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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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OP
Stuttgarter Stammtischorganisierer
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...titelt in Ausgabe Nr 16/2014 von einer Runderneuerung des W463 mit neuem, leichterem Alu Rahmen, 10cm breiterer Karosse, einer Elektro-Servolenkung in die neue Assistenzsysteme Eingreifen können und einer Vorderachsaufhängung in Mehrlenker-Bauweise mit oberen und unteren Querlenkern. Die Gute Nachricht: der 461er wird weiterhin für die Armeen der Welt gebaut - unverändert. Stellt sich nur die Frage nach der möglichen Motorisierung... Der neue 463er soll dden 2,9-R6-Diesel mit 313 PS -mit angeblich 480 NM-, sowie einen 367 PS leistenden 3 Liter Benziner (ebenfalls mit 480NM) und einen 4 Liter-Vauacht mit 462 PS und 660 NM-der 63er AMG erstarkt auf 571 PS und verbraucht 20 % Weniger-Dank neuer Aerodynamik und einem 9-Stufen Automaten... War jedenfalls amüsant zu lesen, wie immer  Mal sehen, was davon bleibt... Frohe Ostern!
Grüße
fmt58744
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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der 1 April war doch schon...
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Sollte das kein hoax sein: in der Mountainbike-Welt hat man schon vor 20 Jahren gesehen, dass ein Alu-Rahmen vs Stahl-Rahmen wesentlich grossvolumiger aber Dünnwandiger ausgelegt werden muss um die gleiche Steifigkeit zu erreichen. Ebenso ist Der Elastizitätsbereich für Alu geringer was leichter zum bruch führen _kann_. Andererseits: wäre mal an der Zeit das eine oder andere konstruktive Problem anzugehen...
\m/ \m/
VW 183 TDi
WDB4633231X137xxx
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S�chtiger
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S�chtiger
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Hab's auch gelesen.
Bevor die als Quelle nicht "Daimler AG" angeben, glaube ich kein Wort.
Gruß
Oli
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Die Autobild schreibt nur Mist…
"Der Alurahmen soll 365KG leichter sein"… so viel wiegt der aktuelle Stahlrahmen gar nicht.
In den Bildunterschriften der historischen G´s auf den ersten zwei Seiten sind auch schon drei gravierende Fehler...
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viermalvierer
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viermalvierer
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Wenn man eine Gewichtsersparnis erzielen möchte bleibt eigentlich nur ein Kohlefaserrahmen oder gleich auch noch ein Kohlefaser Aufbau. Zudem erledigt sich dann auch das Rostproblem. Allerdings wären die kosten warscheinlich astronomisch
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
Puch W460 280GE kurz
Mercedes S205 TC220Cdi 4matic
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Alu? Kann doch gar nicht sein, Flugzeuge sind ja auch aus Stahl damit sie stabil sind und sich verwinden können...
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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viermalvierer
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viermalvierer
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Flugzeuge sind aus Duraluminium. Heutzutage wird allerdings immer mehr auf Verbundwerkstoffe gesetzt da sie leichter und korrosionsbeständiger sind. Aus Stahl sind nur Triebwerke oder bei älteren Leichtflugzeugen der stoffbespannte Gitterrohrrahmen.
Zuletzt bearbeitet von bernd2; 21/04/2014 10:04.
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
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Flugzeuge sind aus Duraluminium. Heutzutage wird allerdings immer mehr auf Verbundwerkstoffe gesetzt da sie leichter und korrosionsbeständiger sind. Das ist ja irre, du flunkerst doch nur...
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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viermalvierer
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Nö. Ich bin vom Fach. Zb Boeing 787 ![[Linked Image von 1001crash.com]](http://www.1001crash.com/dossier/composite/B787_composite.jpg) Oder Eurofighter und NH90: ![[Linked Image von sesam.doena-soft.de]](http://sesam.doena-soft.de/CFK.gif)
Zuletzt bearbeitet von bernd2; 21/04/2014 10:51.
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
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