hier in Deutschland kann man ein neues Typenschild kaufen, es ist dann allerdings ein Aufkleber und kein Blechschild.
Zu deinem Auto erstmal Glückwunsch. Hast du denn auch das Auto oder nur den Rahmen mit Motor und Achsen?
290 GDT aus November 1999 in der 24V Ausführung mit Achsen in Spurweite 1555mm ( 4,11 ) . Wurde als B6 Sonderschutzfahrzeug geliefert und hat stolze 750 kg Anhängelast .
Für das Fahrzeug ist ein mehrseitiger Textauftrag mit Änderungen gegenüber der Serie hinterlegt, ich glaube aber das dir nicht weiterhilft. Wenn du das haben willst, kann ich dir das ausdrucken und dann per Mail schhicken,
Danke für den info, habe nur das halbe auto bekommen, die haben alles an leitungen abgeschnitten und der oberteil in die presse gehoben, irgendwie respektlos gegenuber den steuerbezahler.
Auto ist von 1999, hat automat, airco, wie ich verstanden habe die langzame aschen und ist keine 40.000 km gelaufen, past perfekt zu der rostfreie aufbau die ich habe, sonst hätte ich den absolut nicht gekauft.
Bin dabei mir ein uberblick zu machen was ich alles an teile brauche um ihn wieder am laufen zu bringen, hat jemand eine ahnung welches steuergerät am besten passen wurde. Und wie funtioniert das mit dem automatikgetriebe?
Habe einiges hier im forum gelesen von wegen die erste steuergeräte vom sprinter ohne wegfahrsperre wurde am besten passen.
Ich habe auch noch ein 290 sauger motor mit normale pumpe mit nur 6000 km, vielleicht auf mechanische pumpe umbauen. Hier sind altere gebrauchteile noch gut und billig zu finden, bin sehr dankbar für jede hilfe!
Hallo, das ist doch ein hübsches Projekt. Hast denn eine passende Karosserie von einem 461er 290TD? Die mal drauf und dann mit der Elektrik anfangen. Umbau auf Saugdiesel geht mal nicht so ohne weiteres. Motor, Getriebe, Wegfahrsperre, Klima haben Steuergeräte, Kombiinstrument fehlt wohl auch, dann brauchst du noch die Kabelsätze. Neu unbezahlbar, also selberbauen. Hast du einen Epc Zugang? Grüsse Marcus
