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Hallo Zusammen,

ich brauche da mal einen Rat. Im Sommer will ich fuer 4 Wochen mit dem Auto nach Rumaenien (TD5 90, Bj 2004, 25000km).

Problem ist, was brauche ich da an Ersatzteil kram??
Ich weiss, ich habe noch Garantie und im ADAC bin ich auch, aber ich denke das wird mir auf irgeneinem Berg in den Karpaten nicht soooo viel nuetzten.

Einspritzpumpe und Steuergeraet nehme ich nicht mit. Ich denke ich werde den Wagen nicht versenken und tanke durch nen Elefantenpariser......
Passen Kreuzgelenke und Radlager vom TDI?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Also was ist noch notwendig??? Fuer Vorschlaege bin ich
dankbar..

Danke fuer Eure hilfe im Vorraus.

hi, mtthias,

treffen wir uns dieses jahr in rumänien?
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Problem ist, was brauche ich da an Ersatzteil kram??
bei dem km-stand solltest du eigentlich keine ersatzteile benötigen, aber man weiss ja nie...

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Ich weiss, ich habe noch Garantie und im ADAC bin ich auch, aber ich denke das wird mir auf irgeneinem Berg in den Karpaten nicht soooo viel nuetzten

in der tat!

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Ich denke ich werde den Wagen nicht versenken und tanke durch nen Elefantenpariser......

der sprit in ru war bisher immer sauber, kannste so tanken.
tankstellen in grossen orten sind oft besser sortiert als bei uns!


was ich immer so dabei habe:
kreuzgelenk, ralagerpaar, spurstangengelenke, reifenschlauch, zylinderkopfdichtung, keilriemen, motor/getriebeöl, fett, reifenreparaturset.

gut bestückte werkzeugkiste, auch mit speziellen sachen, wie: drehmomentschlüssel, schlüssel für kardanwellenflansche, radlagerschlüssel, ein und aubauwerkzeug f. radlager, multimeter/prüflampe.
behelfsmaterial: bindedraht, kabelbinder, klebeband, versch. schlauchschellen, verschiedene schrauben u. muttern, reifenventile, sicherungen, epoxi-knetmasse, rostlöser, usw.
auf langen reisen nehme ich noch wasser und servopumpe mit.

Eigentlich hat man eh nie das dabei, was man wirklich braucht, aber vielleicht hilfts dir ja weiter:

http://hobby.joerg-scheffler.info/html/bordwerkzeug.html

Ansonsten waren wir mit unserem 1958er Peugeot 403 in Rumaenien. Der passte weit besser, als der Landy!

Ein paar Reise-Tips und nette Bilder dazu findst Du hier:

http://travel.janet-kaffanke.de/html/rumani.html

http://travel.janet-kaffanke.de/html/peugeot_403_oldtimer_tour.html
Viel Spass!

Karpaten, Siebenbürgen, Siebengebirge, Brno, Bratislava! Bier und Knackwurst, Heiho!!!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> (Jajaja, u.a. ist Bratislava nicht in Rumänien... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />)

Trotzdem sehr sehr nett! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Und weniger ist in dem Land auf jeden Fall mehr! Rödel den Landy man nicht zu fett auf, ist echt nicht nötig. (Die Rumänen stehen übrigens sehr auf Oldtimer. Wohl weil dort die ältesten Fahrzeuge aus den Achtzigern stammen.)
Wild Campen geht dort absolut super.

Die nächste Reise dorthin geht mit dem CX... ;-) oder dem Moppel.

Übrigens hatten wir gar keine Ersatzteile dabei. Nur 'ne Mischung Werkzeuge. Letztendlich mussten wir aber nur einen gebrochenen Ausrückhelbel Aluschweissen...

- Wasserpumpe
- Lichtmaschine
- Kopfdichtung
- Zahn- und diverse sonstige Riemen
- Kreuzgelenke
- Steckachse
- Kurbel- und Nockenwellenlager
- je zwei Ein- und Auslassventile
- Servopumpe
- Dieselpumpe
- Tank
- Glühkerzen
- Lufi
- Ölfilter
-...

noch mehr ideen???

also zum einen würde ich wenn überhaupt nur das mitnehmen was ich auch selber mit ner maßvollen sammlung an werkzeug vor ort wechseln könnte; zum zweiten wie schon erwähnt: deine auto hat 25.000 auf der uhr, du bist innerhalb von europa!!!

man oh man nimmst du auch ne rettungsinsel und leuchtraketen mit in die badewanne???

nix für ungut, aber kopp einschalten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

- Fensterkurbeln
- Ersatzlenkrad
- Leiterrahmen

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

immer wieder schön anzusehen, was für qualifizierte Antworten
hier auftauchen...
Da kann ich nur sagen:
Kopf einschalten!
ist es so schwierig einfach mal die Fresse zu halten wenn man
keine vernünftige Antwort geben möchte?

@Matze
hab ich dir das nicht gesagt?
ein zwei gute Antworten und dann folgt der Spackenkram

hallo,
der wagen ist doch fast neu und du bewegst dich doch in europa, d.h. wenn du es nicht zu arg treiben willst würde ich überhauptnichts mitnehmen. ausser vielleicht paar schrauben und bißchen kleinkram wie keilriemen, schrauben, draht, kleber also sachen mit denen man sich etwas behelfen kann bis zu einer werkstatt. Abschleppenlassen ist gut so lernt man wenigstens die leute kennen.
Ich habe das schon seit langem aufgeben mit den vielen ersatzteilen, erstes kann ich vieles nicht selber reparieren (also ich kann stössel z.b. unter reisebedingungen nicht neu einbauen), zweitens geht immer das kaputt was man dann doch nicht dabei hat.
also vorher ordentlich inspektion, wenn man einen zweifel hat, dann austauschen, halt mit gesundem auto losfahren.
und noch ein tipp für reisen auto nicht zu extrem umbauen, so geht entscheidend weniger kaputt und du bekommst auch teile. noch zwei erfahrungen, nach einer sorgfältigen wartung läuft eine landy gut 7500 km störungsfrei und so fahren das nichts kaputt geht, eine ganz wichtige erfahrung.
dann mal viel spass
thorsten

Ganz meine Meinung.

Hab auch für Tunesien, Marokko und Pyrenäen nichts anderes als Kleinkram mit dabei gehabt. Klebeband, Blumendraht, Dieselfilter, Ersatzbirnen, Hydrauliköl (wegen dem undichten Kuplungsgeber)ein paar Kabelbinder und Schlauchschellen, einige Meter Kabel und Quetschhülsen usw.... eben, Kleinkram.

Für Tunesien hätt ich nen Ersatzluftfilter gebraucht, weil ich den alten zu Tode Ausgeklopft hab.

Vorher Fahrzeug durchchecken, nicht die fahrerische Herausforderung suchen und die Reise geniessen.

Hi
Interessant wäre es doch herauszufinden welche Teile von unterschiedlichen Landys querverwendet werden können.
Kreuzgelenke?
Radlager? Reicht da ein Kit vom TDI für den TD%?
Kupplungshydraulik?
Kupplung? (R380 = LT77?)

Wird für den TD% spezielles Werkzeug benötigt? Torx?

Jens
PS: Es wird eng in RU

Tja, das moniere ich hier schon seit mehreren Jahren.
Technisch ist das Niveau teilweise echt bitter, wenn auch nicht immer.
Zwischenmenschlich manchmal allerdings noch weit beklagenswerter, was aber durchaus seinen Reiz haben kann.
Allein schon, weil sich die üblichen Pappenheimer hier immer so schön provozieren lassen, sorgt nochmal dafür, hier ab und an einen Beitrag zu platzieren (so wie jetzt, harhar).

Aber es gibt ja andere Foren mittlerweise. Dort findest Du auch das eine oder andere der alten Forenmitglieder aus den Zeiten vor dem Jahr 2000; die hier seit Jahren nix von sich hören lassen, weils Ihnen wohl peinlich ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />.