Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Anlasser rutscht durch

Moin!
Heute hat mein G (230 GE Cabrio Bj. 89) beim Starten nur ein Surrgeräusch von sich gegeben, so als ob der Anlasser nicht greift. Beim zweiten Starten und auch heute im Laufe des Tages war sonst alles wieder in Ordnung.....als ob nichts gewesen wäre.
Geht der Anlasser dann in absehbarer Zeit völlig hinüber oder woran kann das gelegen haben?!
Danke Euch dafür, mich eventuell vor DC Ausgaben (405,- EUR zzgl. Steuer als Austauschteil!!!) zu bewahren.

Miles

P.S. Meine G-Restauration ist übrigens jetzt komplett fertig, einschl. Lackierung in almandinschwarzmetalic!
Werd mal probieren, hier Bilder zu posten.

Hallo Miles,
den Anlasser mal ausbauen und die Innereien reinigen, neu fetten und evtl. verschlissene Teile der Hebelei vom Anlasserritzel erneuern (lassen). Irgendeine Ursache verhindert, daß das Anlasserritzel an seinen vorderen Endanschlag gedrückt wird und damit in den schwungscheibenseitigen Zahnkranz einspurt.
Da das nur manchmal auftritt, liegt es vielleicht nur an der Schmierung des kleinen Zahnrades auf der Anlasserwelle.

Gruß JohannesJ

....dann geh ich heute Abend mal ans Ausbauen!
Hoffentlich ist es wirklich nur Dreck oder "angesammelter" Staub etc.! Beim MBATC gibt es derzeit auch nichts. Der freundliche DC Mitarbeiter sagte mir, dass man den Anlasser auch "überholen" kann und nicht unbedingt ein Austausch- oder Neuteil braucht. Eventuelle Teile des Anlassers seien auch einzeln zu bekommen.
Na das stimmt mich ja schon mal etwas zuversichtlich!

Danke schon mal für den Tip!

Miles

Hallo,

wenn´s Bosch ist, bekommst Du dafür jedes Einzelteil...

Hallo,

wie es auch die Vorredner schon sagten ausbauen, zerlegen, reinigen, fetten, zusammenbauen und er funktioniert wieder tadellos.

Wenn Du sehr viel Pech hast, dann ist das Ritzel auf der Schwungscheibe verschlissen, denn die sind weicher als das Ritzel des Anlasser, es frage mich aber niemand warum.

Gruß

Thomas

Hallo

hat beim BOSCH Dienst 75,00 € gekostet, komplette Reinigung, Überholung incl neuem Zahnrad...

...dann war leider am Automatikgetriebe der Zahnkranz kaputt, - das war teuer......

Gruß Alex.

Hallo Miles,

was genau meinst Du mit: "Der Anlasser rutscht durch"? Spurt er in den Schwungscheibenzahnkranz ein, dreht aber den Motor nicht und es ist hörbar, daß er schwer läuft? Könnte dann auch sein, daß der Freilauf im Anlasser defekt ist und dessen Kupplung durchrutscht. Dann muß der Anlasser sowieso ausgebaut und zerlegt werden. Andererseits ist zu überlegen, wenn die Schleifkohlen schon so kurz sind, daß die Anschlußlitzen an den Führungen anliegen und die Lager schon "ausgelutscht" sind, ob man sich nicht doch ein AT- Teil einbaut. Mußt ja nicht unbedingt bei MB kaufen, es gibt die Anlasser meist günstiger im Zubehörhandel oder auch bei eBay oder ähnlich.

Gruß, Martin.