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viermalvierer
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viermalvierer
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Morgen Martin
Mitte April kommt die Pritsche runter und die Kabine wird aufgebaut.
Der Ausbau der Kabine am Boden geht viel einfacher,da kein Höhenunterschied.
Ich stelle dann ein paar Bilder rein.
Fredy
Zuletzt bearbeitet von Omani; 19/03/2015 08:13.
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Der einstmalige Geschäftsführer bei Ormocar, Herr Bohrer, hat das Gewicht meiner Leerkabine auf auf etwa 380 Kg orakelt. Mit 370 Kg lag er nur knapp daneben. Ich sehe nicht ein, wieso der neue Geschäftsführer, der sein Handwerk ja bei Ormo "von der picke auf" gelernt hat, dies nicht können sollte?
Geht es Ormo etwa zu gut? Lieferfristen ab Bestellung lagen damals (2010) um 2 Monate rum, und man konnte auch einen Termin mal etwas verschieben, ohne gleich ein halbes Jahr warten zu müssen.
Die 380 kg stehen unverbindlich in der Offerte. Ich hab aber klar kommuniziert, dass es mir nicht aufs Kilo drauf an kommt, da genügend Reserve vorhanden ist. Könnte gut sein, dass wenn ein "schwieriger Kunde" daher kommt, sich die Ormos denken "geh andere belästigen". Es gibt Leute, die drohen schon bei der kleinsten Abweichnung mit Anwalt usw.
Ps: Das ist allgemein gemeint und bezieht sich NICHT auf Martin!
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D Es gibt Leute, die drohen schon bei der kleinsten Abweichnung mit Anwalt usw.
Ps: Das ist allgemein gemeint und bezieht sich NICHT auf Martin! Da bin ich aber froh  Aber was ist eigentlich "so verwerflich", wenn man zB ein bestimmtes Maximalgewicht vereinbart und dann auf die Einhaltung der zugesicherten Eigenschaft besteht? Wenn sich ein (erfahrener) Hersteller so unsicher ist, wie schwer die Kabine wird, dann wundert mich das. MALTEC hat ein Kabinengewicht von 270kg errechnet und wir haben max 10% Toleranz nach oben vereinbart. Martin
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Der Ausbau der Kabine am Boden geht viel einfacher,da kein Höhenunterschied. Das kann ich gut verstehen und ich krieg jetzt schon wieder Muskelkater, wenn ich an den bevorstehenden Ausbau denke. Beim Ausbau unserer GEOCAR mit ihren "runden Wänden" bin ich gefühlte 100.000mal ein- und ausgestiegen. Hab das nach jedem Wochenende ganz intensiv in den Beinen gespürt. Und jetzt bin ich 9 Jahre älter  Martin
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dann könntest du versuchen den Bremach als Sportgeräteträger zu zulassen 
Gruß Juergen
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dann könntest du versuchen den Bremach als Sportgeräteträger zu zulassen Warum Sportgeräteträger? ist dann doch selbst das Sportgerät !
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auch - aber ich meinte den auszubauenden Koffer auf dem Bremach, als Ort deiner sportlichen Aktivität ;-)
Gruß Juergen
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auch - aber ich meinte den auszubauenden Koffer auf dem Bremach, als Ort deiner sportlichen Aktivität ;-) alles klar wo´st Recht hast hast Recht !
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Enthusiast
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Hallo,
zum Thema Kabinengewicht hier noch ein Kommentar.
Man nuß hier genau schauen, was in dem vereinbarten Gewicht drin ist.
Bei uns sind es ca. 400 kg für
Kabine aus 40 mm Sandwitch, 3200, 2000 x 1800
Eckleisten,
Tür,
Klappdach,
Reserveradhalter,
Alu-MOntageplatten
Matthias
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Hallo,
zum Thema Kabinengewicht hier noch ein Kommentar.
Man nuß hier genau schauen, was in dem vereinbarten Gewicht drin ist. Hallo Matthias - genau darauf kommt es an ! Bei uns sollte es werden: fertige Kabine 35mm Sandwich, Boden45mm; L320xB198cm; Höhe ohne Klappdach 165cm mit 180cm Klappdach über gesamte Kabinenlänge u. -breite. incl seitl Eingangstüre und Türe Durchgang Fahrerhaus 4x Seitz-Fenster, Dachklappe + Offshore-Dachluke 2 gr Kofferklappen seitlich incl.Abtrennung Heckstauraum 90x90x192cm Reseverradträger Duschtasse Niro Na wird werden sehen... in rund 77 Tagen sind wir hoffentlich schlauer :-) Martin
Zuletzt bearbeitet von stein1101; 19/03/2015 17:50.
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