Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Welches Getriebeöl / Hydrauliköl für 400 CDI

Hallo Zusammen,
nach dem ich bei mir Motortechnisch alles mal raus hatte muss ich jetzt die kompletten Schmier und Kühlmittel auffüllen.
Kühlwasser und Motorenöl war noch einfach. Denke mal die Frage wird auch leicht zu beantworten sein:
Welches Öl muss bzw kann ich für das Getriebe nehmen und welches brauche ich für die Lenkung (Hydrauliköl)? Brauche ich irgendwas spezielles oder muß ich auf etwas achten?
Bj 2001 400cdi 5 Gang...
Danke schon mal...

Gruß Julian

Du bist echt zu faul, selber nachzuschauen, oder?

http://bevo.mercedes-benz.com/index.php?language_id=0

ERWISCHT!:) Aber wenn man weiß wo man suchen muß ist es auch einfacher.

Danke.

Dann kann vlt auch bald wieder mit meinem G fahren...:)

Gruß Julian

Den Link bringt otto hier gefühlt einmal die Woche, sollte man also kennen

Hallo,

ich hefte mich mal hier dran. Sehe ich richtig dass MB nur eine Freigabe für die hauseigene Bremsflüssigkeit gibt? Oder blicke ich da noch nicht ganz durch.

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/331.0_de.html

Mit Castrol Brake Fluid DOT 4 mache ich doch nichts falsch, nur das MB es nicht geprüft hat?


Gruß Alex

Nein Alex,die kannst du nehmen. Hauptsache DOT4

Die BEVOs sind m.E. interpretationswürdig.

Solange man Produkte von Markenherstellern verwendet, sehe ich keine Veranlassung, die BEVO exakt zu befolgen, zumal sie teilweise widersprüchliche Angaben macht, siehe VG150(E)

Erklär mal näher. Der Saft im VG150E (235.11) ist ja recht speziell im Gegensatz zum VG150 (235.1).
Grüsse
Thomas

Hallo Thomas,

richtig, das Öl für das VG150E ist nicht für das VG150 zugelassen und umgekehrt. Bis auf die Betätigung (Mechanisch/Elektrisch) und die damit verbundenen Änderungen sind die VGs aber gleich, siehe Stückliste im EPC. Wieso also diese Unterschiede?

Ich würde ja verstehen, wenn die elektrische Betätigung höhere Anforderungen stellt, dann sollte das Öl aber auch beim mechanisch betätigten Getriebe funktionieren. Ansonsten liegen die Unterschiede beim Öl wohl in der Verträglichkeit mit bestimmten Legierungen der Synchronisierung, die Teile sind aber bei beiden Getrieben gleich.

Kurios wird es nämlich auch, wenn man dann noch sieht, wo Innereien des VG150E noch verbaut sind, nämlich im Unimog-Getriebe UG2/30, wo es wiederum anders aussieht.

Anderes Beispiel, das Fett für Kardanwellen und Vorderachskugeln:
Hier sind unterschiedliche Fette vorgeschrieben. Das Fett, was für die Kardanwellen taugt, taugt für die Kugeln dreimal. Dennoch ist es hier nicht freigegeben.


etc.

Hi Daniel,

immer wenn ich mit einer Gruppe Gs unterwegs bin hat irgendwann einer Stress mit dem Schalten des VG150E. Das erkennt dann seine Position nicht mehr, muß resettet werden etc. Mechanische Schäden bisher Null. Hmmm. Offenbar ist das VG150E etwas launisch. Man könnte meinen das tritt hauptsächlich in den Autos auf in denen das Verteilergetriebe nie geschaltet wird.
Muß man nicht verstehen.
Gehen wir einfach mal davon aus dass das 235.11 das bessere Öl ist und dass man es wohl auch im VG150 verwenden könnte.
Weisst Du wo die Norm 235.11 noch gefordert wird ? Man sagte mir das wird auch für den Actos benötigt. Weisst Du wo ?

Grüsse
Thomas