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Ludo
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Original geschrieben von GDrive
Ich behaupte mal der G55 und der 500er unterscheiden sich außer beim Hubraum und den baujahrsbezogenen Unterschieden nur marginal.
Gruß Frank

So ist es. Ich meine, wir reden hier vom G55 Sauger mit dem 500er als Basis. Keine Bremsenänderung etc. Alles gleich. Normales - super stabiles - Tuning, angepasste Motorsteuerung für die Einspritzung.
Der G55 ist völlig problemlos, ebenfalls der G55K (oder auch AhEmmGeh55KompressorLang). Der Basismotor ist legendär gut.

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Ganz alter Hase
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Verstehe ich nicht so ganz:

..."Ein paar Unterschiede gibt es schon, z.B. Motorhaube aufmachen, reinschauen, Kopf schütteln, zumachen ist beim 500er gratis, beim G55 kostet das..."

Das sollte doch wohl eher heissen:

..."Ein paar Unterschiede gibt es schon, z.B. Motorhaube aufmachen, reinschauen, lächeln , zumachen ist beim 500er gratis, beim G55 kostet das..."

Oder??


Gruss aus dem Feinstaubparadies Stuttgart,

Wolfgang
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majus Offline OP
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Moin,

OK, das hilft doch schonmal weiter - also entnehme ich dem mal, daß die Achsen die gleichen sind.

Original geschrieben von Ludo
Der G55 ist völlig problemlos, ebenfalls der G55K (oder auch AhEmmGeh55KompressorLang). Der Basismotor ist legendär gut.


Welche Wartungsarbeiten macht man denn am Komprossormotor zusätzlich? Ich vermute mal, der Kompressor will auch Liebe und Pflege.

Und zweite Nachfrage dazu: Ist der Kompressor bei anderen Wartungsarbeiten im Weg? erinnere mich nur ungern an die Enge eines /8 mit M110 und Klimaanlage. Da mußte man Schlangenhände haben und trotzdem immer einiges wegbauen...

Grüße
Marius


Zuletzt bearbeitet von majus; 20/12/2013 08:52.

Suche schönen 280 GE, 300 GD, 290 GD(T) oder frühen 463 in 5 türig, gerne mit Doppeltür hinten.
Auch ein Professional wäre fein.
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Original geschrieben von majus
Moin,

OK, das hilft doch schonmal weiter - also entnehme ich dem mal, daß die Achsen die gleichen sind.
Ja, sind sie. Der G55K kriegt aber anderes Öl


Grüße
DaPo


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majus Offline OP
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Original geschrieben von DaPo
Ja, sind sie. Der G55K kriegt aber anderes Öl


Das erzwingt ja geradezu eine Öldiskussion wink

Neene, Scherz, aber trotzdem: warum denn anderes Öl? Oder anders: Kann das Kompresssorachsenöl auch in die Feld-Wald-und-Wiesen 500er ohne Schaden anzurichten?

Grüße
Marius


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Original geschrieben von majus
Kann das Kompresssorachsenöl auch in die Feld-Wald-und-Wiesen 500er ohne Schaden anzurichten?
Ja, ist nur bissi teurer...


Gruß Frank

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S�chtiger
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In den 55K kommt 75W140 rein, in die anderen 85W90



Grüße Christian

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majus Offline OP
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bedankt, wieder was gelernt...


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Hallo Marius,

ich hoffe, das Gelernte übertrifft alle Erwartungen an diesen thread ;-)

Die volle Dosis Betriebsstoff-know-how findest Du hier: http://bevo.mercedes-benz.com

Die Wahl des vollsynthetischen 75W-140 entspringt der Sorge, den gestiegenen mechanischen und thermischen Belastungen durch die Brachialgewalten der Motorleistung gerecht zu werden. Das edle Öl kann man allerdings auch bei einem 240 GD verwenden, wenn man mag.

Jetzt sind wir tatsächlich bei der Öldiskussion...


Ecken und Kanten serienmässig.
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Mogerator
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Original geschrieben von 461.334
Das edle Öl kann man allerdings auch bei einem 240 GD verwenden, wenn man mag.
Nein, auf keinen Fall! Es ist ja nicht freigegeben!







grin

Selbstverständlich ist das 75W140 auch für die alten Gs geeignet smile

Zitat
Jetzt sind wir tatsächlich bei der Öldiskussion...
grin


Grüße
DaPo


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