Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Umbau Motor Sprinter902 216cdi/W461

moin Gemeinde,

ich misch mich hier mal ein, weil der angedachte Umbau wohl hier bei mir im Garten zwischen zwei, drei Landys stattfinden soll.

Ich habe bis jetzt verstanden:
- Saugrohr ist anders vom G zum Sprinter, aber es gibt ein passendes. Teilenummer?
- Ölwanne? Von welchem Fz? W210? Teilenummer?
- WTF ist FBS2/3 (Fuckin'BullShit?)? Und braucht das irgendein Mensch/Auto? Wenn man das, was immer es sein mag, nicht braucht, kann man es ohne Funktionseinschränkungen weglassen?
- Gelenkwelle muss angepasst werden, das ist Standardkram. GKN wirds richten.
- Motorhalter gibts vom G270, korrekt? Teilenummer?
- kann der vorhandene Automat ohne weiteres in den G genagelt werden? Welche Umbauten sind notwendig?

Da bleibt für mich die Frage nach der Elektronik - WFS, Steuerung Einspritzanlage, Steuerung Automat etc.
Die Steuergeräte haben wir, sowie den kompletten Kabelbaum vom Sprinter. Was muss, was kann weg? Je simpler, desto besser!

Wie sieht das mit einer Eintragung aus? Möglich? (mir wärs Latte, aber Herr Seuche steht auf sowas)

Aus grauer Vorzeit weiss ich dass bei Daimlers alles irgendwie zusammenpassbar ist, das war aber zu Vorelektronikzeiten. Deswegen die grundsätzliche Frage, ob das in finanziell sinnvollem Rahmen machbar ist. Weil, dem G würden ein paar Mehr-PS (also so rund 60PS oder 70%mehr) ganz gut tun. Mein nicht reichlich mit Leistung gesegneter Defender lässt sich im Gegensatz zum besagten Mercedes-Mobil "sportlich" bewegen. (und das kann Herr Seuche nu gar nich ab )

axo - kann man dem Motorsteuergerät klar machen, dass der Motor einfach zu funktionieren hat, ohne dass irgendwelche Schnickischnucki-Sensoren ihr OK geben? So wie früher - auf den Pin latschen und es geht vorwärts.

Hallo zusammen,
ich bin ja auch immer noch auf der Suche nach der - für mich - passenden Lösung, meinen 290GD etwas durchzugskräftiger zu machen. Dabei hat mich ein Forumskollege darauf aufmerksam gemacht, dass meine Achsübersetzung nicht zu einem Automatikgetriebe passt, das im höchsten Gang ein Übersetzungsverhältnis von i=1 hat. Keine Ahnung, ob Euer Sprintergetriebe ein kleineres i im höchsten Gang zu bieten hat. Ansonsten gibt's ein Problem mit der Höchstgeschwindigkeit.

Gruß, Michael

Hi Monny,

WFS = FBS in MB Sprache ( Fahr Berechtigungs System ).

FBS 3 willst du nicht haben, weil das ein Netzwerk aus ca. 10 Artikeln ist,
die zusammenpassen müssen (KI, Schlüssel, Schlösser, diverse Steuergeräte etc.)

Du brauchst einen Spender mit FBS2, weil das ein einfacheres System ist.

FBS3 erkennst du am "neuen" Schlüssel auch Shampooflasche genannt bzw. ohne Schlüsselbart.

Ölwanne wäre wohl am besten vom G270CDI, aber dann musst du auch die Ölpumpe ein bissel anpassen.

Ölwanne vom Sprinter hab ich nicht gesehen, aber könnte unter Umständen auch im G passen.
Musst halt schauen, wieviel Platz zum vorderen Diff/ Achse ist.

Grüße
Rod

Dann ist das definitiv FBS2,der Sprinter ist/war von 2003.
Grundvoraussetzung für mich ist nach wie vor die Eintragbarkeit des ganzen,was darf man denn so in etwa für eine Einzelabnahme zahlen?Passen die Bremsen von der Dimension her noch?
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