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Bei meinem 320 cdi hat es heute den EFH der rechten Fondtür zerlegt, vermutlich weil erst max. 3 x von mir benutzt.

Der Motor ist scheinbar noch heile, nur eines der Seile ist verheddert.

So wie es im EPC aussieht gibts das Teil mit den Seilen dran, also ohne Motor, sogar einzeln.
Jetzt stellt sich nur die Frage wie ich die richtige Position herausfinde um den Motor zu montieren. Ohne das Ganze mehrfach zu zerlegen.

Denn vor dem Ausbau wurde mit viel spielen am Motor die Scheibe fast nach oben gebracht, dann hat sich ein Seil ausgehängt und man konnte die Scheibe ganz hoch schieben.

Hallo Reiner,

ich habe gerade mal im WIS danach gesucht und bin leider nicht richtig fündig geworden. Aber: Es wird auf Garantieanspruch verwiesen. Ab 2011 wurden wohl die Fensterheber hinten auf Garantie getauscht. Vielleicht war ja Deiner dabei....Es wird wohl immer beides getauscht.

Ansonsten:
Es wird eine Normierung der Fensterheber durchgeführt. Dabei wird die Zündung angeschaltet, Fensterheberschalter "Schliessen" drücken bis Scheibe geschlossen ist und danach ca. 1 Sec gedrückt halten. Danach Zündung aus.

Dadurch erkennt das TSG anscheinend die Endposition.

Hallo Klaus,

mein G ist EZ 2008, da dürfte es mit der Garantie wohl nichts mehr werden.

Ich denke mal es bleibt nur der Tausch des Fensterhebers (A463 370 10 46)ohne Motor und da nichts weiter dazu hinterlegt ist denke ich mal dass die Montageposition des Motors egal ist.

Hi Leute ,

hatte 2011 auch das Problem mit einer gebrochenen Plastikumlenkrolle:

in meiner Ndl hatte ich damals nachgefragt: leider gibt es keinen Rollensatz .
Es gibt auch kein Ersatzgestänge, kein garnichts.
Im Gegenteil, inzwischen gibt es das Teil nur komplett, d.h. MIT Motor und dafür sind dann 201.- € zu löhnen.
Habe das nicht eingesehen und mir selber was zusammengepfriemelt.

Bei mir ist nichts abgebrochen nur die beiden Seile haben sich verdrillt.
Hat jemand schon mal die Seile getauscht? Das Seil ist ein gewöhnliches 1,5 mm Stahlseil wie es am Bremsbowdenzug des Fahrrads eingesetzt wird. Kosten hier für 1,5 m mit Nippel ca. 1,80 €.
Wenn schon mal jemand solch Reparatur durchgeführt hat, wie ist die originale Länge in den Fondtüren?

Kann mir jemand sagen mit welchem Kleber die Dichtfolie (original) angeklebt ist?

@ Wolfgang, ich kenne dein Auto nicht, aber für den 463.341 gibt es das mechanische Teil des Fensterhebers einzeln, also ohne Motor. Ich hab eben o. g. Teilenummer abgeholt, Preis 214,46 €.

Der kpl. Fensterheber (A 463 730 08 46) der re. Fondtür mit Motor kostet 286,72 €.

Ich verstehe die Leut manchmal nicht. Da hätte ich komplett geholt. Allein die Arbeit die hintere Tür wieder aufzumachen wenn nach den nächsten 6 x der Motor streikt.... Ich bin zwar auch dafür nur das defekte zu ersetzen, aber irgendwo sind für mich Grenzen...

72,26 Euro...haben, oder nicht haben!

Aber als Nichtschwabe versteht man das wohl ned...;)

Das Fenster war definitiv bei mir nur 3 x in Bewegung, warum soll ich dann einen intakten Motor tauschen?

Es wurde vom AH bei der Nachfrage nach dem Einzel- und Komplett-Teil gestern früh 08:00 Uhr, ein Preis von ca. 480 € für den kpl. EFH genannt und die Lieferbarkeit des Einzelteils zu gestern 15:30 Uhr zugesichert. Der Preis des kpl. EFH wurde bei der Abholung dann auf dem Angebot o. g. korrigiert.
So war der Preisunterschied vordergründig nicht nur ca. 70 € sondern 260 €.

Wenn schon das entfernen der Türverkleidung Stress bereitet sollte man m. E. gar nicht erst selbst reparieren! Ist aber so!

Übrigens, ich hab noch einen Youngtimer der hat schon EFH ringsum, die funktionieren nach 25 Jahren immer noch. Der Hersteller des Autos ist aber nicht MB, das nur so am Rande.

So der EFH funktioniert wieder, die Einbauposition des Motors scheint wirklich egal zu sein. Wenn alles fertig ist nur noch die Normierung nach BA durchführen.

Bei Gelegenheit bestelle ich mir 2 Seile und versuche den mechanischen Teil des Fensterhebers zu reparieren.