Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Serie 3 Rahmen welchen nehmen ?

ich will garnix anschweißen und bestimmt nicht an nem verzinkten rahmen, meinte damit nur das man alistar richards sagen kann was man am rahmen dran haben will, der machts dann so wie man will.
ach so nicht jeder militär rahmen hat lange federgehänge, das sind in der regel nur die oneton rahmen

grüße
frank

Hallo,

Der Rahmen der oben zu sehen ist scheint dem Militärrahmen (3/4 ton FFR & GS) zu entsprechen. Was ich nicht erkennen kann ist ob die Befestigung für den Ölkühler da ist.

Nochmal zu den Rahmen. Beim Militär sind mir keine OneTon Rahmen bekannt ! Es gibt da den 3/4 ton (FFR & GS) Rahmen der dem OneTon ähnlich sieht aber nicht ist (s.o.).

Die auch militärischen 3/4 ton CL hatten einen (fast) zivilen Rahmen. Dies also bitte nicht verwechseln (CL vs. FFR&GS). Was für einen hast du denn ? GS, CL, FFR ?

Also vermutlich musst du dem Rahmenbauer nur sagen was du haben willst...


bye
Oli

Interessant <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

So wie Oli die Geschichte darstellt, kenne ich das auch.
Der 1-Ton-Rahmen (SIIA/SIII) hat (deutlich?) hoehere Querschnitte der Rahmenlaengstraeger als (zivile 109er Rahmen und die) Militaerrahmen, auch wenn andere Spezifika wie die vorderen Rahmenkoepfe wiederum uebereinstimmen.
Machen wir uns bitte klar, dass es "echte" 1-Ton pro Bauserie nur ein paar hundert Stueck gegeben hat. Und ich habe irgendwo im Hinterkopf, dass dieser Rahmen dem Grundmuster der Forward Control folgte (die dann zusaetzlich noch die oeberen Rahmenzuege aufgeschweisst bekamen).
Die ExMoD-Rahmen sind hoechstwahrscheinlich aelter. Soweit ich das bisher durchblicke, haben zumindest die brit. Streitkraefte schon bald nach Einfuehrung der SII (1958) mit der Beschaffung von solchen Fahrzeugen begonnen (da gibt es dann so Goodies wie 109er Station mit gerader Hecktraverse). Aber ob die alle gleich waren und blieben???

Dann zu den CL (Commercials): Das brit. Militaer hat einige! 109er in ziviler Bauart dazwischen gehabt, wie z.B. mein ExMoD-109.
@Oli: Inwiefern "(fast) ziviler Rahmen"? Kennst Du irgendeinen Unterschied? Ich kenne keinen.

Der von WOG abgebildete Rahmen hat keinerlei Spuren fuer eine Batteriekonsole muesste also fuer einen FFR sein?
Was mich etwas gruebeln laesst, ist die Form der Bulkhead-Outrigger. Das sieht bei zivilen (und ExMoD-Rahmen gemaess obiger Hypothese) anders aus, kein horizontaler Absatz unterhalb der Schraubloecher. Auch erscheinen mir die Rahmenlaengstraeger ebendort irgendwie relativ hoch. Da hatten wir neulich bei der Rahmenrep. eines ExMOD im Bekanntenkreis schon einiges zu gruebeln gehabt.
@WOG: Kannst Du bitte die Hoehe der LTR und der Ausleger unter der Spritzwand ausmessen?
Mein (ziviler) hat da eine Hoehe von ... nein, ich mess das erst noch mal nach <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Aber wirkliche Referenz sind natuerlich Original-Rahmen und keine Nachbauten. Also: ExMod-Fahrer - fuehlt Euch berufen und greift zum Massband! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />



@kickershock/Georg
Ist Dein Rahmen wirklich "tot"?
Es gibt auch immer noch ExMoD-109er, die noch nicht zivil gelaufen sind. Und da lassen sich auch tadellose Rahmen finden.


@heppsen
Rechne mit ca. 150 kg. Ist mit 2 Mann so gerade zu haendeln. Mit 3 oder 4 gar kein Problem. Wobei man vom SII-Rahmen ja gelegentlich hoert, dass die eine etwas groessere Wandstaerke gehabt haben sollen.


Hollaender und andere Armeen:
Oh ha, da gab es, glaube ich, auch ein ziemliches Durcheinander. In Skandinavien wurde m.W. viele Fahrzeuge ziviler Bauart beschafft (Daenemark beim 88SIII, den die neben den Lightweights eingesetzt haben), aber ich bin gar nicht sicher, wie das bei den 109 ist.
Hollaender haben, IIRC, einen Mil.-Rahmen.

Gruss
Volker

Hier zum Vergleich: Oben ein Militärrahmen, unten ein ziviler.

Hi
also ich hab da einen ganz komischen Rahmen unter meinem 109 er hat diese verstärkten Federaufnahmen wie beim militär und eine zivile Hecktraverse alles verzinkt kennt jemand den Hersteller?
Gruß
Stefan

In Belgien gab es eine spaßige Sache <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dort wurde ein billiges Fahrzeug gesucht. LR bekam den Zuschlag. Die belgischen Kameraden schauten aber nicht schlecht,

als der 88er nur Hinterradantrieb hatte und ihr suchender Blick vorne ins Leere ging <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Antwort LR auf eine Anfrage:
Für das Geld war nicht mehr drin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

A N D R E A S
P.S. wers nicht glaubt; ein Freund hat die Geschichte recherchiert und ich habe von ihm ein Rep.-Handbuch LR88 4x2