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Hallo zusammen
Ein Bekannter sucht ein kleinen Suzuki für wenig Geld.(max 2000 Euro) Als Modell käme ein Samurai oder Vitara in Frage.
Ich habe für den Bekannten schon im Internet gestöbert.
Was mir auffällt ist der Zustand bei fast gleichen Baujahren.Manche scheinen durch zu sein und manche haben wesendlich weniger Rost, soweit man das überhaupt durch
Fotos und Text beurteilen kann. Gestern erfuhr ich das
manchse Susi`s in Spanien und andere in Japan gebaut wurden,
und das es daran liege. Die aus Spanien wären schneller am Rosten.
Frage: Ist das so, und worauf sollte man beim Kauf achten.

Gruß LongJohn

Hi Dieter,
...zu Vitara kann ich Dir nichts schreiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />. Aber zu den SJ Modellen sei gesagt, unabhängig von 410/413 oder Samurai gilt die Technik, wie Rahmen, Motor, Fahrwerk, Getriebe pp. als problemlos. Probleme machen da regelmäßig Vergaser und Gevater Rost. Ich habe die Erfahrung gemacht, das die SJ Modelle weniger rostempfindlich sind als seine späteren Samurai Geschwister. Wobei die Technik ja identisch ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß
Jörn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Kommt ganz drauf an was man machen will. Der SJ/ Samurai ist sicher etwas mehr fürs Grobe gemacht - der Vitara bietet auf der Strasse mehr Komfort. Wir haben uns damals den Vitara geholt, weil wir nicht nur ins Gelände wollen und auch damit verreisen - was natürlich auch mit dem kleinen Bruder geht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Der Vitara ist recht robust - die üblichen Schwächen sind halt Rost, Ölundichtigkeiten am Zündverteiler (billig zu reparieren), ggf. das Steuergerät.

Viele Infos gibt es im http://www.vitarafanforum.de

Hi Ho,

wie bereits geschieben, der Samu oder SJ ist was für´s Grobe. Fahrkomfort sucht man da wohl vergebens (Hatte 2 Benziner, jetzt SJ419D). Dafür stecken die aber einiges weg. Sie sind laut, schockelig (na, was mag das wohl heissen?) und ehr was harte Girls und Boys.
Das mit dem spanischen Rost halte ich für nen Werbegimmick einiger Suzukihändler. Man musste sich was einfallen lassen um gegen die Re-Importe oder die Grauen der EURO-Autohändler nicht ganz ohne Hose da zu stehen. (imho)
Man kann mit den Suzis ne Menge Spass haben . Auf der Strasse und im Busch - <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
(jaja, nicht gleich hauen)... der Vitara ist auch nett. Mir ist halt nur zu viel Plastik und Zeugs dran, was ich nicht brauche.


Gruß aus dem Pott
Armin

Das Zeug geht doch sowieso mit der Zeit und artgerechter Haltung verloren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@ Kirsche

...na das mit dem Werbegimmick halt ich aber für heiße Luft, die rosten nun mal wie die Pest <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Die Kiste fährt immer noch, obwohl der ganze Aufbau weggegammelt ist

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Leider hatte das mit Werbung nichts zu tun - auch beim Suzuki-Händler standen ab 1992 Santana-SJ's, der Import der Japaner endete im August '92 (was natürlich nicht heißt, daß danach keine Japaner mehr zugelassen wurden...).

Die Rostvorsorge war bei den Japanern - zugegeben - auch schon nicht der Hit, die Spanier haben das allerdings nochmal unterboten. Außerdem wurden die Erstausrüsterteile nicht bei einem Zuliefer gekauft, sondern da wo der Kram gerade am billigsten zu bekommen war. Hinzu kommt eine Endqualität nach Tageslaune - mal sind sie ähnlich gut wie die Japaner gewesen, teilweise aber auch bodenlos schlecht. Nun gut - die schlechten Exemplare haben bis heute nicht überlebt, von daher... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Unabhängig von der Anschaffung ist der Vitara im Unterhalt teurer, gerade die Versicherung schlägt um Einiges mehr zu als beim SJ. Aber er ist eben auch das deutlich erwachsenere Auto. Man sollte am Besten bei einer Probefahrt entscheiden, ob man täglichen Fahrten im Sj tatsächlich gewachsen ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Das Komfort-Manko läßt sich aber mit einem Hardtop schonmal etwas ausgleichen, die Flatterplane macht ab Tacho 80 keinen Spaß mehr...

Würde auch eher zu einem japanischem Model raten. Was auch den unterschiedlichn Zustand erklärt ist, die Nutzung. Bei Artgerechter Haltung bleiben überall Schlammund Lehm hängen und die Speichern das Wasser bis es weggerosten ist ....
Also am besten von jmd. kaufen der den Wagen einfach nur schön fand, aber nur onroad gefahren ist. Erkannt man immer an fehlendem coolen Zubehör und schlimmstenfalls komischen verbautem Strassenzubehör ... Chromreserveradabdeckung, tolles Radio usw.
Wenn dicke MT Reifen Winde, Käfig usw. verbaut sind würd ich schonmal ne Kupplung und Repbleche mit einplanen.

Thomas