Österreich und Schweiz im Winter,einmal die Woche waschen(gründlich)hat mich-respektive meinen Würfel-seit vielen Jahren vor Rostbefall geschützt

Hallo,

dem alten 230GE hab ich auch regelmäßig (gleichzeitig mit dem abschmieren) mit einem selbstgemischten "Sprühöl" von unten eingenebelt: MÖL, Petroleum, Leinöl.
War ein alter Mechanikertipp und sicher besser als zugucken....

Heute nehme ich das hier:
http://www.ceducci.com/

als Nachbehandlung (nach dem Fluid Film) und das gibt es auch etwas fester als C95, bis runter zu C50.

Das Zeug ist mir sehr sympathisch.

MfG vom Main

Habe bis jetzt auch gute Erfahrungen mit Perma-Film und Fluid-Film gemacht.

Als UBS alle zwei Jahre ein Perma-Film-Auftrag, jährlich dann zusätzlich vor der Streuperiode eine Fluid-Film Behandlung.
Nehme die Variante aus der Spraydose, ist glaube ich etwas viskoser als Fluid-Film AS.

Behandle damit neben dem kompletten Unterboden u.a. auch das Innere der Lampen- und Scheinwerferkästen sowie die Außenhaut im Heckbereich, Türen und Einstiegsbereich (Vorsicht, Dichtungsgummis werden teilweise von dem Zeug angegriffen, habe ich den Eindruck). Auch wenn es mit der Zeit optisch unansehnlich wird, wasche ich dann das Fahrzeug nicht mehr, bis sichergestellt ist, daß kein Salz mehr auf der Straße ist. Hat mir ein befreundeter Kfz-Lackierer empfohlen, da das Salz, solange es am Fluid-Film gebunden ist, inaktiv bleibt und besonders mit Feuchtigkeit und Nässe seine Aggressivität voll entfaltet.

Besten Gruß!
Thomas

Hi,

beim Bund haben wir freitagnachmittgs immer "TD" (fuer die, die nicht "gedient" haben: Technischer Dienst) machen muessen.
Dann haben wir die KFZ zum Schluss eingedieselt, d.h. Diesel in die Spruehpistole und gib ihm......., bis der Spiess zufrieden war. Sonst gab's keine Ausgangskarte fuers Wochenende.
Harte Zeiten damals, es gab hauptsaechlich nur Kuebel, Mungas und Natoziegen.

Gruss aus Stuttgart,
Wolfgang

Hi,

ich habe erst angefangen Fluidfilm auch äusserlich anzuwenden als ich den Kampf gegen den Rost verloren sah und mich damit abgefunden hatte dass bei Gelegenheit das Häusle vom Rahmen runter muß. Das ist jetzt einige Jahre her und ich war jetzt gerade sehr begeistert wie unser alter 1991er die letzten Jahre überstanden hat.
Alle meine Autos werden Ende des Sommers von unten mit ca 1,5l Fluidfilm versiegelt, Notfalls kann man dazu sogar die Spraydose nehmen. Es hilft wirklich.

grüsse
Thomas

moin,

am stehendem Objekt hab ich das mit Heizöl zu Hause ausprobiert...
ist nicht so dolle, der Rost hat sich weiter entwickelt, das Heizöl/Diesel nimmt Wasser auf und gibt es wieder ab an das Eisen.
Wenn noch Lack da ist glänzt der alte Trecker ganz nett :o)

Leinöl verharzt und wird daher auch irgendwann unterrostet.

Grüsse
Thomas