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Während die Kiste beim Zusammenbau so langsam wieder als Defender zu erkenen, beschäftigt mich gerade folgendes Problem: Vor längerer Zeit habe ich mal den Schalter für das Rückfahrlicht ersetzen müssen, weil kaputt. Der Neue hats auch nicht lang gemacht, halt eins der Teile, die man nicht bei Paddock kaufen sollte. Egal, neuen Schalter besorgt und heute mal probweise angeklemmt (ohne ihn gleich ins Getriebe zu schrauben), sieh da: kein Licht. Sicherungen gecheckt, unterm Beifahrersitz war die für den Anhängerbetrieb durchgebrannt. Ersetzt, trotzdem kein Licht. Am Stecker, der den Schalter verorgt liegt ausreichend Spannung an. Wo noch suchen? Meine nächste Vermutung wäre die Anhängersteckdoese. Bietet jemand mehr?

Was ist,wenn du den Schalter absteckst
und stattdessen die beiden Kabel verbindest?
Spannung am Rückfahrlich gemessen?

Das kommt dann morgen, vorhin wurde es dunkel darüber.

Dann wird es wirklich Zeit, das Dir ein Licht aufgeht.
Suche die im weiten Web (http://www.harbeck.de/technische-daten/steckerbelegung.htm)
einfach einmal den Anschlußplan für die Steckdose raus und messe mal durch.
Dauert 10 Min und du siehst sofort, ob da was faul ist.

Schaltet der Schalter durch oder auf Masse? Das ist doch der Gleiche Typ Schalter wie der von der Sperre, oder?