Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 350 TD 1998 - Mittendifferenzialsperre ständig rot

Ich habe einen 1998 350 TD G mit 120T km Motor und 175T km Rest mit automatischem Schaltgetriebe.


Bevor ich den Wagen gekauft habe, stand er wohl ein Jahr ungenutzt im Freien, was ich zu spät erfuhr. Es sind daher ständig Kleinigkeiten, die anfallen und die Nutzbarkeit einschränken.


Vor ein paar Wochen leuchtete plötzlich nach einem Schaltvorgang von Vorwärts auf Rückwärts die rote Lampe des Mitteldifferenzialschalters auf. Die Schaltknöpfe reagieren nicht, ein Ab- und Wiederanklemmen der Batterie führt zu nichts, Vor- und Rückwärtsfahren in beiden Stufen führt auch zu nichts. Die hiesige Werkstatt ist nur mässig mit dem Modell vertraut.


Einem Schrauberhandbuch lässt sich auch nichts entnehmen.



Irgendwelche Hinweise zu Diagnoseverfahren oder gar Lösungswegen?





Tausend Dank!

Hallo, und willkommen im Forum.

Leuchtet nur die Kontrollleuchte, oder ist die Sperre tatsächlich drin?
(das merkst Du, wenn Du eine Kurve fährst)

Danke für die Antwort, DaPo

Ich hatte einen hiesigen Mechaniker , der das Auto in seine Werkstatt fuhr, beim Wegfahren vom Grundstück beobachtet, und da sah es tatsächlich so aus, als ob das linke Hinterrad mehr als notwendig auf dem Kies durchdrehen würde, was für eine "ON" Situation spricht.

Ich würde so vorgehen:

1. Feststellen ob die Sperre wirklich eingerückt ist oder nicht. Dazu mal ohne Gas geben im Schrittempo rollen lassen und dann die Lenkung einschlagen. Wenn die Sperre drin ist, bleibt das Auto wegen der Verspannungen im Antriebsstrang sofort stehen.

2. Wenn die Sperre tatsächlich dauerhaft eingerückt ist die entsprechenden Unterdruckschläuche an den Ventilen im Motorraum abziehen um das System zu belüften. Ohne Unterdruck sollte die Sperre von selbst per Federkraft ausrücken.

3. Wenn die Sperre nicht eingerückt ist, hat wahrscheinlich der Schalter für die rote Lampe eine Macke. Der sitzt außen am Verteilergetriebe und kann auf einer Grube oder Bühne problemlos ausgetauscht werden.

4. Wenn das alles nicht hilft, kann auch der Schalterblock mit den drei Sperrenschaltern im Armaturenbrett eine elektrische Macke haben was schon vorgekommen sein soll...

Das hier ist zwar eigentlich für die Autos ab Bj 2000, das Schaubild auf Seite 8 passt aber trotzdem für dein Auto >>klick<<


Gruß Frank

Hallo Frank,

der Wagen des Themenstarters hat keine elektische Unterdruckpumpe.

Gruß

Arno

Die Sicherung D3 (Differentialsperre Verteilergetriebe) ziehen und Ergebnis berichten.

Ja ist ein Diesel, hätte ich auch selbst drauf kommen können...


Gruß Frank

...gab's denn 98 noch einen 350TD?

Gruß Ulli

EZ ist durchaus möglich, aber der 300 TD hat den 350er bereits 97 abgelöst.

Wenn man es genau nehmen will, soll es 300 DT heissen und die eigentliche Ablösung war Herbst 1996, vielleicht auch schon August 1996. Meiner ist EZ 09/1996.

Alexander