Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Jemand mit Ahnung von VW Motoren (TSI) anwesend?

Tag zusammen,

Madame möchte mal wieder was neues zum Fahren.
Offensichtlich ist der zuverlässige Honda zu langweilig.
Was größeres soll's auch werden, da die Kleine mittlerweile unter die Schlagzeuger gegangen ist.
Die Wahl ist auf einen Touran gefallen.
Offen ist die Frage Diesel oder Benziner.
In der engeren Wahl wäre ein Jahreswagen mit dem 1.4lTSI.
Nun liest man ja zwischenzeitlich einiges über Steuerkettenprobleme bei den TSI Motoren. Nur der VW Verkäufer will angeblich noch nie was davon gehört haben.

Da das Problem offensichtlich schon eine Weile besteht, meine Frage: Kann man eingrenzen bis zu welchem Baujahr Probleme zu erwarten sind? Oder wird der Schrott immer noch verbaut?

Und wie schaut's mit dem DSG aus? In China hat VW damit ja auch einiges an Ärger. Auch davon wusste der VW Händler angeblich nichts.

Gruß
Christoph

Ansich laufen die TSI-Motoren ganz gut und Steuerkettenprobleme gibt es mei allen die damit experementieren

Nur Benz und BMW sind da relativ unauffällig

Und das Verkäufer nichts von Problemen in China gehört haben ist mehr als verständlich

Achte darauf das er ein 7Gang DSG hat, sonst wirst du alle 60000 Km arm

Hallo,

der Touran müßte eigentlich das DQ200, sprich 7-Gang haben.
Das einzige was mich beunruhigt ist die Tatsache, dass da Bauteile von uns drin stecken.

Gruß
Christoph

Wer ist denn ihr ?

Dann Diesel. Die CR Diesel (die 4 Zylinder, die V6TDI sollte man auch nicht haben) von VW sind klasse, einen TSI sollte man allenfalls leasen, die bessere Idee ists keinen TSI aufm Hof zu haben.

Grüsse
Thomas

Mir hat neulich ein Automechaniker erklärt, die TSI aus dem VW-Konzern wären so doll weil diese die Benzindirekteinspritzung mit Saugrohreinspritzung kombiniert hätten ... HÄÄÄ? In dieser Preisklasse? Für mich nicht vorstellbar ... weis jmd. genaueres?

Yankee, wieso alle 60TKm arm?

N'abend

Also jetzt ist es doch der 1.4l TSI mit Schaltgetriebe geworden.

Zum einen wird das Auto nur knapp über 10.000km im Jahr bewegt, zum Anderen hat der Motor bei Probefahrt über's Wochenende voll überzeugt.

Beim Händler gab's dann einen neuen zum Preis der bis dahin angeschauten Jahreswagen.

Zum Thema TSI: Ich bin mal bei uns über den Firmenparkplatz spaziert und hab' so geschaut wer von den Kollegen einen TSI fährt. Waren dann doch 14 Stück. Von den befragten Kollegen hat sich keiner negativ geäußert oder von irgendwelchen Problemen berichtet. Der älteste hat knapp 130.000km drauf. Geschäftlich laufen mehrere 2.0 CRTDI. da gab's schon mehrfach Probleme mit der Abgasrückführungsklappe. Speziell beim 4-Motion Tiguan muß dann wohl immer der komplette Motor raus.


Mal schauen ob der VW in Punkto Zuverlässigkeit an den Honda ran kommt.

Gruß
Christoph

Weil dann bei den frühen DSG-Getrieben ein Ölwechsel ansteht

ca 250 €

Okay, 250€ sind doch normale Kosten, Auto fahren für Lau is nun mal nirgendwo nicht .....ich dachte schon, daß jetzt der obligatorische Mechatroniktausch für über 2t€ ansteht.
BTW: Im Motortalk war grad ne Umfrage, wer DSG Probleme hat, vielleicht ingteressiert ja Jemanden von Euch:
Klick

schon beängstigende Werte irgendwo. Ich bin z.b. auch im Tiguanforum(nicht bei Motortalk) unterwegs, da hab ich bis heute EINMAL was von nem kleinen DSG Problem gelesen, was nach einem Reset der Software wieder wohl weg war.
Im Yeti Forum(auch nicht MT) siehts schon anders aus, da gabs speziell beim 1,2er TSI vermehrt irgendwelche Mängel.
In Russland hat man sich mit dem alten DSG in eine ziemliche Problemsituation manövriert und es gibt nun ein Schreiben von VW, daß man 5 Jahre/120tkm kostenlose Reparaturen erhält

Nen 4 Motion Tiguan gibts bis heut noch nicht mit DSG(der gute alte Wandlerautomat). Dafür gibts nen 1.4TSI mit 2WD und DSG

Gruß
Silvio

Also ich find 250 Euro nur für einen Ölwechsel am Getriebe ganz schön heftig.

Das 7Gang kommt ja angeblich ohne aus