Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Tacho und Kilometerzähler gehen nicht mehr 350GD

Hallo zusammen,

Ich hab ein kleines Problem bei meinem 350GD Bj. 1992.
Auf einmal geht der Tacho und der Kilometerzähler nicht mehr ... Alle anderen Funktionen gehen einwandfrei ..

Woran kann das liegen ?
Wie kann ich prüfen, (als elektrischer Laie ) was defekt ist ?

Kann der Sensor am Verteilergetriebe auf einen Schlag defekt sein ? ( Kein Gelände gefahren kurz vor dem Defekt )

Sicherungen hab ich alle geprüft, die sind ok, das Überlastschutz Relais ist die Sicherung auch Ok, hab auch ein anderes mal drangehängt, keine Änderung.

Kombiinstrument scheidet aus, ich hab von meinem anderen 350GD das Kombiinstrument eingebaut, damit funktioniert er auch nicht ...


Vielen Dank für eure Hilfe !

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

ich würde den Sensor (Hallgeber) abschrauben und mittels Akkuschrauber den Antrieb simulieren. Bei Zündung an, sollte so der Tacho ausschlagen. Falls nicht dann zunächst Kabel überprüfen, bevor du einen neuen Hallgeber holst.

Links Winkeltrieb mit Dreck und Hallgeber. Rechts nur Winkeltrieb.

Häufig ist es aber nicht der Hallgeber, sondern der Abtrieb vom Verteilergetriebe.



Da frist ein Kunststoffzahnrad und unterbricht die Verbindung von VG und Tachoantrieb.

Also abschrauben und Akkuschrauber dran. Dann weiterschauen.

Hallo Klaus,
Wo sitzt dieser Sensor?
Ich habe ähnliches Problem. Mein Tacho und km Zähler funktionieren ab und zu.
Während der Fahrt fällt die Nadel dann einfach nach unten.
Manchmal schnalzt sie dann wieder hoch.
Ich mein mir einzubilden dass es immer bei kalten Temperaturen und höheren Geschwindigkeit passiert.


Gruß
Luke

Hallo Luke, der Tachoantrieb ist am Ausgang des Verteilergetriebes und ist ab ca Bj. 90 elektrisch

Hallo,

die Probleme hatte ich vor gut 3 Jahren auch, zuerst viel der Tacho immer wieder aus dann ging gar nichts mehr, Grund war das die Welle des Tachoantriebs (bzw. Hallgebers) schwergängig war und so die Kunstoffzähne abgeschert wurden




Den Antrieb gibt es einzeln und besteht aus 4 Teilen: 2 Dichtringe einer Büchse und Tachoantrieb, kostete ca.118.-€ beim freundlichen...




G# ruß,
Mike !!!

Hallo Bernd,

wenn du lieber mit einem anderen Teil prüfst als dein Teil elektrisch zu überprüfen, kann ich dir diesen Hallgeber mal probeweise zuschicken.

Gruß
Arno

Hallo zusammen,

Erstmal vielen Dank für eure Tipps.
Auch nochmals vielen Dank an Arno, für das Angebot, mir einen solchen Hallgeber zum ausprobieren zu schicken.

Ich hab jetzt folgendes probiert:

- Anderes Kombiinstrument von meinem anderen 350er G wo der Tacho funktioniert => Tacho geht in dem G auch nicht

- Hallgeber am Getriebe abgeschraubt, und mit einem Akkuschrauber angetrieben, bei eingeschalteter Zündung, und auch nochmal probiert bei laufendem Motor => Tacho funktioniert nicht ...

- Anderen Hallgeber von meinem anderen G probiert, auch antrieben mit Akkuschrauber => ebenfalls Tacho ohne Funktion ...

- Andere Drehrichtung beim Akkuschrauber probiert, mit beiden Hallgebern keine Funktion ...

- mit Prüflampe zwischen + und - am Stecker vom Hallgeber geprüft, Prüflampe leuchtet ...

Aber Tacho geht immer noch nicht ....

Woran kann es denn sonst noch liegen ?
Kabel defekt ? Hab mal am Kabel gewackelt, hat aber auch nichts gebracht ...



Hab mal ein paar Bilder gemacht, wenn das Kombiinstrument draußen ist ...
Da liegt ein schwarzes Kästchen lose hinter dem Kombiinstrument herum, wo ich nicht weiß für was das ist ..
Mein anderer 350er G hat das nicht ...

Gruß Bernd

Prost Neujahr,

kurios, normalerweise ist der Tacho kein Hexenwerk.

B+ liegt am Hallgeber an, und der moduliert die Leitung und sendet 8 Impulse pro Umdrehung an die zweite Leitung zum Tacho.

Ich bin mir nur nicht sicher, ob bei prüfen mit der Prüflampe die Lampe überhaupt leuchten darf. Das würde ja bedeuten, dass die zweite Leitung gegen Masse einen Durchgang (oder Kurzschluss) hat!? Mess doch einfach nocheinmal mit abgezogenen Stecker am Tacho. Leuchtet die Lampe dann auch?

Ist der Tacho plötzlich ausgefallen?

Das Kästchen kenn ich auch nicht, vllt Empfänger Standheizung?

Hallo Klaus,

Erstmal ein gutes neues Jahr !
Vielen Dank für deine Antwort !

Ich werd das nochmal prüfen, was passiert, wenn ich den Stecker am Kombiinstrument abziehe ...

Welcher ist denn der für den Tacho ? Da sind ja 3 Stecker, die da dran gehen ... einmal der eine mit dem Schwarzen Kabel in der Mitte, dann der mehrpolige seitlich, und der mehrpolige unter dem Tacho ...

Ich hab das Auto ein paar Wochen nicht gefahren,und jetzt ist mir das aufgefallen, daß der Tacho nicht geht ..
Bislang ging der Problemlos ...

Die Zentralverriegelung spinnt auch, und ich weiß nicht warum ..
Mal geht sie, und mal nicht ... War vorher auch nicht ...
Also noch normale Zentralverriegelung mit Schlüssel ...

Ich bin grad ziemlich ratlos ...
Ich wollte es eigentlich vermeiden, das Auto zur freundlichen, teuren Mercedes Werkstatt zu bringen ...

Mal noch eine Idee :

Würde das gehen, den Hallegeber mit 3 Drähten direkt ans Kombiinstrument zu hängen und mit dem Akkuschrauber nochmal probieren ? => ob die Leitung irgendwo defekt ist ?

Ist der Akkuschrauber überhaupt schnell genug ?

Gruß Bernd

Hallo Bernd,
anbei der Schaltplan des Tachos vom 350er (bis 3.94).

Er zeigt die 3 Leitungen des Hallgebers. Auf Leitung 1 liegt Deiner Messung nach Plus an. Auf Leitung 3 liegt Masse an (sonst hätte die Prüflampe ja nicht geleuchtet).

So wie der Schaltplan zeigt, müsste alles im 4 poligen Stecker am Tacho ankommen. Ich weiss jetzt aus dem Gedächtnis gar nicht ob da eine 4poliger Stecker zu sehen war. Egal.

Im Prinzip kannst Du das KI auch mit den 3 Leitungen betreiben.

Da aber bei Deinem Wagen auch noch andere Dinge plötzlich nicht funktionieren (die m.E. kaum zusammenhängen) wäre da nicht auch ein Massefehler denkbar?