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Hallo G Fahrer,

mein G 350 hat seit einiger Zeit ein pfeifen vom Turbolader.
Da ich den Helden von Mercedes nicht über den Weg traue wollte ich zuerst eure Meinung hören.
Das pfeifen trat zuerst auf nach eine kompletten Motorinstandsetzung vor ca. 80.000 km, und ist leider immer lauter geworden.
Mercedes will den Turbo tauschen, meine Vermutung ist aber eine kaputte Dichtung, hat einer von euch Erfahrungswerte?
Gruß aus den Westerwald

Hallo

schick doch den ATL mal zu Herrn Schlütter nach Zella Mehlis, der macht gute Arbeit und hat auch die Freigaben der ATL Hersteller.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
kann doch auch nur eine Dichtung hinter den Turbo sein oder?

Gruß

tritt das pfeifen immer unter last auf ? oder nur bei lastwechsel...in dem fall wuerde ich mal das wastegate genauer unter die lupe nehmen.

viel erfolg

Hallo,
unter Last pfeift er nicht nur bei Fahren im unteren Lastbereich.
wenn ich mehr wie 200 km fahre ist es entweder ganz weg oder schlimmer.
Gruß

Beim 350er ist es nicht unüblich, dass sich auf Grund der hohen thermischen Belastung Verbindungen im Abgasbereich öffnen.
Leckstellen erkennt man am schwarzen Dieselruß
Ich würde prüfen:
Motorblock zu Abgaskrümer inkl. Dichtung
Anzugsmoment der Schrauben/Bolzen Abgaskrümer
Dichtung Abgaskrümer/Turbolader
Halter Abgasrohr hinter Turblader zu Motorblock (Bruch)
Mit Spiegel suchen, oft sind die Leckstellen gut versteckt

Frage an die Experten: Zum Pfeifen braucht es Druck (=ergo vor Turbo) und eine kleine Öffnung (sonst röhren) oder?

Kann ja auch die Verbindung zwischen vorderem und hinterem Abgaskrümmer sein.
Grüße Rod

Hallo,

m.E. kann ein Pfeifen durch mehrere Ursachen entstehen, die Wichtigsten hat G wie Graz ja schon genannt. Erkennbar an Ruß, sollten sie relativ leicht zu identifizieren sein. Damit sollte man auch nicht zu lange warten, denn der -wenn auch geringe- fehlgeleitete Abgasstrom ist durchaus in der Lage, weiteren Schaden anzurichten.

Weiterhin fällt mir noch das Wastegate ein, auch das kann Geräusche verursachen.

Hallo,
schließe mich meinen Vorrednern an, irgendeine Undichtigkeit, normal Abgasseitig.
Der 4-fach Abgaskrümmer reißt gerne an der Rückseite (Spiegel hilft da). Am einfachsten findest Du die Ursache, wenn Du bei offener Motorhaube einen Kaltstart beobachtest. Dazu mit Hilfe eines Helfers ( Frau geht hier ausnahmsweise auch) den Motor starten.
Die Rauchentwicklung weist dann meist den Weg....
Wenns der Krümmer ist, hilft nur ein anderer, schweissen naja, vielleicht.
Am neuen Krümmer die Befestigungslöcher etwas Aufbohren...beugt einer neuen Rißbildung vor.
Wenn es die Dichtfläche zwischen Auspuffkrümmer und Turbo ist, nicht nur Dichtung ersetzen, auch die Planheit der Flanschteile vor dem Zusammenbau prüfen.

Gruß Johannes

Bei mir war da eine Riefe drin, wie von nem Sägeblatt. Habe die Dichtung mit etwas(!) Auspuffmontagepaste eingebaut, hält einwandfrei dicht.

Nur nicht zu viel nehmen, sonst drückt sich das beim Zusammenbau u.U. nach innen. Da weiß ich nicht, wie das der Turbinenschaufel bekommt, wenn sich das mal lösen sollte.