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Hallo zusammen

Vielleicht kann mir jemand helfen.

Beim Auseinandernehmen des Armaturenbretts ist mir ein Steuergerät aufgefallen mit der Nummer A 124 820 60 26. Ich finde dazu nur die Info, dass es entweder für die Alarmanlage ist oder ein Komfortsteuergerät. Weiss jemand von euch, was das ist?



Ansonsten hätte ich noch eine Frage zum Klima-Regler. Er hat 4 Anschlüsse, 2 davon sind angeschlossen. Dann gibt es noch irgendeine dick ummantelte Leitung. Wofür ist diese dick ummantelte Leitung? Zur Funktion... Ist es im Prinzip ein normaler Poti, das den Widerstand ändert? Habe mal den Widerstand zwischen den beiden Anschlüssen gemessen. Komme nach dem Einschalten auf 1,5 Ohm (vielleicht kOhm, habe leider nicht auf die Skala geachtet) und der ändert sich nicht. Würde zum Fehlerbild passen, Einschalten geht, Regeln nicht mehr. Mich verwirren einfach die zusätzlichen Anschlüsse und vor allem die dick ummantelte Leitung.

Noch eine letzte Frage
Komme nicht ganz aus den Elektroplänen raus... Habe im Armaturenbrett ein Kabel gefunden, abgeschnitten und isoliert. Es ist hellbraun/gelb. Weiss jemand von euch zufälligerweise, wofür das da ist?

Danke schön und schöne Grüsse

twicky87

Hi twicky,

also bei meinem G ist der "Regler" ein echter Thermostat..
Ich habe ihn zwar noch nicht auseinandergenommen - aber ich gehe mal davon aus, dass auch irgendwo ein isoliertes Rohr (Kapillarrohr) weggeht, welches die Temperatur misst.
Würde auch erklären, warum Du nur "an" oder "aus" misst.
Mit dem Drehen am Regler veränderst Du (wenns tatsächlich ein Thermostat ist) nur die Vorspannung der Feder, die dem temperaturabhängigen Druck vom Kapillarrohr entgegenwirkt.

Abgeschnittene Leitungen im Amaturenbrett sind eigentlich immer doof. Was sein könnte (wobei ich die Farben nicht kenne..) dass es zur STummschaltung vom Radio dient, wenn eine Freisprecheinrichtung verbaut wird...

Kannst du nachvollziehen, wo das Kabel hingeht!?

Viele Grüße
Micha

Hallo,

mein Thermostat hat insgesamt 5 Anschlüsse wobei nur 2 belegt sind. Wie Micha schon schreibt handelt es sich bei dem isolierten Rohr um ein Kapillarrohr (mit Gas gefüllt). Das Rohr hat am Ende ein paar enge Schleifen und ist an eine Klimaleitung geklemmt. Im Thermostat endet das Rohr in einer Membrane die das Thermostat betätigt.

Bitte Vorsicht beim hantieren damit, bei mir ist das Röhrchen schneller als ich gucken konnte abgeschert. Die Reparatur habe ich mit ein paar Fotos in meiner G Story beschrieben.

Gruß Alex

Hallo zusammen

Ja, das macht Sinn mit dem Thermostaten. Wie kann man das Ding dann testen? Alex, weisst Du noch wie das kompatible Stück hiess? Modell, etc.?

Also laut den Plänen passen folgende Teile zu Braun/Gelb:

x8/5 – Fahrzeugheck – SV Hecktür und Scheibenwicher
x88/1 – Fahrzeugheck – Zwischensteckverbindung Wascherpumpe
n12 – E-fach - intervall nachwischelektronik
s4s4 – kombischalter - Wascherschalter
x18 – motorraum - Schlusslampenleitungssatz
b4 – Kraftstofftank – Geber Kraftstoffanzeige
e28 – E-fach – Prüflampe (Sicherungen)
e28 x1 – E-fach – SV Prüflampe

Aber irgendwie geht nichts davon durch den mittleren Teil des Armaturenbretts... hmmh, werde am Wochenende mal suchen wo es hingeht

Hat niemand eine Idee zu dem A 124 820 60 26 Steuergerät?

Schönen Gruss

twicky87

EPC meint Steuergerät Alarmanlage. 124er Nummer aber trotzdem nur im G verbaut.

Grüsse
Thomas

Der Vorgänger A 124 820 72 26, der tatsächlich im W124 verbaut war, war das "Steuergerät ASS" für den AbSchleppSchutz.

Danke euch.

Also doch Alarmanlage. Auf manchen Fotos ist es mit Pfeilen zu sehen für die Fahrtrichtung. Vielleicht steuert es die Erkennung des Abschleppvorgangs...?!

Weiss jemand, wie man das Thermostatpoti prüfen kann?

Grüess

twicky87

Hallo,

was meinst Du denn bitte mit Thermostatpoti?

Gruß
Thomas

Hi Thomas.

Es geht mir um den Thermostaten bzw. den Klima-Regler. Und die Frage ist einfach, wie man prüfen kann, ob der Regler regelt... ich dachte an Widerstandsmessung wie oben beschrieben, aber offensichtlich, wenn ich die Vorredner richtig verstehe wird nicht der Widerstand geregelt, sondern die Vorspannung der Feder, was das auch immer bedeutet

Schöne Grüsse

twicky87

Hallo,

wenn Du die Kombination aus Schalter und Drehregler in der Mittelkonsole meinst, dann hat der einen elektrischen Schalter verbaut, der die Anlage ein und ausschaltet.
Das eigentliche Regeln erfolgt über das Kapillarrohr.

Gruß
Thomas