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Druckluftverteiler Ja/Nein?
#592909 04/04/2014 13:57
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fuel saving device
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Hallo,

ich bin gerade dabei meine relativ einfache Luftkompressoranlage im Wagen (Motorraum) zu erneuern. Bestehen bleiben nur die beiden kleine Luftanks (Schwellerrohre). Da ich mich mit Luft nicht so auskenne, wollte ich nachfragen, ob jemand von euch weiss, ob es ein Vorteil ist, wenn jeder Tank ber einen Verteiler, mit je einem Ausgang, mit Luft versorgt wird, oder ob man diese relativ nah, ohne Nachteil, am Kompressorausgang z. B. ber ein X-Stck anschliet. Ein kleiner Vorteil, bzw. kein groer Nachteil, der X-Stck-Lsung knnte sein, dass der Leitungsweg zu den Tanks etwas krzer ist, als wenn ich ber einen Verteiler gehe, da der nochmals 50cm weiter weg von den Tanks montieren werden kann. Desweiteren wrde mich interessieren, ob man einen praktischen Unterschied bemerkt, wenn die Luftentnahmestelle an einem Verteiler hängt und dieser ber drei Leitungen (2x Tank, 1x Kompressor) mit Luft versorgt wird, oder nur ber eine Leitung, die vom Kompressor und den Tanks befllt wird.

Viele Gre
Reinhard

Zuletzt bearbeitet von reinhard; 04/04/2014 14:54.
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Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
reinhard #592914 04/04/2014 16:25
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Eine Ringleitung soll am effektivsten sein, also Kompressor, Tank 1 und weiter an Tank 2, dann dort die Entnahmestelle


Atze


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Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
Wikinger #592917 04/04/2014 17:17
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"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
Wikinger #592963 05/04/2014 08:03
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fuel saving device
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Atze,

Danke fr den Tip. Irgendwie dachte ich, dass eine Luftentnahme mglichst Nahe am Kompressor, gerade bei den Kleineren im KFZ, effektiver ist? Eine Ringlsung wrde bei mir bedeuten, dass ich in die Tanks, je ein zusätzliches Loch mit Gewinde bohren msste. Sicherlich machbar, wenn es die optimale Lsung ist. Aber vielleicht hat hier noch einer eine Idee?

Gre
Reinhard

Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
reinhard #592968 05/04/2014 08:38
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Mogerator
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Hallo,

ich vermute mal, da es keine Anlage fr sicherheitsrelevante Anwendungen ist, sondern nur zum Reifen aufpumpen etc. gedacht ist. Also ohne Mehrkreisschutzventil usw...

Dann drfte das, bei den kurzen Leitungen am Geländewagen, ziemlich egal sein, wie das System aufgebaut ist, zumal Du, wie ich der Beschreibung entnehme, pro Behälter eh nur einen Anschlu hast, der Behälter also die Pumnpste des Kompressors nicht puffert.

Bau mglichst dicke Leitungen ein, der Rest ist egal.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
reinhard #592969 05/04/2014 08:40
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Jungfrau
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Hallo zusammen,
ich hab in meiner Ausbildung mal gelernt, das eine Ringleitung von Vorteil ist.

In einer Werkstatt.....

Da legt man die Leitung Entlang der Wände, und verbindet die Enden, damit man zwischendurch auch mal ein Stck absperren kann.

Ansonsten hab ich gelernt, das der Druck im System berall gleich ist. Wenn die Rohre nicht zu klein ausgelegt sind (Fliewiderstand), dann stimmt das auch.

Also:
Ich wrde es so wie am Thread beginn mahen.

Pneumatische Gre

Michael

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Michael
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Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
Kiru #592970 05/04/2014 08:43
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Jungfrau
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@wikinger
Die Druckluftspeicher hängen auch nur mit einer Stichleitung am Ring....

Gru

Michael


Michael
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Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
reinhard #592972 05/04/2014 08:46
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ja, war ja auch nur ein Vorschlag, wie man sich mit wenig Teilen eine gute Anlage bauen kann...


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Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
reinhard #592974 05/04/2014 10:17
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Mogerator
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Wir reden doch hier von einer Anlage an einem Auto, mit vermutlich genau einer Entnahmestelle.

Nicht von einer Anlage in einer Werkstatt o.Ä, mit verschiedensten Entnahmemengen an unterschiedlichsten Stellen...


Grüße
DaPo


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Re: Druckluftverteiler Ja/Nein?
reinhard #592992 05/04/2014 13:38
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Druckluftschrauber
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An meiner Anlage hatte ich mir einen Verteiler geleistet. Das Teil unten links:
[Linked Image von rainer4x4.de]

Da war ein Manometer, zwei Magnetventile, der Druckschalter, und natrlich auch das berdruckventil dran. Dazu noch die beiden Abgänge fr vorne/hinten. Und ein Eingang vom Drucklufttank. Der Drucktank hatte zwei Anschlsse, auf dem Bild leider nicht richtig zu sehen. Der eine Anschluss war fr die Leitung vom Kompressor, der andere Anschluss ging zum Verteiler.
So klappt das dann auch mit dem Druckluftschrauber - ganz ohne Ringleitung.


Gruß Rainer
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