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viermalvierer
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viermalvierer
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Klaus, wie hast du das eigentlich gemacht bei deinem W463, dass der keine Kotflügelverbreiterungen hat? Den 463 gibt's doch eigentlich garnicht ohne. Oder sind das so eine Art Mini-Kotflügel, die statt der normalen aufgeschraubt werden, wenn ja, woher kommen die?
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Titelverpasser
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463er gab es auch mit schnmaler Achse. Diese haben dann keine Kotflügelverbreiterungen nötig.
Zuletzt bearbeitet von klaus300E; 21/04/2017 09:51.
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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viermalvierer
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Das ist aber eher selten, oder? Habe ich noch nie bewusst wahrgenommen, dass es das ebenfalls gab.
Mal generell gefragt, man sagt ja immer, im W460/461 könne man sich bei 120 auf der Autobahn eigentlich nur noch im Schreien unterhalten. Ist der W463 da eigentlich deutlich anders? Wenn ja, kommt das nur aufgrund des anderen Interieurs bzw. einer Schalldämmung hinter dem Interieur, oder gehen die Gründe tiefer? Ließe sich da ggf. teilemäßig was vom W463 übernehmen, um den W460 langstreckentauglicher zu machen?
Und noch was ganz anderes, könnte man eigentlich ein W460-Gesicht (hier insbesondere die Scheinwerfer) problemlos in einen W463 einbauen?
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Scheffinschinör
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Man kann den W460 auf W463er Front umbauen, die Norweger peppen so gerne ihre Gs auf... Habe mir das auch durchn Kopf gehen lassen und was man braucht sind die Kotfluegel, Frontblende im gewuenschten Jahrgang, Scheinwerferblenden, Unterblenden unter den Scheinwerfern (sind am 463er Extrateile) Am 463er ist die Sache der Leuchtweitenregelung soweit ich das mitgekriegt habe... Wenn Du das hast und eingebaut kriegst... bau ihn zurueck auf 460er Optik...
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Mogerator
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Hallo, Das ist aber eher selten, oder? Habe ich noch nie bewusst wahrgenommen, dass es das ebenfalls gab. breite Achsen wurden in Verbindung mit breiten Reifen verbaut. Wurde ein 463 mit schmalen reifen bestellt, hatte er auch schmale Achsen. Als dann die breiten Reifen Serie wurden, wurden auch die breiten Achsen Serie. generell gefragt, man sagt ja immer, im W460/461 könne man sich bei 120 auf der Autobahn eigentlich nur noch im Schreien unterhalten. Ist der W463 da eigentlich deutlich anders? Wenn ja, kommt das nur aufgrund des anderen Interieurs bzw. einer Schalldämmung hinter dem Interieur, oder gehen die Gründe tiefer? Ließe sich da ggf. teilemäßig was vom W463 übernehmen, um den W460 langstreckentauglicher zu machen? Vom 463 liesse sich vermutlich auch was übernehmen, aber es macht schon viel aus, wenn Du den 460 auf den letzten Stand bringst.Meiner ist nicht wirklich lauter als frühe 463. Den letzten Rest holst Du dann heraus, wenn Du die letzten offenen Blechteile (Türoberteile) verkleidest, wie es beim 463 der Fall ist.Das ist aber nicht mehr sehr viel Unterschied.
Zuletzt bearbeitet von DaPo; 22/04/2017 07:47.
Grüße DaPo
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Was meinst du mit "auf den letzten Stand"?
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Die Dämmmaßnahmen, wie sie bei den letzten 460 (optional) erhältlich waren.
Grüße DaPo
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Gibt es da eine gute Seite zu, die die Nachrüstung evtl. sogar mit Teilenummern beschreibt?
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Süchtiger
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Moinsen, Und noch was ganz anderes, könnte man eigentlich ein W460-Gesicht (hier insbesondere die Scheinwerfer) problemlos in einen W463 einbauen? der Vorbesitzer meines Gs hat das gemacht. Ich könnte Detailfotos liefern bei Bedarf. Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Ich glaube, ihr könnt alle nicht lesen..... Der TE will das umgedreht machen!
Gruß René
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