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Rene, ich habe keine Ahnung vom Gebrauchtteile Center. Kannst du mir bitte den Link geben oder das Bildchen zeigen. Danke, Gruss Felix

Hi, google mal mercedes gtc oder gebrauchtteilecenter mercedes - dann kommst du auf die Seite. Grüsse Marcus

Marcus hats ja schon beschrieben, aber da der Link noch im Speicher ist:

http://www.mbgtc.de/Kuehlung-Heizun...ttype=search&searchparam=a2118350264



Kann ich theoretisch- mach ich aber nicht. Wir haben hier einen Denunzianten im Forum, der nur darauf wartet, mich bei meinem Arbeitgeber anzuschwärzen. Mein Job ist mir wichtiger als das Forum.
Wir können jedoch den offiziellen Weg gehen: Gib mir die Emailadresse Deines Ansprechpartners (per PN) in der Niederlassung. Der bekommt dann ein entsprechendes internes Email.
Die Schaltpläne kann der dir auch aber so ausdrucken.

Danke Rene,

ich verstehe dich. Ich habe inzwischen mit meiner Niederlassung gesprochen und die haben mir die zaa Pläne im System gefunden und mir geschickt. Nun muss ich sie nur noch studieren.

Gruss Felix

Und zu dem oberen Link im GTC ist nun auch klar das meine Pumpe richtig angeschlossen ist. Jetzt wo ich weiss nach was zu schauen ist, sieht man auf meinem Foto ganz schwach das Plus- und Minuszeichen.

Also ist zunächst das Magnetventil noch immer in Verdacht nicht richtig zu öffnen.

Gruss Felix

Reiß es raus und schließ es an den Gartenschlauch an. Wenn der Rasen braun wird, ist es zu

Hallo Allesamt,

hier ein kurzer Bericht wie es weitergegangen ist. Das neue Heizungsventil war dann endlich bei mir angekommen. Hatte das alte ausgebaut und es funktionierte genauso gut wie das neue, wenn ich mit dem Mund Luft oder Wasser durchblies! Dann habe ich das Magnetventil ausgebaut. Es funktioniert ebenfalls einwandfrei. Somit hatte ich alles an dem Heizungs/kuehlkreislauf ueberprueft und es war kein augenscheinlicher Fehler zu erkennen. Die heutige Testfahrt nach Zusammenbau mit dem neuen Heizungsventil zeigte Erfolg: Hurra, keine heisse Luft mehr bei Schieber auf “kalt”.

Also ist doch irgendetwas mit dem alten Heizungsventil verkehrt oder mit der Art des Einbaus: Der Schalterhalter, der auf das Ventil geschraubt wird, stoppt den Ventilhebel ca. 1 mm vor dem Ende. Vielleicht reicht der eine Millimeter aus das Ventil nicht 100% dichten zu lassen. Ich habe etwas weggefeilt und den Hebel vom neuen Ventil auf Anschlag gebracht. Vielleicht war das des Raetsel’s Loesung!! Hauptsache (wieder) kalte Luft und nur warme bei Bedarf.

Vielen Dank nochmals an alle die mich beratschlagt haben.
Viele Gruesse
Felix