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Hallo meine Lieben,

ich muss mich mal an euch wenden, da ich nach intensiver I-Net recherche nicht wirklich fündig wurde.
Vor ca 1 Woche bin ich mit meinem 91er 35-10 nach 5 stündiger Autobahnfahrt runter von der Autobahn, nach dem STOP Schild war dann die Tachoanzeige weg, einfach weg...

Habe dann unterwegs mich mal drunter geworfen und nach dem Geber Steckanschluss am Getriebe geschaut, soweit mechanisch alles gut und da wo es hingehört.

Hat jemand ne Idee wo ich anfangen sollte zu suchen?,
Sicherung ist i.O.
Nen Stromlaufplan wäre sicher hilfreich, oder gibt es bekannte Probleme mit dem Geber/Tacho/Kabel ect.?

LG Andreas

Kenn ich.
Bei mir war es der Geber, hat einfach nicht mehr gepulst.
Kostete ca. 40€

Es soll auch schon Fälle von Karies bei der Schnecke auf der Antriebswelle gegeben haben,
einfach den Geber rausschrauben und überprüfen.

Falls es wieder aller Wahrscheinlichkeit dein Tacho ist, ich hätte noch einen ...

Grüße

Hast Du den einen Tacho mit Tachscheibe (Tachograph). Wenn ja, schau mal an der Fahrzeugbatterie. Dort geht ein einzig gelbes Kabel zum Pluspol. Hatte das vesehentlich mal vergessen anzuschließen , was zu gleichem Problem geführt hatte.
Gruß JO

hast du mal für den Anfang geschaut, ob`s da eine Sicherung gibt. Beim > 96 gibt es eine 3A Si für den Tacho.

Hallo Leute,
super für eure Bemühungen,also:

@Pesca: hast du evtl ne Teilenummer?, im Netz findet man gar überhaut nichts, und unsere nächstgelegene Iveco Vertretung ist tendenziell nicht an Kunden interresiert die nicht alle 36-48 Monate nen neuen Leasingvertrag Unterschrieben...
Heb den Tacho mal lieber für mich auf

@Five in a Box: nein, ohne Tachograph.
Habe aber zwar kein gelbes, sondern orangenes Kabel mit der Beschriftung 3335 (für was ist das eigentlich?) an der Batterieseite gefunden. Dies geht aber an einen einzelnen Massepunkt oberhalb der Batterie.

@juergenr: ja habe ich, quasi meine erste tat bevor ich mich im Urlaubsgewand unters Auto geschungen habe um nach dem Stecker zu schauen. Den hatte ich ja ab beim Kupplungswechsel letztes Jahr.
Die 3A Sicherung ist i.O. Wenn ich die Ziehe, ist dann auch die Uhr im Tacho aus.

LG Andreas

Bei mir hab ich den hier gebraucht,
Impulsgeber

Test:
Low Tec:Unten aus dem Getreibegehäuse herrausschrauben, Akkubohrmaschine anflanschen und LANGSAM drehen lassen.
Besser Hälfte im Fahrerhaus nach dem Tacho linsen lassen.
High Tec: Ausbauen und mit Oszi messen ob der Generator beim drehen sauber pulst.
8 Impulse pro Umdrehung.

Der Tacho, der bei mir ja dann doch nicht kaputt war, hat einen Tachoschreiber.

Grüße und viel Erfolg

Danke für den Link,
habe das jetzt am WE leider nicht mehr geschafft dem mal auszubauen. Mache ich Morgen nachdem ich mich uum mein Winterauto gekümmert habe...

Danke vor ab noch mal, werde berichten wie es ausgegangen ist.

Hallo, keines (frechheits) Update,
da ich ja meinen Tacho bei der nächsten Tour wieder nutzen möchte, habe mich irgendwie so daran gewöhnt;-)... ,
rief ich heute mal Iveco an. Lt. Fahrgestellnummer mal eben beststellen dachte ich mir...die wollen tatsächlich 341€ für den Geber!!!, wollte mir eigentlich nur die Arbeit des nachsehens sparen..

Die spinnen die Römer, meine Meinung.
Danke noch mal an PESCA für den Link, hier im Forum wird einem schnell und kompetent geholfen.

LG Andreas

Hallo, ich muss noch mal nerven.

Mit nem neuen Geber ist es leider nicht getan.

Hat jenand evtl nen Schaltplan? würde gerne die einzelnen Leitungen Durchmessen.

ob der passt ?