Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover P38 Taschenrechner umprogrammieren

Hallo zusammen,

bei meinem Range ist das standgas zu hoch (720 rpm). gemaess werkstatthandbuch muss das mit dem rovacom umprogrammiert werden. Der hauptverdaechtige auf dem platz zuerich fuehlt sich dazu nicht im stande.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Wer kennt eine Landy Werkstatt in zuerich oder umgebung (bis baden) die das rovacom bedienen kann?
Nur um das standgas anzupassen ist mir das rovacom ein klein wenig zu teuer.
Oder habt ihr einen anderen tip? Wenn ich die speicherzelle wuesste, dann koennte ich das vermutlich auch mit meinem obd2 tool selber machen aber irgendwie lieber mit dem rovacom.

kuno

Machen die 40u/min Dir so viel aus? Mal LuFi ersetzt/gereinigt?

Gruß

Carsten ;-)

Hmm... der Händler hat vermutlich nicht Rovacom, sondern Testbook (das "offizielle" LR-Diagnosetool). Aber egal. "4.6 HSE" sagt mir nix, bitte gib mal genauere Infos über die betroffene Kiste (Baujahr, welches Motorsteuergerät - Bosch (Version)? GEMS?), dann kann ich gern mal in der dazugehörigen Hilfe zum Rovacom nachsehen, was in dieser Richtung einstellbar ist. Vorab: bei Bosch sehe ich nix, beim GEMS gibts ein Short Term Idle Setting, außerdem würde ich bei dem beschriebenen Problem mal die Sensordaten prüfen und die adaptiven Reglerwerte (zumindest Long Term Idle und Drosselklappenpoti) zurücksetzen.

Hallo zusammen,

Fahrgestellnummer sagt: SALLPAMJ4YA444936
wurde erstmalig 01/2001 zugelassen.
Lufi ist neu, wie auch vieles anderes, das vor ca 5000 km ersetzt wurde. das laestige mit der hohen motordrehzahl ist das erstellen der abgaswartung, die unbedingt zuerst 30 sek. lang eine drehzahl von unter 720 sehen will, bevor sie mit der messung beginnt.
Ich vermute auch, dass es eher am poti liegt als an der grundeinstellung des taschenrechners. Aber auch da, wer kann mir das zuruecksetzen? gereinigt ist es schon.
Es stehen keine fehler an und die sensordaten sind gemaess werkstatthandbuch auch in ordnung oder hast du einen ganz bestimmten sensor im verdacht? Wert auslesen kann ich.
kuno

2001... dann sollte es eine Bosch Motronik (5.2.1) sein, richtig? Die hat m.W. gar keine (offiziellen) Einstellmöglichkeiten außer dem Zurücksetzen der adaptiven Werte.

>> gemaess werkstatthandbuch muss das mit dem rovacom umprogrammiert werden <<

Seltsam... kannst Du diese Stelle im WHB mal genau zitieren? Vielleicht fällt dann der Groschen.

>> verdacht? <<

Als allererstes den Leerlaufluft-Stellmotor mit Umgebung... ist mir schon öfters untergekommen (bei div anderen Autos, haben ja alle modernen Einspritzer), daß das hängt. Ist nur ohne passendes Diagnosesystem nicht so leicht zu testen, außer ausbauen und schauen, ob die Luftkanäle oder das Ventil verdreckt sind, oder gleich auf Verdacht tauschen. Das Rovacom bzw. Testbook kann Daten zur Funktionsfähigkeit anzeigen (z.B. die dazugehörigen adaptiven Werte, wenn die in ungewöhnliche Bereiche abdriften, ist da schon mal was faul) - es ist mir ein Rätsel, warum die Werkstatt da nicht weiterkommt.

Ansonsten gibts in der Motronik im Zusammenhang mit der Leerlaufregelung noch ein paar weitere "Pseudosensorwerte", also alles adaptive Parameter oder herausgerechnete Werte - schau mal nach "Idle Air", "Idle Load Air", "Idle Trim" (A und B), "Idle State" (zeigt, ob das SG überhaupt im Idle Control Mode ist).

hallo

WAS Motronic 5.2.irgendwas.... ist doch kein OPEL

wenn es dir um die AU geht und deine drehzahl dafür zu hoch ist gibt es 2 möglichkeiten.

1.die solldaten im Abgasmeßgerät können geändert werden einfach in das fenster rücken das zu deiner drehzahl past.

2. stromverbraucher einschalten z.b. heckheizung, licht, sitzheizung,lüfter, musikanlage usw usw....... dann sinkt die drehzahl auch für die 30sec reichts.



wenn das nicht hilft gang rein und kupplung leicht kommen lassen aber handbremse dabei angezogen lassen.

Gott sei Dank!


Kupplung - hm, die müsste er wohl erst einbauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Und so eine Handbremse zieht der V8 weg, ohne dass das Gaspedal berührt wird!

Nun aber mal was Konstruktives. Hier die Passage aus RAVE:


Gruß

Carsten ;-)

Danke... ja, bis 99 GEMS (Lucas) und ab 99 Motronic (Bosch) - auch wenn's kein Opel ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Mich würd' die erwähnte Passage aus dem WHB betr. Umprogrammieren der Leerlaufdrehzahl interessieren.

Ich kenne jetzt kein (moderneres) Großseriensteuergerät, bei dem die Leerlaufdrehzahl einstellbar ist. Bei manchen älteren Steuergeräten war jedoch eine Anhebung um 50 bis 100 /min "zum Ausgleich von Verschleißerscheinungen" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> möglich... im Lotus hab ich das aktiviert, fährt (bzw. schaltet) sich einfach angenehmer so.

Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht eingehalten wird, liegts (bei Benzinern) wie schon gesagt oft an der Leerlaufluftregelung: Stellmotor/Ventil kaputt, klemmt oder verdreckt.

Voerst mal danke an alle fuer die tips. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Leider seh in naechster zeit keine moeglichkeit das alles zu untersuchen aber sobald ich mich dahinter klemm meld ich die resultate hier. Ich werd aber auf jeden fall den scan aus em WHB hier rein stellen. Vieleicht lieg ich da ja auch falsch. ich hab einfach aus dem verweis auf das testbook geschlossen, dass damit eine einstellung moeglich sei. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
das mit den elektrischen verbrauchern war auch die erste idee, die sind ja beim range nicht zu knapp vorhanden. Funzt aber leider bei nem taschenrechner nicht.

die luftdaten werd ich sicher auslesen und halt den luftmengendingens halt nochmal ausbauen. Ich hoff, wenn dann da alles wirklich sauber ist und nicht klemmt, dass mir eine LR werkstatt den zuruecksetzen kann. Hab auch schon mal irgendwo gelesen, dass da zum teil die wirkliche anzahl der schritte nicht mit der 'meinung' des taschenrechners uebereinstimmt. Sollte so viel ich weiss 4 steps fuer normales standgas sein.

kuno