Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Verteilergetriebe schlägt und klackert

Hallo liebe Foristen und G-Schrauber,

mein Verteilergetriebe (G300DT Bj. 99 jetzt 240.00KM) hat heute gesponnen oder spinnt immer noch. Hier mal zum Geschehen:

Kaltstart, warm gefahren, dann Autobahnfahrt über ca. 70 KM mit Tempomat bei 100 KM/H.

Nach der Autobahnfahrt stellte ich beim Anfahren, sowie bei Geschwindigkeit bis ca. 40/50 KM/H ein schlagen im Verteilergetriebe fest. Heißt: Der Schalthebel des Verteilergetriebes schlägt seitlich, und im ganzen G ist gleich zum Schlagen des Schalthebels Vibration spürbar.

Man merkt es nur beim beschleunigen bzw. unter Last.
Bei eingeschaltener Sperre des Verteilergetriebes ist die Vibration ebenfalls da.
Bei Fahrt mit Schaltstellung im Untersetzungsgetriebe ist nichts spürbar.

Nach ca. 1 Stunde Pause wieder in den G. Beim Anfahren und Beschleunigen ist das Zittern immer noch da, auch ist jetzt ein "Klack klack klack klack" zu hören, das in etwa den Umdrehungen der Kardanwelle bzw. Getriebeausgangswelle des Verteilergetriebes entsprechen könnte.

Dieses Klack klack klack war schon einmal im Sommer bei Passfahrt zu hören, dann nie wieder!

Nachdem ich mich mit meinem G nun aus der Stadt hinaus gezittert habe und mich auf den Heimweg machte waren auch wieder Geschwindigkeiten über 70 KM/H drinnen.

So. Das klackern war nicht mehr da. Mit zunehmender Geschwindigkeit war der Lauf ruhiger.

Bei weiteren Ortsdurchfahrten, anfahren an Ampel etc. war dann nichts mehr von den Sympthomen zu spüren. Lege ich aber meine Hand auf den Schalthebel des Verteilergetriebes ist dort schon Vibration stärker zu spüren.

Nun ihr Spezialisten:
Heißt das, daß ich beim Freundlichen Sternehändler mein Verteilergetriebe überholen lassen muss? Tausch gegen ein Gebrauchtes? Gar nichts machen und weiter beobachten?
Ist eine Reparatur überhaupt möglich? Gibt es eine alternative zum örtlichen Mercedeshändler in Freising?

Vielen Dank für eure Hilfe und einen guten Start in ein neues Jahr

Servus, Norbert

Hallo Norbert

wenn Du es überholen lassen willst, dann ist Arslan Krischinsky immer ein sehr guter Tipp.

Suche mal nach akt Fahrzeugtechnik.

Gruß
Thomas

Check doch erstmal ob die Gummilager vom VTG noch in Ordnung sind, ob alle Verschraubungen fest sind usw usf.... Wenn das alles in Ordnung ist, dann kannst anfangen Dir ueber die Innereien des VTG Sorgen zu machen
Vibrationen kommen uA auch vom Restantrieb ins VTG durch... wegens der ganzen Kardanwellensache.

Kein Spezialist, nur aus leidlicher Erfahrung: zuallererst den Homokineten ausbauen, überprüfen, speziell das Gelenk zum VTG hin und ggfs. austauschen (lassen).

Alexander

Hallo Norbert,

hatte ich mit denselben Symptomen auch schon im tiefsten Norwegen,nur dass der Automatikhebel noch kräftig mitgerüttelt hat. Fand zufällig nach 300km ein Mercedesschild auf der Vardangerhalbinsel,der Mechaniker hatte auch einen G und baute den Homokineten aus, schmierte alle Lager(nur 200€ in Norwegen !),nach 3 Stunden war ich wieder problemlos unterwegs. Nach weiteren 10000km fing es aber wieder an und ich ließ ein AT einbauen (Matreialkosten ca 1000€)

besten Gruß
Peter

Vielen Dank schon für eure Beiträge.

Jetzt bitte lacht mich aber nicht aus, was ist ein Homokineten und wo ist der zu finden??

Danke sagt der Laie Norbert

getriebe )>--<( verteilergetriebe
Hier


mfg Dominiqe

Da is jetzt nen Homokinet zwischen? keine normale Kardanwelle mehr??

Jup, seit VG150 ist dort ein Homokinet. Da spart man sich 5 Nippel, haha

Na Gorli, vielleicht merkst Du jetzt, dass Du mit Deinem Alteisenwissen heute nicht mehr viel anrichten kannst