Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Verteilergetriebe schaltet nicht

Hallo,
die Probleme begannen letzten Sommer damit, dass der Allrad nicht zuverlässig drin war. Schalten ließ sich das Verteilergetriebe normal. Jezt kommt es vor, dass die Untersetzung nicht raus geht, egal wie der Hebel steht. Ein paarmal kann man zwischen Untersetzung und Normal hin und her schalten, dann geht plötzlich die Untersetzung nicht mehr raus, ohne dass das Schaltgefühl anders ist.
Hatte das auch schon mal jemand? Oder eine Idee, woran das liegen könnte?
Danke!
Grüße
Thomas

hast du dir beim Schalten mal das Schaltgestänge und den kl. Schalthebel am VTG angeschaut, in wie weit da Spiel vorhanden ist. Und prüfe mal, ob die kl. Madenschraube in der Schaltkulisse richtig fest ist. Zugang bei ausgebautem Schalter am VTG, neben der Entlüftung.

hallo,

hat das Allredlämpchen in den Amaturen aufgeleuchtet, wenn du ihn geschalten hast und er dann eben nicht drinnen war?
Hatte eben gerade das selbe Problem. Er treibt mir nur noch die HA an. Auch in der Untersetzung...
Bin heute mal etwas rabiat losgefahren - kann man den allrad killen?

Gute Nacht
Oliver

Freilaufnaben sind zu ?

Verdammt du warst schneller. Ein bisschen Wein, 10Stunden durchschrauben, übernachtig sein und um hab 1s in der Früh ...
Bin heute mit genau dem Gadanken aufgewach um halb 6!

nicht geschaltete Freiläufe sind ein Klassiker, auch in ernsthafteren Situationen ;-))

Hallo,

also die Schraube war fest. Die Betätigung war schwergängig und hat inzwischen in den Gelenken Spiel. Das summiert sich auf, dass die Schaltung nicht mehr ganz exakt sauber funktioniert. Immerhin lässt sie sich nach der Reinigung wieder leicht schalten und mit etwas Gefühl klappen auch die Wechsel. Allrad scheint auch wieder zu funktionieren, wenn auch die Anzeigeleuchte nicht zuverlässig leuchtet. Wird wohl ein Wackelkontakt sein, vielleicht durch den Verschleiß im Betätigungsgestänge.

Grüße
Thomas

Die Kugelgelenke lassen sich doch mit den "Verschlussschrauben" einstellen. Ich glaub ich hab das komplett zerlegt, geputzt und mit Schmierfett wieder auf leichtgängig eingestellt.
Einfach probiert, welche Schrauben-Splint-Stellung gut flutscht...
Die mit Kontermuttern eingestellten Längen hab ich nicht aufgeschraubt.

Falls das auch nicht hilft (oder wieder schlimmer wird) weil das Spiel der kurzen Schaltwelle im Gehäuse zu groß ist kann ich mit Fotos und Zeichnung unserer Reparaturbuchse dienen.

Georg

die alten Gelenke habe ich mal durch Kugelgelenke ersetzt, die sind gekapselt und spielfrei > Faden

Ich hol das Getriebethema mal kurz hoch...



Quelle:

Iveco bei Mobile

Sowas (also das Runde Loch oben, welches im Original nicht vorhanden ist) hatte ich mir auch schon mal gedacht um dem Problem mit dem Herausspringen zu begegnen ohne das Getriebe zerlegen zu müssen.
Gibt es dazu fachliche Meinungen? Oder gar Erfahrungen?
Normalerweise benutze ich die Untersetzung nur Kurzzeitig und dafür wäre es schon nicht schlecht wenn die dann drin bliebe, vorallem Bergab...

Grüße