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lralfi Offline OP
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Was können diese Fahrzeuge im Gelände wirklich ? auf der Strasse sind sie einem G oder LR sicher überlegen. Ist hier jemand der diese Autos regelmäßig in den Acker läßt ?

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Wiederholungstäter
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Hi,

einen Touareg habe ich im Gelände mal erlebt - Respekt ! Mit richtigen Reifen könnten die Dinger sicher was.

So Kisten wie ein X5, die nicht mal eine Untersetzung mitbringen, sind schnell am Limit.

Interessant wäre, wie lange solche Dinger echten Arbeitseinsatz durchhalten. Bin mal gespannt, ob sich hier jemand melden wird ...

M.

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lralfi Offline OP
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Das habe ich auch gemeint, es geht nicht darum, ob Cayenne und Co mit Vollgas über eine Düne kommt? Sondern unter anderem um Steherqualitäten, stecken die das weg, oder sind schwere, sprich teure Schäden die Folge ?

Ich würde die Geräte gern mal im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sehen ! Reisetauglich ist sowas ja sicher nicht, die Zuladung dürfte zu knapp sein

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Zonenkonform
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Zonenkonform
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Naja,
in der Praxis werden wohl in diesen fahrenden
Taschenrechner nach und nach die elektronischen
Helferlein den Dienst quittieren.
Solange,bis der Bordrechner sagt:Jetze nixe mehr
fahren,jetze bitte Mecha-Troniker anrufen!
Und die netten Niederquerschnitt-Hochgeschwindigkeits-
Reifen werden im echten Pisteneinsatz auch nicht
wirklich lange halten.
Mit einem neuen Auto ohne echte Ausladung kann jeder
in die Sahara fahren.
Aber dafür sind diese Dinger ja nicht gebaut.
Schließlich fängt für den Amerikaner Off-Road fahren
da an,wo bereits der Asphalt in Schotter übergeht.
Im australischen Outback ist mittlerweile Toyota
unangefochten Nr.1,weil die restlichen "Geländewagen"
im Busch nicht mehr reparierbar sind und sich die
"Vertragswerkstätten" zurückgezogen haben.
Gruß aus Berlin

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Hier geht gar nichts mehr
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ich hatte mal nen x3 mit in der grube um die ecke!
und ich muß schon sagen das geht schon ein bischen was!
es fehlt halt die bodenfreiheit, aber die elektonischen helfer tun eben auch was dazu!
irgenwo war doch ein fred der die geländetauglichkeit der m klasse so gelobt hat sogar in der wüste!
ich mag die dinger nicht so da sie kein gesicht habe und irgenwie unnütz sind!
aber das sind unsere ja auch!


alles was ich brauch ist mein landy und glück!
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Ich würd mir irgendwie auch nie sonen Plastik Bomber kaufen. Gegen Komfort und Austattung mag man ja garnichts sagen können, aber brauch ich wirklich beige Ledersitze und Wurzelholzapplikationen im Innenraum wenn ich dann mit meinen Gummistiefeln ausm Matsch komme und mich da reinsetze? Also ich hab nen Landy 90 Softop der ist zwar laut, ist nicht gerade die Autobahnrakete aber damit hatte ich noch nie Probleme, der hat einen 300 Tdi Motor der allemale genügend Leistung fürs Gelände hat. Die wohl komplizierteste Elektronik ist scheinbar die Alarmanlage und mein MP3 Radio dessen Kauf ich schon bereut habe weil es eh nicht zum Zuge kommt... Ich bin des öfteren in Peckfitz (Altmark) sagt dem einen oder anderen hier vielleicht etwas, und da habe ich bisher ganze 2 Touaregs gesehen: Der eine hat sich an einem befestigten Hang die Kupplung aufgeraucht und den anderen habe ich über jeden Hügel schleifen müssen weil er keine Verschränkung hatte. Das spaßige an der Sache ist, dass diese Strecke mit meinem Landy Kinderkram war, 1ten Gang Untersetzer und eben der Verteilergetriebe gesperrt... Kupplung kommen lassen und er rollt vorwärts... in etwa so als würde man einen Golf auf der Straße rollen lassen. Der Touareg war zwar am Ende nicht kaputt (bei den vielen PLastikteilen fast schon ein Wunder) aber dafür dass VW die große Landrover und Mercedes G Konkurrenz sein wollte mit ihrem Touareg wars eher ne ärmliche Vorstellung. Einen Landrover Freelander, den sollte er evtl. hinter sich lassen im Gelände aber das wars dann auch schon nehme ich mal an. Damit der Touareg im Gelände was taugt muss man ihn ja erst völlig Umbasteln (siehe Paris Dakar) an meinem Landy habe ich nichts gemacht, bis auf einen Satz Geländereifen made in Southafrica, das Profil sieht aus wie Wehrmachts LKW aber sie brauchen nicht mal eingetragen werden da sie normale 7,50 x 16 er sind, also "Serienreifen". Übrigens VWs Golf 5 ist ja auch ärmlich, er kann sogar lenken, haben es die vorherigen etwa nicht getan? Wie siehts mit dem Touareg aus? Und ist es jetzt ein Technischer Defekt das mein LR Baujahr 98 schon serienmäßig so eine Lenkung hat?

MfG
Marius

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lee Offline
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Lenkung?

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@Schmuddelkind

nu nimm mal deine rosarote Landybrille ab. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Zitat
und den anderen habe ich über jeden Hügel schleifen müssen weil er keine Verschränkung


Ich habe zwar keinen Touareg, aber einen 90er und einen Cayenne. Der 90er(td5) mit Eibachfedern hat auch keine Verschränkung aber dank der elektronischen Helfer komm
ich mit ihm auch in Peckfitz mühelos durch.
Beim Cayenne sieht es dank der Luftfederung sogar besser aus.
Habe da mehr Bodenfreiheit. Mitteldiff.sperre unter
Untersetzung sind auch an Bord.
Gut, der Cayenne hat keinen Rahmen, aber die LR's bis auf
den Defender auch nicht mehr.
LR sagt, das die sogar steifer sein sollen als die Fahrzeuge mit Rahmen.
Mit dem Cayenne war ich im Febr. 05 in den Pyrenäen und habe
ihn mehrmals richtig fliegen lassen, im warsten sinne des Wortes.
2,5 Tonnen ca. 6-7m freier Flug, bei 80km/h, und das ohne einen Schaden.
Allerdings muss ich das auch nicht haben, ihn in Peckfitz im Schlamm zuversenken. Dafür habe ich mir ihn auch nicht zugelegt.

So, nu entspannt euch mal, und gönnt euch mal ein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Auch andere Hersteller haben gute Fahrzeuge.

P.S. wenn ich ein widerstandsfähiges Auto bräuchte, würde
ich lieber einen HZJ 78 nehmen. Denn die Defender sind
alles andere als robust.


Wo Wege enden, beginnt die Freiheit....

Gruss Kai
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Dauerbrenner
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@Kai:
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Aber Eibachfedern sind doch nur teuer, sonst bringen die nix. Die normalen LR HD Federn reichen auch zum auflasten, sind komfortabler und verschränken tut das Auto mit denen auch noch gut.

Und auch wenn ein Defender schlecht verarbeitet ist, hat er technisch gesehen immernoch das beste Fahrwerk und ist sehr robust. Der Toyo ist auch gut, aber robuster ist der auch nicht.

Gruß

Michel


Never stop exploring
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Dauerbrenner
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Hallo Michael

Zitat
Aber Eibachfedern sind doch nur teuer, sonst bringen die nix. Die normalen LR HD Federn reichen auch zum auflasten, sind komfortabler und verschränken tut das Auto mit denen auch noch gut.

Beim Kauf des Fahrzeugs habe ich nach der Preisverhandlung nur auf das zusätzliche Wort "Kombionationskraftwagen" bestanden.
Wusste aber auch nicht das es verschiedene Federhersteller für den 90er gab.

Zitat
Und auch wenn ein Defender schlecht verarbeitet ist, hat er technisch gesehen immernoch das beste Fahrwerk und ist sehr robust. Der Toyo ist auch gut, aber robuster ist der auch nicht.

Es ist schon schade, das man mangels haltbarkeit keine Diff-Sperren einbauen kann.

Gruss Kai


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Gruss Kai
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