Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Diesel - Euro 5 - NOx - potentielles Fahrverbot?

Quelle: http://www.automobil-produktion.de/2013/07/diesel-autos-finden-immer-weniger-kaeufer/


Was steckt hinter dieser Aussage?

Ich habe zu einem potent. Fahrverbot für "moderne Diesel" (= aktuell der Euro 5-Norm entsprechend) wegen zu hoher NOx-Belastungen direkt nichts an Infos. Per google als jüngste "allg. Info" folgendes gefunden: http://www.t-online.de/auto/news/id...utschen-staedten-fahrverbote-drohen.html

Falls jmd. Info hat bzgl. zukünftigen Einschränkungen von Diesel-Euro 4 und ~Euro 5 Fzg. freut sich die vmv-Gemeinde sicherlich über sachdienliche Postings.

Das ist die nächste sau, die durchs dorf getrieben wird.
AdBlue kanns verhindern.
Die übernächste sau wird der benzin-direkteinspritzer sein.

Zu den interessanten finanziellen Verflechtungen eines Herrn Resch von der DUH und diversen Industrieunternehmen die von der Agitation seines Vereins profitieren gibt es im Netz einiges zu lesen...

Wenn nicht bald einer diesen Öko-Terroristen das Handwerk legt, werden eine Fahrzeugklasse nach der anderen alle Autos madig gemacht, bis wir endlich alle elektrisch fahren. Und dann gibts ne Steuer auf den zum Laden nötigen Strom. Oder warum glaubt Ihr gibt es heute kein E-Auto auf dem Markt mit Schuko-Stecker?

Stromstärke?

Ich bezog mich dadrauf:
http://www.business-on.de/saarlorlu...f-einheitliche-ladestecker-_id15672.html

Einhgeitliche Normstecker sind der erste Schritt. Da der Privathaushalt zu dem Stecker die passende Installation braucht, kann schon mal keiner unkontrolliert ein Elektroauto am Netz aufladen. Der zweite Schritt ist dann die Steuer auf die per intelligentem Zähler der EVU getrennt erfasste Energiemenge. Der dritte schritt ist dann die eigenmächtige Nutzung unserer Fahrzeugbatterien als Zwischenspeicher durch die EVU, die sich damit den Teuren Netzausbau auf Kosten der Verbraucher quersubventionieren. Und Wir glauben, die Ölindustrie zocke uns ab? Das sind Kindergartenspeilchen gegen das was da auf uns zu kommt...

Aber das war ja gar nicht Maddins Frage. Der will doch wissen ob er nboch unbedenklich nen EU5 Diesel kaufen kann. Radio Eriwan sagt: Im Prinzip, ja! Irgendwann kommen halt nicht nur die Feinstaubplaketten, sondern zusätzlich die NOx Plaketten. Aber auhc da werden sie zuerst die "alten" Kisten raushaun, also Euro 1,2,3,4... Prinzipiell bedeutet eine Stufe zur Nächsten grob eine Halbierung der Grenzwerte.
Wenn die Kohle locker sitzt, kauf halt nen billigen EU6 und stoß ihn nach drei Jahren ab...

das bezieht sich nur auf die Fahrzeugseite also das Teil was ins Auto kommt...oder nicht?

Klar hätte man auch CEE nehmen können allerdings empfinde ich die Handhabung als....

In Schuko gibt es so viel Müll auf dem Markt das ich dessen Ausgrenzung für richtig halte, denn so ein 0,75qmm Verlängerungskabel sollte man nicht ans Fahrzeug tüddeln.

Gibt es, nur dauert das Laden mit Wechselstrom (einphasig) deutlich länger als mit Drehstrom (dreiphasig).


Wieso, dreiphasiger Drehstrom kommt in praktisch jedem Verteilerkasten an (und wird erst dort in einphasige Wechselstromsysteme gesplittet).

Der Rest ist dann recht simpel:

Pin-Belegung und Schaltung Typ 2 Stecker

Ja, das weiß ich doch alles. Es könnte so einfach sein, ist es aber nicht bzw. wird verhindert werden, weil dahinter massive Wirtschaftsinteressen stecken. Warts mal ab, bis genügend Interessenten Ihren Wagen über Nacht dreiphasig aufladen wollen. Das wird spannend. Dafür könnte sogar der Ausstieg aus dem Ausstieg kommen... ("Wir brauchen CO2-neutrale Lösungen für die individuelle Mobilitätt!")

Aber das hat ja alles nix mit Diesel zu tun.

Letzten endes geht nur um Steuereinnahmen und Verkauf von jedweder Energie mit ebenso auferlegten Steuern.

Wo kämen wir denn hin wenn auch nur einer unbesteuert durch die Lande fährt, da müssten unsere ganzen Öko Politiker und ihre andersfarbigen Freunde aus der Politik, ja mit Mindereinnahmen rechnen........das geht gar nicht.

Und der selbsternannte Grossinquisitor vom aus dem Hut gezauberten Verein der deutschen Umweltschädlingbekämpfung...... wer bezahlt den denn eigentlich??

Ich würd ganz einfach einen Euro 5-Diesel kaufen der demnächst 30 Jahre
alt wird.
Die gelten als nicht umweltschädlich weil die nicht mal durchs Nasenloch
passen.
Die Abgaspartikel, nicht das Auto.


Und das Elektroauto ist wohl aus dem Grund noch nicht 'serienreif' weil
die Industrie noch nicht genug Fehlkonstruktionen ersonnen hat um
das im Grunde genommen einfache und wenig störungsanfällige Antriebskonzept
komplizierter und anfälliger zu machen.
Irgendwo muß der Wegfall so lukrativer Einnahmequellen wie Zahnriemenwechsel,
Luftmassenmesserproblemen, reihenweise hochgehender Steuergeräte,
Abgasuntersuchungen und all dem was eigentlich nicht sein müßte
kompensiert werden.