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Wenn es ein WOMO werden soll reichen 4,5to ja mit allen Spielsachen allemal, deshalb höchstens für sein Vorleben relevant. Übrigens die zulässigen Achslasten waren bzw. sind bei meinem Aufbau überhaupt kein Problem. Wenn ich sehe auf welchem Fahrzeug die Kabine vorher war.....

Christoph

Ich finde das Auto sehr interessant!

Mit Kabine und Schickschnack bestimmt kaum über 5,0t, also weit unter dem technischen GG, das klingt sehr gut...darüber hinaus Doppelkabine, wenig Km...

...steht nur die Frage, warum wird er verkauft?

...Wenn das plausibel erklärbar ist und die Brieftasche dazu passt, ist die Sache Top!

Da spart man sich sehr viel Zeit und Geld für Anpassungen...Kabine drauf und fertsch!

Hallo Christoph,
danke erstmal für deine Infos.
Ich hatte nicht vor die Wohnkabine auf einen SCAM mit DOKA sondern mit Einzelfahrerhaus zusetzen (http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/iveco-scam-35-3/173474737.html?lang=de). Das Gewicht der Wohnkabine ist auch nicht das Problem (zur Zeit ist es ein 3,5 To), es geht mir nur um die Geländegängigkeit des SCAM.
Besteht die Möglichkeit, dich mal an zurufen oder mir deinen SCAM mal an zuschauen?


Gruß,
Gerhard

Hallo Gerhard,
hast du diesen SCAM gekauft oder hast es vor? Ich denke der hat das mei�te schon hinter sich, ein Offroadfahrzeug mit 240000km ist evtl.schon ein Abenteuer! Meiner hatte 54000km und war schon sehr gezeichnet um mich mal vorsichtig auszudr�cken.

Ein 3,5to mit der 365er Kabine geht garnicht!!! Zähl mal die Leergewichte zusammen, plus Zwischenrahmen, Plus ein paar Anbauten wie Staukästen u.s.w.da sind die Tanks leer und keiner sitzt drin und du hast ein paar hundert Kilo zuviel!
Leergewicht ohne Aufbau 2270KG, 2495KG ZlgG = 1225KG Zuladung f�r Kabine, Winde, und f�r all den vielen Rest!?
Meiner wiegt 4,2 bis 4,5To, das halbe Fahrerhaus kann das nicht sein!

Der Achsüberstand nach Hinten ab Mitte Achse wäre bei 320cm RS ca.180cm also ähnlich wie bei mir, k�nnte gerade so gehen.
Mit 285cm RS geht das nicht!
Die Formel von Herr Christ siehe Link auf Beitrag oben.

Bitte nicht falsch verstehen,ich m�chte nicht dazu beitragen deine Träume zu zerst�ren oder zerreden aber dich evtl. vor einem Alptraum bewahren!
Wenn du es trotzdem machst Respekt!Lass uns an deinen Aktivitäten teilhaben.....viel Bilder.........Danke
Zu deiner Info die genauen Maße und Gewichte:





Viele Gr��e
Christoph

P.S. Sende mir eine PM mit deiner Tel. Nr. ich rufe dich dann gerne mal an.

Hallo Christoph,
nein ich habe diesen SCAM nicht gekauft. Die Kilometerleistung und der Rost, ist nicht das Problem, das kann man alles reparieren und überholen, wenn der Kaufpreis im Verhältnis steht. Er hat nur 280 Radstand. Da es ja wohl keine Aufbaurichtlinien für den SCAM gibt (was mich schon wundert, wo nach baut Pfau die Fahrzeuge um), kann ich das Fahrzeug nicht gebrauchen.
Es ist schon klar, dass das fertige Fahrzeug ca. 4,5 bis 5 To hat. Das Ducato Fahrwerk ist trotz Dangel 4x4 um einiges leichter.
Wenn ich einen SCAM mit Radstand von 355 und einem Überhang von 150 bekommen würde, wäre das optimal. Den werde aber nur schwerlich finden. Einen langen Rahmen zum auswechseln ist von den Kosten uninteressant, da kann ich gleich einen gebrauchten IVECO 4x4 kaufen.

Ich habe auch schon die Überlegung gehabt, meine 365 Kabine auf einen Unimog 1300L zusetzen. Da muss ich erst mal bei den Unimog Leuten nach hören ob das ohne große Probleme geht. Ich weis nur, Bimobil hat einmal einen Unimog mit einer 358 Kabine gebaut.

Dann erstmal Gruß,
Gerhard


P.S. Muss mal schauen, wie das mit der PM geht.

Weil, wie der Name sagt, in Aufbaurichtlinien An- und Aufbauten und nicht Rahmenverlängerungen geregelt sind?
Pfau hat "namenlose" Fahrzeuge gekauft und irgendwas nach eigenem Gutdünken damit gemacht (aber auch nicht verlängert) und dann Pfau draufgeschrieben.

Grüsse
Peter

Anders gesagt, Pfau tritt als Hersteller des Fahrzeuges auf und leistet selber die nötigen Garantien. SCAM hat damit nichts zu tun.

Hallo,
ganz so ist es nicht mit den Aufbaurichtlinien. Andere Hersteller wie Steyr, MAN und Mercedes regeln das alles in ihren Aufbaurichtlinien.
Richtig, wenn Pfau draufsteht, dann gibt es auch keine Unterstützung von SCAM Italien, außer man benutzt eine falsche Fahrgestellnummer die nicht auf Pfau hinweist.

Gruß,
Gerhard

auch die Aufbau- und Umbaurichtlinien für den alten Daily bis 99 (PUBLICATION NR. 603.43.632 1. von 09.99) haben sowohl Radstands- wie auch Ãœberhangverlängerungen ausführlich beschrieben. Das heißt aber nix für den Scam, der auch eine andere Rahmenkonstruktion hat (Doppel C-Profil)

Bitte hol dir einen Daily, da ist die Verlängerung kein Problem und kann von jedem Fahrzeugbauer mit TÃœV ausgeführt werden - und es hält dann auch dauerhaft.
Der SCAM Rahmen ist technisch NICHT geeignet zum verlängern.
Ich glaube das wurde mittlerweile wirklich deutlich gesagt.