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12.9? Wirklich? Maschinenschrauben scheinen mir da fehl am Platz aufgrund der Sprödheit.
Original sollten da 10.9 sein, zumindest bei meinem Daily waren es solche, und meine Kupplung war auch nicht am Unterzug montiert gewesen.

Aber ich hab mich ja schon mal geirrt, bei Iveco scheint alles möglich zu sein.

Grüße Ozy

Sorry, ja. Schreibfehler - hab's oben gleich korrigiert. Jedenfalls Feingewinde 1.25, ich hatte mir die damals als Originalteile bei Iveco bestellt - und gerade nochmal den Aufdruck kontrolliert zur Sicherheit (bin gerade drin wohnhaft - im Auto, nicht in den Schrauben).

Zum Unterzug - kannst ja mal die oben verlinkten Zulassungsunterlagen angucken - sind Zeichnungen dabei.

Ja euere wird tatsächlich so montiert, seltsame Geschichte.
Hast du die Verstärkungswinkel gesehen die sie zusätzlich in den Unterzug montieren?

Hallo Bernhard,

danke für die info's, bin noch mit deren Auswertung beschäftigt. Zur Original von Orlandi, die Firma gibt's noch, www orlandi.it, aber die Traversen sind nicht die die bei Nino, Harry und bei mir darauf sind. Ich hoffe das Nino was aufgedrucktes noch findet.

Gruß Dave

mit deine Traversen müsstest du eigentlich diese AHK (3500kg!!)montieren:

Hallo Mirko,

jo die müsste passen, ganz schön schwer oder? ich frage mich ob der Bus überhaupt 3,5 T zieht. Ist die vom WM?

Gruß Dave

@Hoi Dave
Wo bitte soll ich etwas aufgedrucktes finden?
Auf dem Haken der Kupplung gibt es eine Plakette vom Hersteller des Hakens, das wird dir nicht viel weiter helfen.
Allerdings wurde die Kupplung von einem grossen Feuerwehraufbauer (glaube Vogt) nachgerüstet, drum seh ich das entspannt. Ich selbst darf eh nicht viel ziehen, da mein Gespann max 3.5t wiegen darf und der Daily bereits an 3.499 schrammt.
(und Edit sagt, dass der Bus mit dem kurzen Getriebe auch 6t zieht. Selbst ausprobiert, natürlich nicht auf öff Strassen.)

Ja, diese AHK stammt aus einem militär WM