Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover S2A 88' truck cab

War am WE beim LR-oldie Treffen in Calalzo di Cadore (I) (pics demnächst unter www.oldlandies.it) und habe festgestellt, dass bei allen 88' das truck-cab nicht bündig mit der schotwand ist; nachdem ich das gleiche problem habe, hier meine Frage: gibt es ein spezielles cab für den 88' und wenn nicht, müssen zusätzliche Löcher gebohrt werden um die Spriegel für die 3/4 Plane anzubringen, zumal di vorderen ja vom cab verdeckt werden.
Mit vielem Dank für Eure Antworten

Mike

Die Schottwand sitzt beim 88er (II/IIA/III) weiter vorne. Darum gehoert da fuer die TruckCab eine Leiste (346325; Opt. Equipm. Parts Catalogue) hin, die den Spalt abdeckt.
In den Cappings sollten vorne aber jeweils zwei Loecher sein. Die vorderen fuer die "full-canvas", die hinteren fuer den ersten Spriegel bei Truckcab und der 3/4-Plane. Das ist beim 88 prinzipiell genauso wie beim 109.

Gruss
Volker

Danke, jetzt hab ich schon mal eine Gewissheit. Das mit dem weiteren Loch im capping hab ich nicht so present, werde es heute abend überpüfen.

mit alpenlandyschen Grüßen

Mike

Also, bei meinem ST gibts da keine Löcher für das 3/4 Gestell..., haben vieleicht wirklich nur die originol Truck Caps...?
lg. flo

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Donner und Doria - das verbluefft mich jetzt aber!

Da habe ich gleich erstmal Bilder von meinem 88IIA (steht zu weit weg) gesichtet, und tatsaechlich, der hat auch nur die vorderen Loecher (fuer die lange Plane oder TruckCab). Ich bekam den Wagen zwar mit TruckCab, aber er hatte hoechstwahrscheinlich bei Auslieferung die grosse Plane. Dass die Cappings verschiedener Baujahre im Detail ganz leichte Unterschiede aufweisen, war mir schon mal aufgefallen, aber das hier war mir jetzt neu! Ich habe noch so ein paar andere Cappings liegen, werde ich am WE sichten!

Wie kam ich ueberhaupt drauf? Als ich das erste Posting schrieb, hatte ich vorher sogar noch in die SIII-Teileliste geschaut, und da sind die seitl. Cappings (330832 und 330833) mit beiden beschriebenen Loechern abgebildet. Also war ich davon ausgegangen, dass das genauso laeuft wie beim 109.
Aber im SIIA-Katalog haben sie auch in der Abb. nur ein Loch vorne (bei gleicher Teilenr.)!
Und der Opt. Equipm. Parts Cat. listet fuer die 3/4-Plane des 88 einen anderen vorderen Spriegel als fuer den 109: 332465 ... der hat unten Winkelchen zum Aufschrauben, nix mit Einstecken. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

So, jetzt seit Ihr dran! Vergleicht bitte mal bei Euren 88ern, wie ist's bei SIIA, wie bei SIII?

Gruss
Volker
(der immer noch staunt)

Hi,

entdecke den Fred grade erst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Da muß ich heute abend auch mal nachschauen . . . Interessiert mich, ob meiner problemlos umzurüsten wäre.

Gruß

EDIT:

So, nachgeschaut: Auch an meinem Immer-schon-Station-SIII-88 befindet sich vorn auf der Längsleiste nur die Bohrung zur Aufnahme des Seitenteils - sonst nur Löcher für Nieten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Zwei größere Bohrungen sind dann noch links und rechts im separaten Capping auf der Spritzwand.

@26lkanal
könntest Du mir bitte die Zeichung dieses speziellen vorderen Spriegels mailen, ich habe nämlich auch nur eine einizige Aufnahme im capping.
Mit vielem Dank

Mike

Hallo,
also das Gestell der 3/4-Plane wird vorne auf die Bordwand geschraubt, der hintere Bogen wird wie beim ST gesteckt.
die vorderen großen Löcher werden von dem Blechteil, welches die Truck-Cab passend macht, zur Verschraubung benötigt.
Baue derzeit meinen 88er ebenfalls auf Single Cab um (ist im Winter wärmer als ST.)

Bin kein Warmduscher!
Bis dann
BertinD

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Also, habe defintiv keine zweite Aufnahme für den vorderen Bügel, kann mit bitte jemand eine Zeichung der zu verschraubenden Aufnahmen senden?

mit vielem Dank im Voraus

Mike