Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes GD240 461 Radlager VA

Hi,

ich habe wegen Umzug nur eingeschraenkten kuren Internetzugriff.

Was ich wissen muesste ist, auf welchem Teil das innere Radlager der VA laeuft: Auf der Radnabe oder auf der Antriebswelle?

Ich hab schon beim Hans geguckt aber fuer die Bilder dort zeigt er mir immer 404 Error an...
Daher auch die Frage, ob jemand ein Schnittbild von dem ganzen Spass hat was ich mal angucken kann.

Vielen Dank fuer eure Hilfe.

Wer suchet der findet:

und real,




Grüße

Ralf

Nochmals Danke an euch beide. Hab heute eine Radlager(parkplatz)reparatur durchgefuehrt und muss sagen, ich hatte mehr Bedenken das ueber die Buehne zu kriegen als es dann tatsaechlich schwierig war. Zum Glueck liessen sich alle Schrauben und Muttern mit maessigem Kraftaufwand loesen was ich nach fast 30 Jahren nicht erwrtet haette.
Das innere Radlager wurde komplett zerstoert. Alles in Einzelteile. Wodurch kann es ein Radlager mit Innen- und Aussenschale zerkruemeln? Falsche Einstellung Radlagerspiel, Materialfehler, Materialermuedung? Habt ihr da irgendwie Hinweise was es sein koennte?
Da ich den G erst letzten August gekauft habe und langsam kein all zu grosses Vertrauen mehr in die norwegische Arbeitsleistung habe muss/will ich soviel wie moeglich selber schrauben und eben uA weitere Radlagerzerstoerung vermeiden.

Danke euch.

Hi Gorli,

welche Symptome hatte dein defektes Radlager an der VA gehabt?? Hat es Geräusche gemacht oder ist es heissgelaufen? Bei mir ist an der VA links nichts zu hören aber ich habe dort ordentlich Spiel drin. Auch beim Lenken merkt mann das, als ob das Lenkgetriebe
ausgeschlagen wäre.

Gruß

Kann ich nach meiner neuesten Erfahrung nur raten:

aufmachen und abmontieren wie als wenn Du das wechseln willst. Schau Dir die Radlager genau auf Verschleiss an. Ich habe das Spiel was beim Kauf vorhanden war auch korrigiert. Rechte Seite anstandslos aber die Linke hats gefetzt. Und ich bin mir sicher nicht zu stramm angezogen zu haben denn ich konnte das Rad dabei problemlos mit der Hand drehen. Aber irgendwie scheint das innere Radlager doch schon was weg gehabt zu haben denn beim Fahren gabs mit Mal nen kleinen Ruck als wenn das Rad kurz blockiert. Dabei hats das Radlager endgueltig zerstoert. Ich hab zum Glueck noch ne G-Achse liegen gehabt von der ich die Radnabe verwenden konnte, denn die Originalradnabe wurde an der Stelle wo das innere Radlager sitzt auch kaputt gemacht. also die Oberflaeche durch das defekte Radlager zerstoert.

Daher nachschauen ob alle Radlager und Radnabe noch okay sind, lieber nen Wochenende schrauben als im Zweifelsfalle neue Teile kaufen zu muessen. Denn so teuer sind die Radlager einzeln nicht, als dass man Risiko machen muss.

Gut reden hab ich jetzt, weil durch den Schaden bin ich jetzt, leider zu spaet, etwas schlauer als vorher. Nochmal passiert mir das auf jeden Fall nicht.

Ja dann muss ich mal schauen,

habe das Lager VA links so ziemlich festgezogen um zu schauen ob da noch spiel drin ist und
leider hat sich da überhaupt nichts getan spiel ist drin. Werde wohl den Radlagersatz wechseln müssen.
Kann nur hoffen, dass bei mir nicht die Radnabe bzw. Achsgehäuse irgendwie defekt ist.

Auf jeden Fall danke dir für die Schilderung deiner "Symptome".

ein G Radlager ist wie beim 115 116 124 126 140 460 461 463 usw...wenn mann es nachstellt,dann geht es kaputt. kann man zum Tüv ja machen..aber nach spätestens 3 wochen fliegt das Zeug ausseinander.

Wenn du nachgezogen hast...und es wird nicht besser ist der Flansch zu 95 % hin...

Lernen durch Schmerz.

Chrischaan

jein.

Das Problem ist, daß es i.d.R. erst nachgestellt wird, wenn es schon (viel) zu spät ist.

Stellt man es bei geringem Spiel direkt richtig ein, hält es durchaus lange. Nur wer macht das schon, bzw. wer bemerkt überhaupt ein erstes, leichtes Spiel?

Ich habe mit nachgestelltem Radlager 6000 km langstrecke und anspruchsvolle Strecke zurück geleget..als ich wieder zu Hause war habe ich fetgestellt warum meine Bremse so matschig war....Kontermutter hat sich gelöst, so dass Das Radlagerspiel sich sicherlich um das tausendfache vergrößert hat...am Fahrverhalten habe ichnicht s gemertk, nur das die Bremse wegen der ausgeweiteten Bremsbelaege matschig war.....