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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #591766 22/03/2014 15:36
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smile Ging mir am Anfang auch so - bis ich mal so eine geklebte Wand demontieren durfte... das war ne Schinderei.


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Re: Peters WM 40.10 1
Ozymandias #591826 23/03/2014 11:21
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Ich verwende oft (Blech-) Schrauben, um das zu klebende Teil zu fixieren. Bei Sikaflex kann man fr kleinere Teile darauf verzichten, auch wenn sie an senkrechte Wände kommen, denn das Zeug ist ziemlich zäh, sodass sie kaum verrutschen. Eine Fixierung mit Klebeband reicht mir dann.
Am Ende lasse ich die Schrauben meist drin, weil sonst Lcher bleiben, oder ich diese zuspachteln muss, etc.
--
oliver

Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #596278 12/05/2014 19:38
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... im dem Zuge das der Tv den Iveco mal wieder sehen will, mchte ich wieder die AHK, die original dran war montieren.
Bei der Vollabnahme vor zwei Jahren wollte der Prfer die nicht eintragen weil Ihm da wohl ein paar Nr. fehlen wrden.
(wahrscheinlich die EEG Type NR.)
Weil mir das dann in dem Moment nicht so wichtig war habe ich sie einfach abgebaut!

Hat einer von euch eine eingetragene AHK am WM40.10-1 wo man mal auf Typenschild schauen kann um dann die Nr. ein zu schlagen.
... oder baue ich die einfach wieder an und sage nix? fuck3
Oder hat einer ne zndende Idee wie ich das sonst machen kann. gugsdu

Hier nun mal das Typenschild von meiner AHK

[Linked Image von up.picr.de]

Zuletzt bearbeitet von 40.10WM; 12/05/2014 19:43.

... der Peter
auch im Norden gibt`s verrückte
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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #596279 12/05/2014 20:24
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Servus!
Bin am Wochenende in der Werkstatt, ich sende Dir gern eine PM und ein Foto, bei mir ist das Typenschild der Hängerkupplung komplett (ist die original Natokupplung)... schnullieh


Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
Re: Peters WM 40.10 1
halberhahn #596282 12/05/2014 21:26
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Original geschrieben von halberhahn
Servus!
Bin am Wochenende in der Werkstatt, ich sende Dir gern eine PM und ein Foto, bei mir ist das Typenschild der Hängerkupplung komplett (ist die original Natokupplung)... schnullieh

Danke fr die schnell Antwort.

Bei mir ist keine Nato-Kupplung dran gewesen sondern eine ganz normale mit Kugelkopf.


... der Peter
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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #596286 13/05/2014 04:30
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Vorallem ist kein D und kein S Wert eingeschlagen, ohne diese Werte wird die Keiner eintragen.


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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #602345 07/08/2014 21:24
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... meine Berechnung haben gestimmt. buegeln

[Linked Image von up.picr.de]

Nach dem Tausch der Tellerräder und der Kegelräder aus einem zivilen 4x4 in meinen WM hat sich nun die Drehzahl um 17,5% verringert.

Vorher 95 km/h mit 3500 U/min
Jetzt 98 km/h mit 3000 U/min

Das Drehzahlband ist nun ähnlich eines zivilen 4x4 mit Rad umbau auf 9.00 Reifen.

Nun hre ich den Motor fast nicht mehr, nun dominieren die Reifengeräusche der XZLs.


... der Peter
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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #602359 08/08/2014 09:08
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Hallo Peter!

Nachdem du ja jetzt offenbar schon etwas Erfahrung bei Diff-Änderungen hast..

Wrde es auch funktionieren Kegel-Tellerradkombis aus zwei 4x2-Achsen in die 4x4-Achsen zu verbauen?
Klar dass die bersetzung der Spenderachsen gleich sein muss, sonst krachts.

Wenn ich mir das berlege, läuft das vordere Radpaar dann immer "rckwärts" zu seiner ursprnglich gewohnten (haupt-) Drehrichtung. Aber das sollte ja egal sein. Der Retourgang macht ein Diff ja nicht kaputt.

Gibts unbekannte Unterschiede zwischen VA-Radsätzen und denen aus der Serienmäigen Hinterachspallette?

Gre!
Georg


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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #602369 08/08/2014 14:03
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Hey Georg,
also es ist unproblematisch Teller- u. Kegelrad aus einer Hinterachse vorn ein zu bauen, da die sogar die gleiche Teil Nr. haben.

Bei mir haben wir die Räder getauscht, das heit die hinteren vorn und vorderen hinten. Denk mal das die Vorderen fast nix gelaufen haben wobei die Hinteren doch schon einige 100 tkm gelaufen haben knnten.

Ja mit dem Teileträger aus einem 2x4 wei ich auch nicht so genau, aber sollte im Grunde gehen wenn die Teile Nr. der Hinterachse Identisch ist.


... der Peter
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Re: Peters WM 40.10 1
40.10WM #602373 08/08/2014 14:56
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Zitat
Bei mir haben wir die Räder getauscht, das heit die hinteren vorn und vorderen hinten. Denk mal das die Vorderen fast nix gelaufen haben wobei die Hinteren doch schon einige 100 tkm gelaufen haben knnten.

Das halte ich fr gar keine gute Idee und sollte nicht nachgemacht werden, die Lastrichtung bei gelaufenem Zahnsatz zu ändern fhrt zu Zahnbruch weil das Material Gefge sich auf die Lastrichtung eingestellt hat.


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