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Hi Leute,

letzten Mittwoch im Tunnel mitten im Berufsverkehr hat mich mein G verlassen.

Motor ging aus, dafuer alle gelben u. roten Lichter an.
Georgelt wie der Wilde,Pause eingelegt, wieder Startversuche, stinkig u. stickig war's, Hupkonzert, kaum einer kam an mir vorbei (endloser Gegenverkehr) , der Dicke wollte auch nicht (in die Pannenbucht) rollen, bis sich ein freundlicher VW-Busfahrer erbarmte und mich aus dem Tunnel schleppte.

Abschlepper angerufen, den Dicken aufgeladen (peinlich, ein G Huckepack aufm Abschlepper!), in Werkstatt abgeladen, Diagnose Kurbelwellensensor defekt.

Endlich meine Fragen:

Ist der Kurbelwellensensor ein Verschleissteil, das man sicherheitshalber alle xy.000 km wechseln sollte? Oder als E-Teil dabei haben sollte, wird dann das Teil von oben oder unten reingeschraubt wie eine Zuendkerze?

Moechte deshalb naemlich nicht noch einmal liegen bleiben (war das allererste Mal, und dann im G, wie peinlich).

DAS darf lt. Ludo gar nicht sein!!!!!! So ein Motor hat keine Defekte....

Doch zum Thema:
Angesichts der Tatsache, dass es tausende Nachbauten gibt, scheint der schon defektanfällig zu sein. Ein Verschleißteil ist es jedoch nicht. Der geht einfach nur kaputt. Ist ja eigentlich nur eine Induktionsspule.

Was mich nur wundert: Normalerweise nimmt sich die Motorelektronik bei Ausfall des Kurbelwellensensors einen Ersatzwert vom Nockenwellensensor. Damit solltest Du aus eigener Kraft bis zur Werkstatt kommen. Entweder hat der auch was, oder die Kommunikation mit dem Steuergerät (Kabel, Stecker) ist nicht in Ordnung.

Hallo René,

auch wenn Du das nicht wahrhaben möchtest , sobald sich der Motor der Leerlaufdrehzahl nähert, hilft das Ersatzsignal nichts mehr und der Motor geht aus und springt nicht mehr an, bis der Sensor wieder abgekühlt ist. Soweit meine Erfahrungen mit meinem M113 im 463.240.

Nach dem Tausch des Sensors (beim V8 wegen des Hitzeschutzbleches vom Hosenrohr etwas fummelig) läuft alles wieder wie es soll... also keine Leitungs- oder andere Defekte.

Gruß

Ich will es schon wahrhaben ; bin halt im ersten Schritt mal nach der Einführungsschrift gegangen. Praxiserfahrungen stehen da ja nicht drin

Hallo Wolfy,

Ich kann leider nichts zu Deiner Frage beitragen, aber dafür das es auch noch im Tunnel war hast Du echt mein Mitgefühl.

Gruß und gute Besserung für Dein G Julian

Neinneinnein ihr habt euch alle verlesen. Es handelt sich hier um einen 500er CDI. Sondermotormodell

Ist das der V12 Cdi?