Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Getriebe SIII zu schwach?

Moin auch!
Ich möchte meinen alten Dieselmotor durch einen Neuen und etwas stärkeren ersetzen.
Der alte Motor hatte 120Nm und der Neue hätte dann 170Nm.
Nun hat mir ein Mechaniker erzählt, das originale Getriebe wäre dazu zu schwach. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Was meint Ihr? Ist das Getriebe damit schon überlastet?
Muss es tatsächlich ein LT95 sein?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruss,

Chris

also ich habe da nen 200 tdi dran gehabt und das hat zumindest 40.000 km gehalten, danach mußte es neu gelagert werden

grüße
frank

Hi,

ja das Series III Getriebe ist nicht sehr stabil.

Ich habe mit meinem Hochleistungs 58PS 2 1/4l Dieselchen in ca. 10 Jahren und rund 200000KM vier Getriebe verbraucht.

Aber wenn dein Getriebe in Ordnung ist, ein Spiel in den Gängen hat sollte es schon ein paar KM halten. Du solltest vermeiden im 1 & 2 sowie dem Rückwärtsgang das volle Drehmoment des Motors zu nutzen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Und so viel mehr Drehmoment ist das auch nicht.

BTW: du must immer bedenken das die Konstruktion dieses Getriebes auf ein vor dem zweiten Weltkrieg gebautes Getriebe zurückgeht welches 1948 als die Series I angefangen wurde aus der Versenkung geholt wurde und in den damaligen 50PS Landrover mit < 1,5 Tonnen eingebaut wurde. Nur im Laufe der Zeit wurden die Landrover schwerer und die Leistungen höher. Da das Getriebe bis ca 1980 von der Standfestigkeit immer schlechter wurde ist es also kein Wunder das man die Getiebe immer schonender behandeln musste...

Tschüß
Oli

Zwei Dinge sind entscheidend: Der Fahrstil und die Vorgeschichte des Getriebes. Vereinfacht gesagt: Kraft ist Masse mal Beschleunigung. Bei sehr sportlicher Fahrweise kommt es früher zu Schäden. Je stärker der Motor ist, umso schneller kann es gehen. Bei dem Fahrzeug angepasster Fahrweise sollte es keine Probleme geben.
Der zweite Punkt ist der Zustand des Getriebes. Ist es in einem guten Originalzustand oder hat schon jemand daran gebastelt? Oft werden Reparaturen unfachmännsch und mit billigen Teilen aus dem Zubehör durchgeführt. Dann sind Schäden vorprogrammiert.
Bei Berücksichtigung dieser Punkte kann man, meiner Meinung nach, bedenkenlos den Motor wechseln.
Wolfgang

Danke für die Antworten!
40.000km wären mir echt zu wenig, wobei ich nicht weiss, was für ein Drehmoment der 200Td-Motor hat.
Generell bin ich ein eher verhaltener Fahrer.
Oli meinte nun, das Getriebe solle auf den Ur-Rover zurück gehen. Warum soll dann das SII-Getriebe stabiler als das SIII-Getriebe sein? Das wurde so schon öfter mal hier behauptet.
Mein Getriebe wurde vor 5 Jahren von der Firma Rinkert komplett überholt (alles neu was innen drin ist). Seit dem sehr pfleglich behandelt.
Ich könnte das Getriebe vom SIIa in den SIII wechseln und umgekehrt. Mit dem kleinen Motor geht das ja gut und lange.

Oder? Macht das Sinn?

Chris

Mein 109er hatte ein IIa Getriebe und einen 95PS TD dran. Drehmoment weiß ich nicht aber es hat gehalten.
Ich hatte auch einen OD dran der aber nur im 4 Gang genutzt wurde. Auch der hat gehalten - war aber ein spanischer OD.

Jens

Sag` doch einfach mal welchen Motor Du einbauen willst. Möglicherweise kannst Du dann konkrete Erfahrungen bekommen. Es ist ja nicht nur eine Frage der Getriebehaltbarkeit, die ich nach jetzigem Kenntnisstand untergeordnet betrachten würde.

Nu gut!
Ab Werk war der Wagen wohl mal mit einem 6-Zylinder-Benziner ausgestattet.
Als ich ihn kaufte war ein OM616 Mercedes 2,4l Dieselmotor mit 65PS aus dem Transporter drin.
Ich habe dann später die leistungsgesteigerte Version mit 74PS aus dem PKW eingebaut.
Nun soll der OM617 Mercedes 3,0l Dieselmotor mit 88PS rein.
Der Motor steht schon bei mir auf dem Hof, daher gibt es auch keine Diskussionsgrundlage wegen des Motortyps.
Wenn da tatsächlich jemand Erfahrungen mit haben sollte, wäre ich über einen Austausch überglücklich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Danke, Chris

Na da kommen wir der Sache doch näher. Dieser Motor ist nicht unbedingt ein Knaller in Sachen Drehmoment. Von daher würde ich Entwarnung geben. Es ist aber ein schnelldrehender Motor, der seine Höchstleistung bei 4400 upm hat, also ein PKW Motor. Wenn Du den Umbau sorgfältig und technisch einwandfrei hinbekommst und die Kiste nicht wie vorher im PKW hochdrehst, sehe ich keine Probleme. Aber der Umbau hat es in sich! Das Risiko steckt eindeutig in der Umbauqualität und nicht im Getriebe.

Hi,
der 2 1/4l Benziner hat 169 Nm bei 1500 U/min und max 4000 U/min

wenn dein neuer Diesel 170 Nm hat gibt es von daher keine Probleme, das einzige Problem sollten eher die höheren Drehzahlen sein.

Gruß
Jörg